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[总体] 舱容、舱容表、遥测吃水——经验分享

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匿名
匿名  发表于 2020-6-23 17:01 |阅读模式
舱容表:
不考虑船舶浮态(纵倾和横倾),不进行修正,0点为液舱最低点,对应的舱容为0,表中读取液位高度对应舱容。
手动测深表:
考虑了船舶浮态对舱容的影响,有横倾和纵倾修正,0点不是液舱最低点,对应的容积不为0,0点以下存在盲区(至少有一个垫板的距离),只通过油尺很难确定液舱是否有油水,需要打开人孔盖进行查看;油尺测量的值为长度值而不是高度,一般表中有对应的液位高度数据。很多货船的液舱由于位于底部,测深管口又位于上部甲板,测深管很难做成直上直下,而是几段折线连成的。
遥测测深表:
考虑了船舶浮态对舱容的影响,有横倾和纵倾修正,0点不是液舱最低点,对应的舱容不为0,0点以下存在盲区,遥测探头无法探测到盲区油水数据。
液位计:
极少数船东会要与之对应的舱容表,一般厂商按照舱容表进行制作,在船舶存在纵倾和横倾的时候液位计的舱容数据是不准确的,如需完成一个液位计对应的舱容表,需把液位计的实际安装位置报给设计。在船舶存在纵倾和横倾的时候,就可以查表根据读取的液位高度计算准确的舱容。
在一个既有的船舶浮态,已知横倾角度,纵倾值,同一个液舱手动测深表量取的长度,液位遥测的高度,还有液位计的高度通常都不一样,但是手动测深表和液位遥测表读取的液舱容积应该是一样的。否则就是液位遥测或者手动测深表其中一个有问题,需查找错误进行更改。液位计那个就当参考吧,别较真。
关于舱容,一般对于大船来说,液舱里面构件管子的折减系数一般为2%,通过流量计或者激光测量检验也是合理的。当然如果船舶建造精度出现大问题,这就难说了。如果不怕麻烦,自己计算可以选取更准确的数值。
遥测吃水:
传感器的安装位置通常和水尺标志安装位置并不在同一肋位,在船舶平浮的时候并没有不妥,当船舶纵倾比较大的时候,尤其压载状态,如果遥测吃水系统本身没有纵倾和水密度修正,遥测数据会和实际吃水存在较大的误差。尤其在受限水域航行,可能会使船长误判造成船舶触底,损伤螺旋桨或者船体。建议船东不要贪图便宜找那些不靠谱的遥测厂家。

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龙船学院
发表于 2020-7-2 08:32 | 显示全部楼层
好东西,清晨开门大吉
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发表于 2020-7-2 16:26 | 显示全部楼层
飘过,顶起!
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