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船人职业发展之路——拐弯

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发表于 2020-10-11 15:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
如题,船人的职业发展之路在一定的时候会出现转弯,不知自己拐的这个弯是否正确。
先来介绍一下自己的从业经历,大专09年毕业(图像已经出卖了是哪所学校就不介绍了)。先在武船实习了三个月,后来在学校找的单位是广州某军工厂,因了解到后续不容易出来所以没去,然后再继续找到的第二个是重庆某机械厂(柴油机配件),因想去船厂故又没去,还被老师批评太挑剔。
遂自己出来找到现在一直在的船厂。从09年3月至今一直在这个小船厂。该厂原是地方国企,有近七十年了,02年改制为私企。在进入后经历了第二次易主(原股东都是老国企遗留下来的,年龄都60++没有干劲了)。该厂一直从事政府和部队的船舶建造业务,中间曾经也做过出口日本的舾装件和市政钢结构,后来全都放弃了。虽为小私企,但是其业务能力和各种资质还是比较齐全的,当然地理位置也比较优越。处于旅游资源较为发达的省会城市。船舶行业的资质基本齐全,曾经也申报规范行业条件白名单,后来这玩意搁浅了。有钢制、铝合金以及军工资质。也建造过一些军辅船。
以上是厂子和个人的基本情况,下面在再介绍一下自己在厂子里面的发展情况:09年来至11年在现场一线干活,自己一把焊枪一把割刀加上一把扳手慢慢的干近三年(鄙人学轮机专业,当然也是干管路和轮机的活了),从最开始的跟着师傅们到自己带着几个人,小船嘛,三年的时间干了八条,最后干的是一艘起重船(内河120吨级)。这时候公司将我调入技术部门从事技术工作了,跟着已经退休十多年的老前辈,学了约五个月,老同志不来了(据说这老同志是造船世家,老同志技术挺好的,也很有个性,我经常被屌),接着就是自己独立干轮机技术工作了,在这期间自己还是比较勤奋的学习,和船友们经常学习,有时候周一至周五晚上八点至十点轮番讲课,这对我的技术提升有非常大的帮助,在这期间自己也花了很多精力和钱买了很多资料自己加强自我学习(大专毕业嘛,搞技术差距还是比较大,算是恶补)。到13年,很多管理层的老同志接二连三的都不来了(老同志和老板思想出入比较大),咱年轻人要上阵地了,这时候被任为技术部长,就这样一直干到19年5月,期间也曾经历技术和经营、采购部门的合并,兼做这采购和经营的事情。在19年5月的时候,某设计院介绍国外有一型军船(600吨)轴系校中出现故障,遂被派去现场处理,大约两周后返回,一纸调岗通知出来了被调任生产部长……当时很有些不爽,想想么换个岗位也挺好的。(换岗是因为在18年3月来了总工,之前一直木有这个人,自己技术部长干到头,这总工来头不算大但是老板对其认可,有五十五岁左右,指派到上海交大学习脱产毕业,然后在本市国企船厂干了二十多年,主要是质检和总工,后来国企没了去另外私人设计单位当总工,市场不好设计单位也没了所以来这边了)去生产部后每天上班白天就带着生产部人员泡在现场,对过程不符合要求的、违规的等进行处理,经过两个月的整顿成效还不错,进度和质量有了一定的提升。这时候,因交通部某项目在分厂建造,那项目相对复杂,三艘同时在整,现场出现进度缓慢和报验难得问题,然后又被调去那边直接负责这三条船的建造了。(这船之前已经造过,技术我在技术部门的时候自己负责处理和对接船东、船检、设计院、供应商的,情况相对熟悉)所以过去整起来相对还是比较容易。但天有不测风云,过去第二天台风利奇马就来了,发了百年一遇的大洪水,全厂都淹没了……我嘞个去,竭尽所能,损失还是比较惨重……经过一个月的一边生产一边恢复才得以复原,三条船在两个月内陆续都成功下水了,然后转地方舾装、试验…… 在这期间又有大马项目出差去大马一番对接,回来又全身心投入项目……不管啥问题全力协调,几乎每天天没亮就到现场,晚上顺利的时候十一点下班,有问题全力解决问题,曾经有几个晚上就在船上过的……经过一番挣扎,船终于按期完成了,接来了就是送船了。卧槽,三船都比较远,两艘前面的让另外两人去了,第三艘自己去,刚出海就遇上台风,避台一周,连续干他48小时,眼睛都没眨一下,天佑我顺利抵达辽宁了,办好交接手续,马不停蹄的赶回公司。这时候已经是2020年1月3号了,回来后老板说又调岗,新成立部门,配合他协调内部工作,这时候就从生产出来了,年底了行政工作比较忙,全力协调行政内外对接以及策划年会的举办。接着就是春节放假了,一回大湖北,一场疫情改变了很多人的轨迹,被困两月才出来……返回后基本还是在整行政工作到现在……  期间还是对技术不舍,坚持每天去现场转一圈,就看看熟悉的船,曾经搞的技术。
在这半年,自己还是非常的迷茫,一个技术猿脱离了技术,做管理,这个弯是拐错了……
在技术的时候自己还是做了一些成绩出来,作为技术负责人圆满的完成部队4型军辅船的建造(4型均是新型号1型是我司牵头开发1型自己技术改进重新设计),完成了某些研究所升降平台、潜水器、冷源打捞船等项目的技术对接及建造,自己成功的开发设计了十来型船成功建造,尤其是一款小的全铝合金船,反响还是不错的,截止目前已经建造了十多艘,还在进行中,也开辟了公司铝合金船的新业务资质等。
资质比较多,日常事情也不少,各种资质的申报避免不了需要配合,军标内审员、涉密人员、专利、科技项目(年均10余项)也锻炼了自己的思维和意志的磨砺。
现在的工作异常的杂碎,小到财产和人员保险,大到与主管机关对接相关事宜,掌管公司所有资质和章……再也没有从前那样彻夜的画图、搞调试了,再也没有在下班路上数星星了,因为感到迷茫了……(经常去现场看建造情况,一方面是留念,另一方面也看出来很多问题,据反馈现在的技术其实还不如从前,技术人员增加一倍,但问题颇多,总工之前虽在国企干了很多年,也当过设计公司的总工,但对于管理,对于这边工厂类型船经验有点差距,再加上年龄已近六十了,精力也有限,导致现场出现的问题比较多,对业务的影响也有一些,在离开技术期间,老板曾与总工说起还是让我再回技术,但未与我本人说……)
职业发展如同人生之路,有时候是选择,有时候是被选择……  前面的十年所走的路是自己一步步的走,而现在迫于选择,虽然还在继续,但是有些迷茫。自己的理解嘛,私企所谓的管理也就是老板的想法而已,技术在哪都是想通,掌握了就属于自己的,而管理每个单位都有其独特性……

(上述内容为自己一时兴趣如实所写,内容非常的杂碎,船友们如有兴趣烦请耐心审阅并给与指点迷津,不胜感激)。
衷心自己在船舶之路上一路走来各位船友的指点、支持,祝广大船友都辉煌腾达,阖家幸福安康!

                                                                                                                                           船舶行业的一名小卒
                                                                                                                                       2020.10.11日,下午,随笔
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龙船学院
发表于 2020-10-11 16:14 | 显示全部楼层
楼主履历很丰富,船厂的部门除了食堂你都走了遍。技术转管理没有走错,加油
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发表于 2020-10-11 17:04 | 显示全部楼层
我觉得还是小单位好,啥都能干。
越大的单位,你就越渺小,小到没几个人知道你的存在。
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发表于 2020-10-11 19:27 来自手机 | 显示全部楼层
我辈之楷模
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发表于 2020-10-11 20:00 来自手机 | 显示全部楼层
cwpin 发表于 2020-10-11 17:04
我觉得还是小单位好,啥都能干。
越大的单位,你就越渺小,小到没几个人知道你的存在。


楼主是从现场点滴干起,这是老祖宗用人之道。不像现在有些年轻的,只会复制、粘贴、拍老板马屁,反正活照干,钱照领,错误照出,世道就这样了。
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发表于 2020-10-12 07:48 | 显示全部楼层
这个值得刚入行的年轻人看看。在国内,绝大部分人要想有作为,必须认清人性,国人离了关系很多事情玩不转的,有技术当然是好事,但是没人用就没有毛用,古人云“学成文武艺,货与帝王家”,就是这个意思。
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 楼主| 发表于 2020-10-12 08:07 | 显示全部楼层
xjf 发表于 2020-10-12 07:48
这个值得刚入行的年轻人看看。在国内,绝大部分人要想有作为,必须认清人性,国人离了关系很多事情玩不转的 ...

龙媒大哥所言极是,必须要符合国情,顺应公司才能有所作为。
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 楼主| 发表于 2020-10-12 08:13 | 显示全部楼层
cwpin 发表于 2020-10-11 17:04
我觉得还是小单位好,啥都能干。
越大的单位,你就越渺小,小到没几个人知道你的存在。

这个看自己的规划和选择,小单位很多东西一眼就能看到头,大单位慢慢混起来也价值也不一样。言简意赅的一句话:私企(小单位)会做事,大单位(国企)要会做人,最好有一定的关系。
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发表于 2020-10-12 08:30 | 显示全部楼层
这是要接船厂老总的班的节奏。
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发表于 2020-10-12 09:51 | 显示全部楼层
楼主,该升副总了
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发表于 2020-10-12 13:38 来自手机 | 显示全部楼层
这经历很有价值有节奏,但再回技术似乎已经到头,如不能升任,建议跳槽……
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发表于 2020-10-12 14:01 | 显示全部楼层
确实是吾辈楷模~
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发表于 2020-10-12 18:39 | 显示全部楼层
到头了,该跳槽了
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 楼主| 发表于 2020-10-13 15:21 | 显示全部楼层
人在糨糊飘 发表于 2020-10-11 16:14
楼主履历很丰富,船厂的部门除了食堂你都走了遍。技术转管理没有走错,加油

老哥过奖了,部门确实除了财务没呆过,食堂的水电和灶鄙人安装滴……    技术和管理的差异还是比较大,有点迷茫,一起加油!
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 楼主| 发表于 2020-10-13 15:22 | 显示全部楼层

船人都是好样滴,加油!
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 楼主| 发表于 2020-10-13 15:23 | 显示全部楼层
librawf 发表于 2020-10-12 18:39
到头了,该跳槽了

嗯,自己也是琢磨觉得到头了,再梳理梳理一下。该把学历和职称再提升一下做好准备。
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 楼主| 发表于 2020-10-13 15:23 | 显示全部楼层
dishizi 发表于 2020-10-12 14:01
确实是吾辈楷模~

船人都是好样的,相信自己,给自己加油!
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 楼主| 发表于 2020-10-13 15:26 | 显示全部楼层
浪刀 发表于 2020-10-12 13:38
这经历很有价值有节奏,但再回技术似乎已经到头,如不能升任,建议跳槽……

经历都是点点滴滴的累计,赶脚再回哪个部门都不适应了,所以还是在前面挂着管理走。跳槽是好的出路,谢谢老哥,祝一切安好!
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 楼主| 发表于 2020-10-13 15:26 | 显示全部楼层

老哥,私企职务只是一个称呼,实际意义不大。
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 楼主| 发表于 2020-10-13 15:27 | 显示全部楼层
江海直达 发表于 2020-10-12 08:30
这是要接船厂老总的班的节奏。

老总也很年轻喔,接不上了……
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