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发表于 2019-11-18 14:43
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来自： 中国江苏无锡
问题出在都没有理解LL22条规范。LL22条（1）讲的是两种排水：
第一种，是封闭的处所的排水，管路不经过机舱，阀门没法通过在机舱内操作，情况如同22-a,b,c三条； 我理解这意思是，阀门位置不好操作，要么用2个止回阀，要么安装一个在干舷甲板上操作的截止阀代替止回阀。
第二种，封闭的处所的排水，管路经过机舱，这时候阀可以在机舱内操作，情况如同22-的d条。
我理解是因为阀门可以安装在机舱，操作也没有什么危险，所以阀门就没有什么要求了，直接安装在船壳上就可以。
上面两种都是重力排水，不涉及机器处所排水，SOLAS引用了LL22这一条，参见II-1,15条8.1，8.2。
上面条款执行的前提是：当船舶横倾为 5 °时，其干舷不会使舱壁甲板或干舷甲板边缘浸水。船级社对上面规定是相同的，参见CCS 第3篇第3章第2节---除机器处所外其他舱室的排水。
至于机舱内的排，吸水，比如海水进出口等等动力排吸水，LL22条（3）和SOLASII-1,15条8.3都有规定,如下：
"与机器运转有关的机器处所的主、辅海水进水孔和排水孔，应在管子与外板之间或管子与装配在外板上的阀箱之间装设易于到达的阀。在有人值守的机器处所内，这些阀可就地控制，并应设有表明阀开启或关闭的指示器。"
上面条款说明，在无人机舱，机舱排水不需要止回阀，甚至都不需要阀开启和关闭指示，目前无人机舱的机器处所所有舷外阀都有开闭指示，算是高配。
船级社对上面也有类似规定，参见CCS 第3篇第3章第3节---机器处所的排水。
舷旁阀
CCS入级规范要求的舷旁阀显然是指机器处所排水的舷旁阀，见CCS 第3篇第2章第8节2.8.9标题 “舷旁阀和附件的安装 甲板排水管和卫生排泄管上的除外”，很显然将上面的重力排水情形除外了。而且该章节并没有要求舷旁阀需要止回功能。
材质要求，LL22条（6）
所有外板上的附件和本条要求的阀应用钢、青铜或其他经批准的韧性材料制成。不允许采用普通生铁或类似材料制成的阀。本条所涉及的一切管系应用钢或经主管机关认可的其他相当材料制成。
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楼主: xiaoluoefg
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