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五天过去了，横亘在连接欧亚大陆的苏伊士运河上的集装箱船终于移动了一点点，什么时候可以彻底脱浅还未确定。
大大的“ 长赐”号和岸边小小的挖土机形成了鲜明对比，网友们的沙雕图梗停不下来▼
哇的哭出了声~
正在等候过河的船只们眼巴巴的排队中，左边是正常排队进入运河（3月21日），右边是由于堵塞造成的交通拥堵（3月25日）。
劳氏日报指出，苏伊士运河封锁一天就有逾90亿美元商品的运输遭到影响，相当于每小时损失约4亿美元。巨大的经济损失该谁哪方来承担？船东和运营方各自“甩锅”。
“ 长赐”号由中国台湾长荣海运运营、船东为日本正荣汽船。
正荣汽船25日发布声明致歉，但道歉归道歉，赔偿这口“锅”还是不准备背，正荣汽船表示该船是租船，所以公司没有赔偿责任。
同日，长荣海运也发布声明，又把“锅”扔回去了——该船为租船，故其脱困及衍生之第三人责任等相关费用以及船体等损失系由船东负责，赔偿相关事宜由船东负责。
最终不管哪方赔偿，保险公司肯定是要哭出声的。
运河里的大船还堵着开不走，长荣海运的集装箱在南京高速公路再次上演“搁浅”，整条路堵的死死的，一个多小时后，该路段恢复正常。
事实证明，台堵，死路一条！
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发表于 2021-3-28 20:41
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