龙de船人 新闻 黄埔文冲箱船战线双喜临门:一船交付一船开工

黄埔文冲箱船战线双喜临门:一船交付一船开工

作者:龙de船人| 发布时间: 2020-6-30 09:30| 查看数: 1033| 评论数: 1

6月29日,黄埔文冲公司双喜临门:公司为新加坡太古航运建造的2350TEU集装箱船“CHEFOO”轮(GWS460)在文冲厂区交付;公司为德翔海运有限公司建造2700TEU集装箱船(H5681)首制船在龙穴厂区开工。


“CHEFOO”轮交付

随着黄埔文冲公司代表徐青、船东代表Armen、中船贸代表熊克超在交船文本上签字,“CHEFOO”轮圆满交付。

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签字

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交船

“CHEFOO”轮是黄埔文冲公司为新加坡太古航运批量建造的2350TEU集装箱船的2#船,该批箱船是经济环保型绿色船舶,直艏设计、配备全悬挂舵、螺旋桨安装扇形导管,2#船在首制船的建造基础上,进一步提高了建造质量与船舶性能,实现了各项实船数据均优于合同技术指标。
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试航期间,该船合理安排各项报验,为公司节省了10万元左右的拖轮费用,用4天时间,圆满完成各项试验、顺利返航。

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德翔海运2700TEU首制船开工

在文冲厂区交船的同时,龙穴厂区正举行德翔海运有限公司2700TEU首制船(H5681)的开工仪式。

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德翔海运船东、日本船级社代表、公司项目负责人共同出席该仪式,并一起为该船启动点火开工。

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该船总长188.8m,宽32.2m,纵深17.1m,设计吃水9.5m,入NK级。这是一艘经济环保型绿色船舶,主要用于干货集装箱、冷藏集装箱、危险货物集装箱的远洋运输。船上设置开式脱硫塔,能够满足2020年全球限制硫排放要求;船、机、桨、舵性能的协调一致性是设计,使之在航速、油耗上预计都要优于同类型支线集装箱船,预计的能效设计指数EEDI将达到Phase III标准。中船黄埔文冲公司在支线集装箱船型的建造能力具备了符合国际要求的技术与工艺。





最新评论

hengwei2005 发表于 2020-7-1 13:39
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