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如何定义散货船?

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发表于 2020-7-24 00:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
关于散货船的定义,业界有不同的看法。有的认为应该根据其主要装载的货物, 有的认为应该根据其结构形式。   不知道各位看官的意见如何?
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龙船学院
发表于 2020-7-24 08:21 | 显示全部楼层
以ABS为例
A Bulk Carrier is a vessel that is constructed generally with single deck, topside tanks and hopper side tanks in cargo spaces, and is intended primarily to carry dry cargo in bulk. It includes vessels of such type as Ore Carriers or combination carriers such as Ore or Oil Carriers and Oil or Bulk/Ore (OBO) Carriers. The ABS vessel type notation Bulk Carrier forms part of the class designation assigned to a vessel built in accordance with the requirements of Part 5A, Pt 1 and Part 5B, Pt 2, Ch 1 (for CSR bulk carriers) or Part 5C, Chapter 3 (for vessels 150 meters (492 feet) or more in Length) or Part 5C, Chapter 4 (for vessels under 150 meters (492 feet) in Length) of the ABS Rules for Building and Classing Steel Vessels.
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发表于 2020-7-24 09:13 | 显示全部楼层
看SOLAS的定义,有两章节,定义不同。
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发表于 2020-7-24 09:35 | 显示全部楼层
散货与杂货不同,所谓“业界不同的看法”估计就是把散货与杂货弄混了
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 楼主| 发表于 2020-7-24 11:16 | 显示全部楼层
wudi888_2000 发表于 2020-7-24 08:21
以ABS为例
A Bulk Carrier is a vessel that is constructed generally with single deck, topside tanks  ...

常规的大家都知道的。主要看看有啥特殊的解释。  比如 MSC 277(85)
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发表于 2020-7-24 12:28 | 显示全部楼层
散货船就是把货物装散了。哈哈哈哈
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发表于 2020-7-25 07:29 | 显示全部楼层
关于散货船的定义?看来楼主是个有心人啊!
本人认为:这个定义,是IMO在历史上的一个污点。因为散货船货舱区域结构出现了一些问题,就匆匆忙忙地在SOLAS中作出了一个定义,改变了用来只定义“干货船、液货船和客船”的原则,定义了一个涉及结构形式和功用的概念,与船级社的船级符号混到了一块儿,搞得各个船级社头疼得要命,船东和设计单位更是抓狂——想造一艘多用途船,因为会装散货,就不得不设置顶边舱。照理,IMO不应该涉及到太多的船舶结构形式,只注重功用,和由此带来的安全风险就行了。结构形式是船级社的事,与船级社规范紧密联系的。由此引发的混乱维持了十多年,终于在MSC.277(85)出台后基本得到了解决。
散货船的定义有IMO和船级社的。IMO的定义注重于散货船的功用,即围绕着船舶安全的法定要求,不涉及或尽可能少船舶结构形式;船级社的定义注重于结构形式,即船级要求(虽然与IMO的定义有关于安全方面的重叠)。
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 楼主| 发表于 2020-7-26 10:45 | 显示全部楼层
hugh777 发表于 2020-7-25 07:29
关于散货船的定义?看来楼主是个有心人啊!
本人认为:这个定义,是IMO在历史上的一个污点。因为散货船货 ...

这个决议,到现在为止,都不是强制或者说是只是个临时的。 特别是有具有上边舱和下边舱的 散货船,还有接受ESP的检验。因此很多船东包括船级社 根据这一点,设计一种不是这个结构形式的散货船,因此可以堂而皇之的避免 ESP检验。  根据IMO的精神,应该和结构无关,和装货有关。
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发表于 2020-8-2 08:06 来自手机 | 显示全部楼层
gh_ll 发表于 2020-07-24 12:28
散货船就是把货物装散了。哈哈哈哈

说的有道理简单直接,比如煤炭,粮食,化肥都是散着装
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发表于 2020-8-3 09:52 | 显示全部楼层
有个困惑,那木材(原木,片状,成捆),卷钢,硅磷铁块,装袋的粮食/化肥/水泥,装在集装箱里的煤炭 算不算散货?
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发表于 2020-8-3 09:53 | 显示全部楼层
有个困惑,那木材(原木,片状,成捆),卷钢,硅磷铁块,装袋的粮食/化肥/水泥,装在集装箱里的煤炭 算不算散货?
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发表于 2020-8-3 14:01 | 显示全部楼层
ecmb 发表于 2020-8-3 09:53
有个困惑,那木材(原木,片状,成捆),卷钢,硅磷铁块,装袋的粮食/化肥/水泥,装在集装箱里的煤炭 算不算 ...

明明是邮政小包寄的便宜货,你非要用EMS特快专递寄
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发表于 2020-8-3 15:21 | 显示全部楼层
这个主要看船东的意愿(非散货要求低),和PSC的意原(想不想扣你)有三个事例:
1. ABS出过一个证书(安全调设备),上边船舶形式写的是散货, 然后有个备注根据SOLAS某章某款规定这船不是散货船所以XXX设备不用装。
2. 在日本一条注册,检验为杂货船的船因为多次装散货的船又没有装尾抛艇被PSC滞留了,多次装散货PSC认为这船是散货船。
3,在日本一条有顶边舱的船注册检验为杂货船, PSC要求船上将顶边舱的管路堵死后才允许开船。
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发表于 2020-8-3 19:29 来自手机 | 显示全部楼层
how to define a bulk carrier?
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发表于 2020-8-3 20:32 来自手机 | 显示全部楼层
哎!相当无聊的主题!
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 楼主| 发表于 2020-8-4 22:51 | 显示全部楼层
ggfriends 发表于 2020-8-3 20:32
哎!相当无聊的主题!

不知者无畏。典型
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