谁诟病CCS技术水平就是无知

sanshandaobojue · 发表于 2019-12-27 12:52

blackmclaren 发表于 2019-12-27 12:43
承担风险，还真不是船级社能担得起的。1994年Estonia号波罗的海翻船，死了九百多，查下来是BV的规范中关 ...

说的对，我也研究过这个事故报告。

blackmclaren · 发表于 2019-12-27 12:52

湛小宝发表于 2019-12-27 09:26
一件事还没说明白你就拉东扯西，说明自知理亏吧。
邮轮对中国当然是新项目了，别人做得好，我们国家也希 ...

地里种的萝卜卖不掉，怎么办？种松露。
田里长的白菜卖不起价，怎么办？种松露。
松露当然值钱，市场需求也看好，但就没想过，有能耐种这玩意吗？
豪华邮轮全世界有几家造，一只手能数出来。都知道这玩意做好了赚钱，问题是如果好做，一对K早跟上了。邮轮这个项目，也就是下面的忽悠上面的，把一个纯商业的板块包装成了高技术高产出的金矿，忽悠上面投入。意呆利人做生意那是一点都不呆。

blackmclaren · 发表于 2019-12-27 12:55

sanshandaobojue 发表于 2019-12-27 12:40
呵呵，他发明的是中国舰船。。。。。。。。。。。。
外国人发明并且技术成熟商业化的的是商船。。。。。 ...

马委员是正儿八经的电力系统专家，错不了。别的大概属于别人给他戴的高帽。
马委员教授院士将军的确是有好几下子的，功绩不能抹杀。

bareboat · 发表于 2019-12-27 13:05

blackmclaren 发表于 2019-12-27 12:43
承担风险，还真不是船级社能担得起的。1994年Estonia号波罗的海翻船，死了九百多，查下来是BV的规范中关 ...

现在要不是保险等的原因，船级社基本可以推出市场，特别是像在日本和韩国，有没有船级社，人家船造得是一样的。那个小宝，真是看得起船级社……

sanshandaobojue · 发表于 2019-12-27 13:08

bareboat 发表于 2019-12-27 13:05
现在要不是保险等的原因，船级社基本可以推出市场，特别是像在日本和韩国，有没有船级社，人家船造得是一 ...

这个我就不同意了。日本韩国也是安扎规范设计建造的，只不过人家主动按照规范做事，不像很多中国船厂老是玩猫捉耗子警察和小偷的游戏。
作为船东，我很重视安全，我希望通过入级进行自我管理，而且入好船级社的船，到别的国家PSC很少发生滞留。

blackmclaren · 发表于 2019-12-27 13:30

sanshandaobojue 发表于 2019-12-27 13:08
这个我就不同意了。日本韩国也是安扎规范设计建造的，只不过人家主动按照规范做事，不像很多中国船厂老是 ...

你那是船东没有足够的技术力量和监管力量。海工的很多产品是不入级的，甲方自己搞定，不需要船级社。油公司不差钱，技术力量雄厚，人员配备齐全，船级社那点力量，油公司觉得没必要。

sanshandaobojue · 发表于 2019-12-27 13:56

blackmclaren 发表于 2019-12-27 13:30
你那是船东没有足够的技术力量和监管力量。海工的很多产品是不入级的，甲方自己搞定，不需要船级社。油公 ...

放眼世界，没有几个高端海工项目不入级。花钱买专家服务，花钱买安全。

湛小宝 · 发表于 2019-12-27 14:00

blackmclaren 发表于 2019-12-27 12:43
承担风险，还真不是船级社能担得起的。1994年Estonia号波罗的海翻船，死了九百多，查下来是BV的规范中关 ...

清醒点兄弟，总是拿出问题的个例来说事是不行的。再说了，哪个项目过程中都会有问题，问题也不会都是船级社导致的，别人没抓着你的问题不放，你也没必要这样。再说了，我说的是船级社在中间承担了风险，也没说风险都是他承担的，作为制造部门的船厂肯定也承担风险的。

湛小宝 · 发表于 2019-12-27 14:03

blackmclaren 发表于 2019-12-27 12:52
地里种的萝卜卖不掉，怎么办？种松露。
田里长的白菜卖不起价，怎么办？种松露。
松露当然值钱，市场需 ...

那你可以一直守着你的萝卜过日子，也没人反对的。
但是，别人有心有想法根据自己的情况试试松露，也没错。
也不知道你遇到了什么事，中国人想努力尝试制造邮轮怎么就不行了？如果连尝试都没有勇气，何谈未来？哦，对哦，你觉得未来一直吃萝卜就够了，以后有松露你也别碰哈。

湛小宝 · 发表于 2019-12-27 14:06

bareboat 发表于 2019-12-27 13:05
现在要不是保险等的原因，船级社基本可以推出市场，特别是像在日本和韩国，有没有船级社，人家船造得是一 ...

那你想想嘛，不说为什么船级社必须存在的其他理由，就说为啥保险商还是需要船级社，你思考思考。

湛小宝 · 发表于 2019-12-27 14:09

blackmclaren 发表于 2019-12-27 13:30
你那是船东没有足够的技术力量和监管力量。海工的很多产品是不入级的，甲方自己搞定，不需要船级社。油公 ...

我的天，确实，就一些船级社而言，有的海工项目的确没有入级这个概念，这就叫不需要船级社？
你对船级社是有多不了解，船级社除了入级就没工作了？我滴个乖乖，清醒一点。

blackmclaren · 发表于 2019-12-27 14:10

湛小宝发表于 2019-12-27 14:03
那你可以一直守着你的萝卜过日子，也没人反对的。
但是，别人有心有想法根据自己的情况试试松露，也没错 ...

那也得问问，买松露种子是他SWS掏的自己腰包吗？

blackmclaren · 发表于 2019-12-27 14:12

sanshandaobojue 发表于 2019-12-27 13:56
放眼世界，没有几个高端海工项目不入级。花钱买专家服务，花钱买安全。

floating的，入级的多；fixed，入级很少。

湛小宝 · 发表于 2019-12-27 14:13

blackmclaren 发表于 2019-12-27 14:10
那也得问问，买松露种子是他SWS掏的自己腰包吗？

东拉西扯个啥，一件事说一件事。
看来是SWS做了什么让你不满意的事了，让你念念不忘。

wangzj · 发表于 2019-12-27 16:29

sanshandaobojue 发表于 2019-12-27 11:38
外行看热闹，内行看门道，你以为航母山东号质量好啊？轮机没出大错啊？只不过不能说而已。怎么地也是受过 ...

中国的航母是不好，我也没说他好，但是你告诉我全球100多个国家，到目前为止能造出航母的国家有几个。

wangzj · 发表于 2019-12-27 16:31

sanshandaobojue 发表于 2019-12-27 11:45
军舰考验的是一个国家整个工业体系的水平。
曾经某舰船设计所，专门咨询配电冗余DP3闭环问题，只能说我 ...

好像中国当年造出导弹，卫星原子弹的时候，中国还造不出圆珠笔吧。

wangzj · 发表于 2019-12-27 17:34

sanshandaobojue 发表于 2019-12-27 13:56
放眼世界，没有几个高端海工项目不入级。花钱买专家服务，花钱买安全。

我知道的是中海油的所有的平台，固定平台不入级，但是买保险的时候要有第三方的合格证书，移动式平台要入级。

wudi888_2000 · 发表于 2021-2-22 08:42

sanshandaobojue 发表于 2019-12-27 13:56
放眼世界，没有几个高端海工项目不入级。花钱买专家服务，花钱买安全。

船级社只关心规范覆盖的部分，其他的大多数问题还要靠船厂和业主。
入级的费用一般就船价的两三个百分点，说的直白点，拿多少钱承担多少责任

sanshandaobojue · 发表于 2021-2-24 09:44

wudi888_2000 发表于 2021-2-22 08:42
船级社只关心规范覆盖的部分，其他的大多数问题还要靠船厂和业主。
入级的费用一般就船价的两三个百分点 ...

船级社关心的是安全、环保，船厂和业主除了船级社关注部分还要关注经济、使用便利、实用美观等。
船级社的费用不仅仅是船级社从船东、船厂、产品厂家收取的费用，还包括由于船级社规范工作认真程度不同导致的船价上涨，这部分费用能达到船价的10%。
同样一条船，在选择船级社上，船厂愿意选择好说话的船级社，船东愿意选择严格的船级社，导致船价大不同。

wudi888_2000 · 发表于 2021-2-25 08:08

sanshandaobojue 发表于 2021-2-24 09:44
船级社关心的是安全、环保，船厂和业主除了船级社关注部分还要关注经济、使用便利、实用美观等。
船级社 ...

船级社现在也打价格战了，没有最低，只有更新
class费用能导致的船价上涨，太有限了，，3000万美金一条的新造散货船，入级费用能达到300万美金？？？？