龙de船人 新闻 连亏三年,这家海工巨头被母公司“踢出”

连亏三年,这家海工巨头被母公司“踢出”

作者:龙de船人| 发布时间: 2020-8-12 17:29| 查看数: 2367| 评论数: 0

据联合早报消息,所有决议案顺利通过,胜科海事(Sembcorp Marine)将开展资本重组计划,淡马锡将成为其直接股东。胜科海事同母公司胜科工业(Sembcorp Industries)也将分拆。
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两家公司昨天举行特别股东大会,并先后宣布三项决议案皆获得股东支持。

胜科海事通过发行约21亿新元(约合106.2亿元人民币)的可弃权附加股(renounceable rights issue)进行资本重组的决议案,获得胜科海事股东98.76%的支持率。淡马锡承诺将分包销最多6亿新元的附加股,而胜科工业将认购其余总值15亿新元附加股。

至于有关放弃接受淡马锡强制收购权利的“清洗动议”(whitewash resolution),则获得胜科海事股东87.72%的支持率。

淡马锡随着胜科工业派股 或拥胜科海事超过30%股权

胜科工业股东也高票通过以股票为代替(distribution in specie)的方式,让他们拥有资本重组后的胜科海事股权的决议案。这项决议案共获得高达99.67%的支持率。淡马锡目前是胜科工业单一最大股东,随着胜科工业派发股票,淡马锡可能会在胜科海事拥有超过30%的股权。胜科工业股东每持有100股胜科工业股票,将可获得介于427至491股胜科海事股票,并且无需支付款项。胜科工业目前持有胜科海事61%股权。

胜科工业集团总裁兼首席执行长黄锦贤表示,胜科工业如今将能专注于能源和城市业务的发展,全力投入资源与精力来掌握包括再生能源在内的增长机会。

胜科海事总裁兼首席执行长黄东燊表示,发行附加股将增强资产负债表,让公司度过行业低潮、更好地竞逐高价值项目,以及确保公司具备长期生存的能力。

淡马锡国际投资部联席总裁兼投资组合发展部总裁韩明毅(Nagi Hamiyeh)表示将同两家公司合作应对近期的挑战,以及寻找长期增长机会。

大华继显证券研究部主管罗森容接受《联合早报》访问时说,分拆对胜科工业有利,集团估值将能更好地反映它作为公用事业业者的身份。

过去三年来,由于岸外与海事业表现欠佳,拖累了胜科工业的股价。

胜科工业截至6月底上半年只取得6000万新元净利,净亏1.3亿新元(约合6.57亿元人民币)。其中,亏损主要来自海事业务以及能源业务,胜科海事上半年巨亏1.92亿新元(约合9.71亿元人民币)。

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