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振江旗下海工平台“振江号”完成修复并完成试航 仍有望完成今年业绩承诺

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发表于 2021-3-27 10:01 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
据财联社消息, 3月25日晚,振江股份(603507,股吧)(603507.SH)发布公告称,接到子公司尚和海工通知,其旗下海工平台“振江号”已维修完成并成功试航,近日已重新取得CCS(中国船级社)证书,已具备重新开展海上风电吊装工作的条件。本次事故原因调查的现场工作已完成,责任报告书的出具尚在进行中,公司尚未收到事故调查组出具的事故调查报告及相关处理意见。

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尚和海工相关负责人对财联社记者表示,振江号去年7月4号出现事故,11月进入舟山市华丰船舶修造有限公司进行整修,本次振江股份打捞和维修费用,约在1.5亿元左右,未超出之前跟上市公司借款金额。

目前,“振江号”今年的新的租用合同已经签署完毕,客户并未发生变化。按照双方之前的合同约定,本次振江号的租赁费用,上浮的幅度不会太大,但尚和海工对于“振江号”完成今年的业绩承诺还是有信心。

2018年4月,振江股份以增资1.4亿元收购了尚和海工80%的股权,增资款项主要用于“振江号”的建造。该船是国内目前最先进的1200吨自行自升式风电安装平台,可独立完成远海6MW、8MW级风机的安装和其他50米水深工程施工的起重、打桩、吊装和运输等作业。

当时,双方约定尚和海工2019年至2021年实现的扣非净利润分别不低于1500万元、5000万元和5500万元。在2019年尚和海工出现亏损后,振江股份立即变更了业绩承诺期,尚和海工只需2020年至2022年合计实现扣非后归母净利润不低于1.2亿元。

而在今年风电抢装潮的大背景下,“振江号”属稀缺资源,如果大型风电安装企业没有此类船只的使用合同,就无法接到订单。因此今年“振江号”非常抢手,租赁费用也会相应上浮。保守估计今年振江号的租赁费用在1.8亿元左右,毛利率在70%以上,因此完成业绩承诺应不困难。
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发表于 2021-3-27 11:25 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
疯狂的风电,疯癫了。如果振江不出事故那得赚多少啊。
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发表于 2021-3-27 13:52 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
振江号复出正当时!
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发表于 2021-3-27 15:53 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
天下熙熙,皆为利来。天下攘攘,皆为利往。
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