短工到底是救命稻草还是爽口毒药？

船体测厚员 · 发表于 2019-12-3 22:28

涂装专业有啊，我们学校十多年前就有这个，但是又怎样，工资低工作又辛苦，而且还危害健康，想想看，可替代的工作种类太多了。

juye7788 · 发表于 2020-1-2 20:38

油漆工还是很辛苦的啊！

0740101309 · 发表于 2020-1-20 11:16

农民工收入提高是在倒逼企业进行转型和产业升级，对于造船行业是大大的好事。

皇马主教练 · 发表于 2020-1-21 08:10

存在即是合理

hugh777 · 发表于 2020-2-3 10:08

258369m 发表于 2019-10-23 10:11
洗洗上岸吧，跑滴滴、送外卖、送快递……都比这强。

洗洗上岸吧，跑滴滴、送外卖、送快递……都比这强。

rex56 · 发表于 2020-2-10 09:07

船人真不易
换个职业吧

lls203 · 发表于 2020-5-19 10:24

不管是短工长工，有活干，有饭吃，活下去才是硬道理

剑客小生 · 发表于 2020-7-21 08:28

短工的施工进度是保证了，质量是个问号

fattom · 发表于 2020-10-11 15:37

看了诸位的回答，解决船厂问题的无非就是3点，1，开发新技术，解决船厂用工问题。2，到比你更穷的地方东南亚，南亚，放开工作签证，放些人进来。日韩貌似是这么办的。还是解决船厂用工问题。3，最后实在没办法了，没有订单，毕竟资本逐利，这时船厂到底需不要搬迁?国企和民企都够呛，只能是国家补贴。看看欧洲船厂怎么搞的？
上述3点一二点可以解决船厂用工问题，但不提供国内就业岗位。所以，作为后发国家，还是看别人怎么过河，发现优缺点，结合自身，搞条利国利民的路来。不过这些都是船舶顶层的人需要考虑的事情，关我们这些蝼蚁毛事。

wx2324 · 发表于 2022-7-26 15:29

楼主分析的有道理！！！

sephiroth.liang · 发表于 2022-11-7 16:15

船厂成本基本给外包团队的在400-500，中间承揽施工队抽一成到实际工人手里看工种普通打磨工湖北当地280左右，电焊工种可能达到350-400