龙de船人 新闻 “缩短造船周期?标准化、模块化组合燃烧方案安排起来!”

“缩短造船周期?标准化、模块化组合燃烧方案安排起来!”

作者:龙de船人| 发布时间: 2020-11-13 16:21| 查看数: 2005| 评论数: 1

全球造船周期正显著缩短。据统计,从签署建造合同到交付,全球造船周期与10年前相比大幅缩短。尤其是散货船,其造船周期与10年前相比更是缩短了一半。自2019年来全球造船市场新船需求明显回落,加之2020年疫情对经贸航运的负面影响,船舶制造周期不断缩减,成本控制更为严格。
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航运市场变化动荡,如何从激烈竞争中脱颖而出?

更短的造船周期,意味着更快的交付能力与更快的投资回收周期,这需要更精益的生产规划和工程设计、更严格的成本控制,这是当今的造船趋势,也是未来船舶制造的竞争优势所在。

影响船舶建造周期原因诸多,但设计端不容小觑,前端设计阶段决定了80%以上的船舶建造成本。如果能在设计初期就开始考虑船厂的生产特性,同时对线型、总布置、结构布置和结构生产标准进行优化,则可以大幅缩减造船周期和计划外的成本。

现在,阿法拉伐在中国率先推出全球首个模块化组合锅炉系统Aalborg i-OC,打造标准化、预装配的燃烧解决方案,其精心优化的标准化高性能紧凑型设计,将交付时间显著缩短1/3,  完美匹配散货船和集装箱船特点。 一经推出,便得到中国船舶客户的极大关注。目前,Aalborg i-OC已经赢得多个中国船厂的订单。

阿法拉伐中国船舶事业部总裁乐嘉毅谈到:“更好的控制造船周期,提升制造效率,降低成本,是应对全球船舶市场疲软、提升自身竞争力的关键举措。阿法拉伐很荣幸在中国市场率先推出Aalborg i-OC全球首个标准化、预制化燃烧方案,助力中国船舶伙伴进一步提升市场竞争力。”

作为阿法拉伐全球首推的标准化、模块化组合锅炉系统,Aalborg i-OC采用水和蒸汽自然循环模式的立式圆柱形锅炉; 压力部分所用材料为耐高温的低碳钢;锅炉同时兼具燃油和废气燃烧功能,通过燃烧燃油和/或从船舶主机废气中回收废热来产生蒸汽,高效节能;其模块化设计包括一个燃油侧和一至三个废气侧,内部废气侧与主机相连,另外两个外部废气侧为选装件,可连接一台或两台发电机。

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Aalborg i-OC兼具燃油和废气燃烧功能的高性能紧凑型组合锅炉

Aalborg i-OC采用了一系列模块化、标准化的设计,能有效减少对不同订单的差异化处理需求,下单即可提供全套图纸,从而在前端设计阶段就可帮助客户确认燃烧方案细节;配套采用的新一代连续可调式压力雾化燃烧器Aalborg MF- PA,具有易维护、排放低的高性能表现;锅炉整体外形设计更紧凑,占地面积更小,可有效利用设备空间;可通过使用外部废气经济器来吸收发电机的废气废热,从而避免在某台发电机不工作时,锅炉顶板产生热应力,并依此确保更少的维修和更长的正常运行时间; 同时,锅炉的控制系统采用了阿法拉伐ALTC标准触摸屏控制系统,可视化全自动控制锅炉和燃烧器,有助于船员更快作出决策,且该控制系统采用可升级式固件和模块化结构,永不过时。

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ALTC可视化控制系统

在安装维护方面, Aalborg i-OC的标准化设计使其可进行预装配且易于快速安装,只需在现场安装燃烧器以及发电机废气经济器即可;其优化设计点(NCR)工况,提高工作区域烟气速度,具有更好的自清洁效果,有效降低维护需求;优化供应链,更值得一提的是,这一阿法拉伐全球首推的标准化锅炉系统充分利用全球供应链打造,并最终通过阿法拉伐全球最大船用锅炉工厂中国青岛进行交付。

Aalborg i-OC系列锅炉还将享有阿法拉伐全球船舶服务团队的全力支持,提供24/7不间断在线技术支持。

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我本英雄 发表于 2020-11-14 09:13
combined bolier
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