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[Load Line] 求解惑,载重线标志中为什么没有冬季淡水?

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发表于 2020-6-17 10:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
如题,载重线标志中为什么没有冬季淡水的标记?是因为和某些载重线重合了,还是没有实际意义还是淡水密度随季节变化不大?求大神解惑
微信截图_20200617101640.jpg
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龙船学院
发表于 2020-6-17 10:28 | 显示全部楼层
海水温度不同,含盐量不一样,密度就不一样,所产生的浮力也不一样。淡水的话,貌似密度在0~30度的区间温度影响变化不大。在福建九龙江实测过,冬天十来度水温和夏天20多度的水温,密度都在0.996~0.997左右
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发表于 2020-6-17 12:52 | 显示全部楼层
除了2楼所说的水密度是一个因素外(我已经找不到水温与密度关系这方面的资料了),我认为:没有冬季淡水载重线的主要原因是因为“在冬季,已很少有民用船舶能够进入位于冬季的内河航行,即使有一些位于河口的港口在冬季不结冰,但也是很少了。即便是有这样的港口存在,也不让这样的船舶降低干舷。因为船舶所处的港口水密度已不可能与淡水很接近,要不然也就结冰了,且船舶港口离海一般都很近,开不多久就进入冬季海域了。”
另一个可能的原因是:载重线公约是一部经验性公约。尽管在前阵子用现代方法进行了认证,确认其经验是可靠的,但对公约并没有构成实质性的修改。经验很可能认为:这个冬季淡水载重线没必要。原因就很可能是我上面所说的(在公约或相关文件里没有见到对这个问题的解释)。
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发表于 2020-6-17 12:58 | 显示全部楼层
Chart_of_Zone_and_Seasonal_Areas Chart_of_Zone_and_Seasonal_Areas-1d.pdf (9.13 MB, 下载次数: 25)
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发表于 2020-6-23 10:04 | 显示全部楼层
hugh777 发表于 2020-6-17 12:52
除了2楼所说的水密度是一个因素外(我已经找不到水温与密度关系这方面的资料了),我认为:没有冬季淡水载 ...

有道理,冬季淡水容易结冰
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 楼主| 发表于 2020-7-2 11:31 | 显示全部楼层
hugh777 发表于 2020-6-17 12:52
除了2楼所说的水密度是一个因素外(我已经找不到水温与密度关系这方面的资料了),我认为:没有冬季淡水载 ...

谢谢回复!个人经历,长江流域的各类港口在冬季依旧比较繁忙,靠泊船还是比较多的,CCS有考虑沿海浮冰的要求,内河浮冰未见考虑此类要求,可能温度对密度的影响占主要因素了。
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发表于 2020-7-8 09:59 | 显示全部楼层
f小邪 发表于 2020-7-2 11:31
谢谢回复!个人经历,长江流域的各类港口在冬季依旧比较繁忙,靠泊船还是比较多的,CCS有考虑沿海浮冰的 ...

我所说的“北部港口结冰”可不是指浮冰!
我国内河的浮冰能够对海船载重线有影响吗?
CCS考虑沿海浮冰的影响是对什么?对载重线吗?还是对结构?
温度对密度的影响有多大?有热带淡水与热带海水那么大吗?
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