新港船舶重工两艘船舶试航凯旋

龙船小编

近日，新港船舶重工为中国矿运有限公司建造的32.5万载重吨矿砂船2号船、为Mercy Ships公司建造的医院船相继完成试航节点。

32.5万载重吨矿砂船

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该船长340米、型宽62米，设计吃水21.4米、载重量约325000吨、服务航速14.6节、续航能力25500海里，入级中国船级社（CCS），拥有“LNG READY” 、“OMBO”、“AMPS”、“i-ship”船级附加标志。该船为无限航区，主要为中国-巴西航线，满足苏伊士运河规则。

2月6日，32.5万载重吨矿砂船2号船顺利停靠在码头，完成了为期7天的试航任务。

该船拥有LNG预留舱，可实现燃油、LNG双燃料驱动；安装有脱硫塔系统，具备将3.5%高硫油经废气清洗后达到排放标准为0.1%硫含量的能力；与此同时，还配备了一人驾驶操控系统、应力监测系统、高压岸电系统、智能船舶系统，可实现一名驾驶员值班、装载/航行过程中的船舶安全、减少码头靠泊期间的废气排放，具有智能航行、智能能效管理、智能机舱、智能集成平台功能。

该船建造过程中，创造水下施工周期68天的纪录，同比首制船缩短18天。

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试航过程中，该船所有性能试验均达到设计要求，其中主机CSR工况下，各区域振动、噪声试验结果均明显低于规范要求，航行过程中舒适度较好；实测油耗满足规格要求，经济性能优于同类船舶。

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医院船

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该船全长174米，型宽28.6米，设计吃水6.15米，设计航速12节，入级英国劳氏船级社，全船拥有277间客/病房，提供641张床位。

2月11日，医院船紧随其后顺利结束试航任务，返回码头。该船为新港船舶重工为美国船东Mercy Ships公司建造的海上多功能医院船，集五星级酒店、三级甲等医院综合服务于一身，是当今世界最新型、最先进、最完善、最节能、最环保、最舒适的综合大型海上医疗及教学平台。

自建造以来，连续突破了全回转电力推进装置、医院船污水垃圾处理系统、薄板焊接及变形控制技术等一系列关键零部件和建造工艺技术，使该船整体制造达到国内先进水平。

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试航期间，在船东、船检的全力配合下，各试验项目有序进行，安全返港航行、耐久力试验、航速试验、全船噪音试验均得到船东的一致好评。