德国造船工匠的手艺

一个人走

金陵老船工 发表于 2019-10-8 15:52
德国人敷设电缆，导板布置的很规范，与控制箱的距离，电缆敷设的余量等等，国内造船这种情况就是根扁铁条 ...

感谢老船工的无私分享，让我有机会看看全球同行业的设计和建造水平。这里的导板设计标准化，对集装箱类船舶减重要求不高的船舶这么设计很美观，接线盒如果也可以安装在导板上那就更好了。不清楚是不是拍摄角度问题，至这个电箱的操作通道好像被变压器遮挡，优化些会更好。这个区域的操作箱配遮雨帽的设计有点over design了。

一个人走

金陵老船工 发表于 2019-10-8 15:55
德国人的机舱管系放样和现场效果杠杠的，继续呆若木鸡中

电箱处于操作阀和法兰下（角度问题？）于己不利于防飞溅，与他妨碍阀操作和电磁阀维护操作。不过这个整体视觉看来了 可以说是膜拜了，怎么看怎么没有那种杂乱的感觉

柴永生

话说已经改行三年整，时不时的还会回想船厂的生活，偶尔得来到论坛，为了啥？只为看看老船工的帖子！继续加油

kelvin919

金陵老船工 发表于 2019-10-8 15:51
德国船居住舱室的前壁，舷窗外是有第二逃生通道的，在内梯道失火的情况下，从窗户是可以安全离开的，这种 ...

这个  槽钢一样应该是 装箱时候防碰的吧 圆钢应该是方便绑扎工人的  也防止从缝隙里掉下去！（外行瞎猜的）

aileseng

价格决定了质量

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LFSD90

预船人 发表于 2019-10-09 13:46
给时间，给人，生产设计总归能做的到位一些！不赶工期，总归能做的细一些！
但是，不得不说，我们的大部分设计人员是从学校出来就做设计，甚至有些人做了几年，还没有上过船，还不知道真正的船长啥样。别人的设计人员，都是现场经验丰富的才来做设计； 我们的大部分造船工人，是丢下锄头就来造船，别人的造船工人，大部分都是具有丰富经验的人和经过学习的 。
这些差别，无法细说，总归，能跟人比么？

说的对，技术招了老鼻子学生没下现场体验生活直接上手，连参观都没有，结果现场有问题的时候，去了现场连自己画的管子都认不出来，好好一个活下三四遍修改。完事你干过现场还会绘图想去做设计人家还不要你。

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四轮全爆

金陵老船工 发表于 2019-10-08 15:52
德国人敷设电缆，导板布置的很规范，与控制箱的距离，电缆敷设的余量等等，国内造船这种情况就是根扁铁条，才不管走几根电缆，或者在控制箱背面安装一段DZ200的托架，要多难看有多难看，在细节上很不讲究

国内造船，图快速，德国，精雕细琢，慢功出细活

四轮全爆

不要说啥，不要讲啥，就看福利待遇，这玩意儿一差，造船的都跑去干房产中介

haiou2001

造船真心很牛，但后期保养很差

crazybo_y

路过，学习啦！

kongyongjia

行业不景气，为名为利，人人心浮气躁

ericcx

jake760 发表于 2019-10-9 09:50
不赶工期，不谈钱，加上好的质检把关什么都给你造出来。个人认为还是世上无难事，只怕有心人

其实有很多人这样说，结果未必相同

ericcx

334280696 发表于 2019-10-9 17:35
吃饭都成问题，一年几年才能买一平方，还有心思去研究工艺？

一大弊病，话糙理不糙

ericcx

sanshandaobojue 发表于 2019-10-13 16:11
劣币驱逐良币

这是主因，船东的因素占主导，如果船东坚持买好东西， 这样的事情就会少点。

剑客小生

德国造船是艺术品，我们就是照猫画虎

剑客小生

labilaoxin 发表于 2019-10-9 17:27
手艺没失传，能人也有，只不过心都不在上面了
人心散了，队伍就不好带了。
你看看那帮家伙给自己家抽油 ...

我们在船上干活的都是临时工啊

范习永

除了漂亮没有其它。我们想搞出来这个效果，还有很长的路。一线的都知道。

妓多不压身

LFSD90 发表于 2020-4-27 11:39
说的对，技术招了老鼻子学生没下现场体验生活直接上手，连参观都没有，结果现场有问题的时候，去了现场连 ...

遇到过设计上了船不知道自己在船的哪个部位要问旁边干活的工人的

misterfrozen

欧洲除了高档船，常规船都是亚洲的天下，价格决定一切，工艺再好也只能眼巴巴的看着

jake760

ericcx 发表于 2020-07-20 09:25
其实有很多人这样说，结果未必相同

确实是的，我说不是难事不代表立马做好，主要是对待工作的态度需要做很大的改变

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