查看: 2302|回复: 9
收起左侧

左右舱调载,减小船舶运动

[复制链接]
发表于 2019-7-8 09:23 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
有些船舶上有这样一个系统:左右舱室有水管连着,在需要的时候,左右舱室内的压载水可以相互压载到各自的舱室。
有没有了解的大神,介绍一下这个系统,主要用来干什么的?
回复

使用道具 举报

龙船学院
发表于 2019-7-8 10:16 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
减摇水舱,提高稳定性

评分

参与人数 1金币 +2 收起 理由
桐枫祭忆 + 2 技术指点,共同进步

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2019-7-8 10:42 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2019-7-8 15:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
一起学习。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2019-7-9 10:57 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
     我们现在所能见到的减摇装置最普遍的是货船舭龙骨和高速/气垫船的减摇鳍(伸缩性),另外货船上边压载舱在装重物(铁板类)导致船舶重心较低时(上边舱注水)能起到减摇功能(使重心提高)。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2019-9-6 09:12 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
留得残荷听雨声 发表于 2019-7-9 10:57
我们现在所能见到的减摇装置最普遍的是货船舭龙骨和高速/气垫船的减摇鳍(伸缩性),另外货船上边压载舱 ...

谢谢你的回复。学习了。好像重吊船上也有减摇舱的设置。原理都一样,可能重吊船上的减摇舱反应要迅速一点。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2019-9-6 09:19 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
留得残荷听雨声 发表于 2019-7-9 10:57
我们现在所能见到的减摇装置最普遍的是货船舭龙骨和高速/气垫船的减摇鳍(伸缩性),另外货船上边压载舱 ...

ANTI-HEELING和ANTI-ROLLING 两个系统了解一下
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2019-9-6 09:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
减摇水舱,控制横摇,分为主动式和被动式。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2019-9-6 09:38 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
labilaoxin 发表于 2019-9-6 09:19
ANTI-HEELING和ANTI-ROLLING 两个系统了解一下

      真明白,汉语掉链子英语却一溜一溜的?
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2019-9-22 10:52 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
t6tt6t 发表于 2019-9-6 09:12
谢谢你的回复。学习了。好像重吊船上也有减摇舱的设置。原理都一样,可能重吊船上的减摇舱反应要迅速一点 ...

其中船上的应该是抗横倾舱
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

小黑屋|标签|免责声明|龙船社区

GMT+8, 2024-4-19 12:03

Powered by Imarine

Copyright © 2006, 龙船社区

快速回复 返回顶部 返回列表