关于船舶加油管路中的安全阀的释放引到哪儿合理？

Kingkong16 · 发表于 2020-7-22 09:30

注意到船上的加油管路中一般设计有安全阀，那么安全阀后的跳阀后的释放管路，引至哪儿才是合理的呢？1. 有部分设计把这路管子引至存储舱； 2. 有些设计把这路管子，引至燃油溢流舱。希望有大神一起来参与讨论。

xjf · 发表于 2020-7-22 10:51

就近原则吧，管路越短越降低成本

labilaoxin · 发表于 2020-7-22 12:36

考虑到安全阀一般不会开启，到溢流舱也没问题。楼上说的好，就近

Kingkong16 · 发表于 2020-7-22 12:57

labilaoxin 发表于 2020-7-22 12:36
考虑到安全阀一般不会开启，到溢流舱也没问题。楼上说的好，就近

在轻柴油注入管路上，开了一路支管接安全阀0.33MPa, 阀后释放管路连到轻柴油存储舱；那么请问，安全阀的设置起什么作用？本身如果轻柴油存储舱有问题，导致注入管路中背压高，触动了安全阀，那么把释放的管路引至轻柴油存储舱，逻辑上解释不通。

labilaoxin · 发表于 2020-7-22 13:57

Kingkong16 发表于 2020-7-22 12:57
在轻柴油注入管路上，开了一路支管接安全阀0.33MPa, 阀后释放管路连到轻柴油存储舱；那么请问，安全阀的 ...

有道理

sugar7 · 发表于 2020-7-23 14:31

首先了解为什么要设这个安全阀，是为了防止管路超压；然后什么情况下会超压，接各燃油舱上的进油阀误关的时候。从原理上看，接到储存舱和溢流油舱都是可以的，但个人建议优先接到溢流油舱，因为这个油舱舱容小，很快会发出高位报警，让人们知道发生了超压，从而进行下一步的操作。

留得残荷听雨声 · 发表于 2020-7-24 18:26

这个设计是个误区，此事笔者在19.9.8规范标准栏目有提问和解答(求解者请点击本人主页查阅)。

peter_xcw · 发表于 2020-7-30 11:51

同意6L的说法