大家来说说生产设计和详细设计的优劣

shrh1987

是不是真如前辈所说，生产设计累死人，一年要搞坏好几个鼠标；而详细设计比较舒坦，画画详图，就轻松多了。

258369m

轮机小手子 发表于 2019-12-4 16:29
详设看起来只是CAD上简单画画二维图、实际每条线都是一大堆的法规、规范、实用手册和经验公式的缩影、非千 ...

有母型船的情况下，都是复制粘贴而已。

labilaoxin

详细设计感觉比较高大上
生产设计感觉门槛比较低

黑白循环

详细设计费脑，生产设计费脑+费体力

轮机小手子

详设看起来只是CAD上简单画画二维图、实际每条线都是一大堆的法规、规范、实用手册和经验公式的缩影、非千锤百炼不可登堂入室、而生产设计干过三个船型后大部分的管子都能建好、以上仅适用管子、

Mrsteven

看公司的重视程度，按照目前的形式发展，干详设的应该比生产设计好一些。详设是用别人的教训长自己的经验。生产设计是用自己的教训给别人长经验。

青语

船厂详设就是高仿抄图嘛。想搞详设还是设计院。
生设就是磨，想优化永远能优化。想出活明天就发图。

留得残荷听雨声

    五楼的比方比较形象。
    详设是脑生设是手；详设是设计生设是放样；详设是计划生设是落实；详设是‘’画圈‘’生设是‘’打井‘’；详设是‘’理论‘’生设是‘’实践‘’。
    详设是...生设是...
   生设的最初工序职能是详设图纸‘’放样‘’，是将详设图纸用手工绘图方法进行三维放样进而出具预制或预施工‘’小票‘’图纸，这就是现代化分段预制造船工艺的前身。现五十岁以上的船人大都懂得。因此从职业技能上生设最初属于技工性质(要熟懂工艺才能干生设 )故不属于设计人员或者说没有设计资质。
     现在有些详设公司‘’挟洋自重‘’一再卸‘’包袱‘’将本属于自身业务推出去(譬如说管系布置图)，而生设公司为了‘’长脸‘’揽业务也宁愿受这份罪。关于两者之分工船标设计文件中已规定的很清楚了。

龙的船人ABC

怎么感觉外面需要的都是生设的，工资也不低，
一个是画图工，
一个是建模工，
从这个角度看，差不多的工种，

258369m

龙的船人ABC 发表于 2019-12-5 10:01
怎么感觉外面需要的都是生设的，工资也不低，
一个是画图工，
一个是建模工，

造船工资高还是修船高？

龙的船人ABC

留得残荷听雨声 发表于 2019-12-5 09:46
五楼的比方比较形象。
    详设是脑生设是手；详设是设计生设是放样；详设是计划生设是落实；详设是‘ ...

的确，以前详设都是要出相关系统的管路布置图的，或者有些系统直接按布置图形式出的，

龙的船人ABC

258369m 发表于 2019-12-5 10:03
造船工资高还是修船高？

造船周期长，利润低，修改周期短，紧脏累，利润相对也高，
工资不得而知了，因人而异吧，

青语

258369m 发表于 2019-12-5 10:03
造船工资高还是修船高？

行情在这。。。当然修船高。。。

过冬穿马甲

258369m 发表于 2019-12-5 10:03
造船工资高还是修船高？

修船周期更紧,更累些. 所以对应的应该稍微高些

过冬穿马甲

不管是详细设计还是生产设计,本来应该定下心来用脑子思考的工作,在国内都已经变成了996的体力劳动了.你和客户谈创新,人家跟你谈价格.那么你的领导跟你谈的就是效率,怎么才能又快又好呢,当然是模仿(不叫抄)

sun451

一个可以干到退休，一个加不动班就会被公司踢走

blackmclaren

没这回事。我个人的感觉，这两者的距离会越来越少。长远来看，祥设的工作会转移到建造方，和生产设计接在一起。

mxy

sun451 发表于 2019-12-11 19:06
一个可以干到退休，一个加不动班就会被公司踢走

一语中的！

258369m

sun451 发表于 2019-12-11 19:06
一个可以干到退休，一个加不动班就会被公司踢走

哪个可以干到退休？说说看。