查看: 3868|回复: 10
收起左侧

[Load Line] 船上哪些位置的栏杆可以仅装2档,不需要3档

[复制链接]
发表于 2019-11-17 09:39 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳
查完载重线公约,没明白船上哪些位置的栏杆可以仅装2档,不需要3档!怎么区分的?
是按上建内/外的区分?还是严格的“上建”的定义去区分?
见到很多船的楼上露天区域栏杆也是2档,有的船内部区域是2档,到底“其他位置”具体是指?大佬们?

摘一段公约——
装设在上层建筑和干舷甲板上的栏杆应至少有三档。栏杆的最低一档以下的开口应不超过230 mm,其他各档的间隙应不超过380 mm。如船舶设有圆弧形舷缘,则栏杆支座应置于甲板的平坦部位。在其他位置上,栏杆应至少有二档。
回复

使用道具 举报

龙船学院
发表于 2019-11-17 19:59 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
    室内栏杆可以设置两档如艏楼内、机舱、舵机舱。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2019-11-17 21:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
露天三档,室内两档
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

发表于 2019-11-17 21:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
你的问题提得很好!这个问题确实没几个人注意到。

紧扣公约的定义:
Reg.25(3)装设在上层建筑和干舷甲板上的栏杆应至少有三档。栏杆的最低一档以下的开口,应不超过230mm。其他各档的间隙,应不超过380mm。如船舶设有圆弧形舷缘,则栏杆支座应置于甲板平坦部位。

这就是说:这个要求仅对“在干舷甲板及上层建筑甲板的所有开敞部分”的栏杆,除此之外的位置就可不必遵守了因为其他位置就相对比较安全,也不是LL关注的区域。
但较常见的情况是:上层建筑(不是LL公约定义的)或甲板室的其他部分也还是按照这个要求设计的。






回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2019-11-18 10:05 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
所以问题又回到了上层建筑的定义上面来了,这个定义一直没明确,LL公约里面读起来也是很模糊,有时候你觉得搞懂了吧,觉得上层建筑就是指第一层。后面某些条款又来一句第一层上层建筑,第二层上层建筑这种概念,而且船级社规范对上层建筑也有分层定义,如下:
 “上层建筑/ 甲板室各层的定义:最低层或第1 层通常系指直接位于计量规范型深D 时所量到最上层连续甲板上的上层建筑/ 甲板室。第2 层指位于最低层之上的那一层,依次类推。”
“第N 层上层建筑/ 甲板室的甲板是指该层上层建筑/ 甲板室的顶甲板。”

但如果你把上层建筑指的是包括所有层,理解也不对,因为在某些条款中,它确实应该是指第一层。
所以该咋咋的,灵活理解吧。
当然,船级社显然注意到了这个矛盾,但是船级社又没有修改公约的权力,所以船级社打了个补丁,出了个IACS通函,对位置1,位置2,补充了定义如下:
就本规则而言,舱口、门口和通风筒的两种位置的定义如下:
位置1 —在干舷甲板上和后升高甲板上,或者低于干舷甲板以上一个标准上层建筑高度的其他露天甲板*以及位于低于干舷甲板以上两个标准上层建筑高度的从首垂线起船长的四分之一以前的露天甲板*上。
位置2 —在位于从首垂线起船长的四分之一以后,在干舷甲板以上
至少一个标准上层建筑高度且低于干舷甲板以上两个标准上层建筑高度的露天甲板*上。在位于从首垂线起船长的四分之一以前,在干舷甲板以上至少两个标准上层建筑高度且低于干舷甲板以上三个标准上层建筑高度的露天甲板*上。
*露天甲板包括上层建筑、甲板室、升降口和其他类似甲板结构的顶部甲板。



日本船第二层上层建筑就只装设2档栏杆,显然日本船级社认为在栏杆条款的定义中,上层建筑是指第一层,我一直想找日本船级社对这个定义的解释,一直没找到,哪位大神有资料提供下。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2019-11-18 16:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
fer 发表于 2019-11-18 10:05
所以问题又回到了上层建筑的定义上面来了,这个定义一直没明确,LL公约里面读起来也是很模糊,有时候你觉得 ...

船级社的规范定义的上层建筑和甲板室仅适用于船级社规范,不适用于LL。
两者没有矛盾!也不存在协调或统一。
栏杆的设置是法定要求,按照LL执行就够了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2019-11-18 16:27 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
5楼能否举例,规范或公约哪里曾提到如您所述的“在某些条款中,它(上层建筑)确实应该是指第一层”?
谢谢指教。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2019-11-18 16:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
LL18条
18条(2),显然说的是干舷甲板的开口和第1层甲板的开口
18条(3),显然是第二层甲板的开口
看下图,显然上层建筑分层
1.jpg -->
还有
舷窗加盖:
“第一层封闭上层建筑内的处”
“在干舷甲板上保护通往下层(与以下(8)一致)的开口或稳性计算中计入浮力的第一层甲板室”,

窗位置不应安装:
“封闭上层建筑第一层的端壁或侧壁”
“保护通往下层开口的直达通道或在稳性计算中计入浮力的第二层上层建筑侧壁上的舷窗和窗,应装设能够风雨密关闭和紧固的铰链式内侧窗盖。”

至于说的指第一层,栏杆情况就是,中国理解上层建筑所有层都是三层栏杆,而日本船只有第一层加3层栏杆,就是理解不同
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2019-11-19 16:45 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
加斜撑就行了啊
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-3-15 22:42 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
所有露天甲板四周应有栏杆或者舷墙
干舷甲板和上层建筑甲板上的栏杆至少三层,其他两层。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-4-5 22:12 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
30万VLCC船型上的救生艇登乘平台的栏杆应设置2档还是3档
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

小黑屋|标签|免责声明|龙船社区

GMT+8, 2024-3-29 22:05

Powered by Imarine

Copyright © 2006, 龙船社区

快速回复 返回顶部 返回列表