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船舶生锈那么厉害,为啥不用不锈钢??

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发表于 2019-6-29 23:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
船舶生锈,为啥不用不锈钢???还节约了水手除锈、保养工作量,除了不锈钢贵,成本高的原因外

25年以后寿命到了,换个新发动机,又能焕发一新、重放光彩,船壳不用搞了,不就节约船本了吗

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发表于 2019-6-30 20:21 来自手机 | 显示全部楼层
     蛟龙号壳体可能是不锈钢。至于用于舰船板材,抛开成本因素不计,加工障碍(无法气割)就是最大‘’难题‘’。
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发表于 2019-7-1 16:48 | 显示全部楼层
补充一点,不锈钢板材的修改(切割)不像碳钢有乙炔割刀就可以,要使用切割片,施工很麻烦的
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发表于 2019-7-5 19:02 | 显示全部楼层
为啥不用黄金造船?
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发表于 2019-7-1 11:24 | 显示全部楼层
不锈钢的强度也不如碳钢,并且一样生锈。即使316L,过几年也会生锈。除非用钛合金,造价极其昂贵。
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发表于 2019-6-30 13:13 | 显示全部楼层
按照这个思路想的话,一条船造完不坏。大家都该失业了
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发表于 2019-6-30 17:17 | 显示全部楼层
不锈钢一样的锈。
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 楼主| 发表于 2019-6-30 18:55 | 显示全部楼层
有专门防止海水腐蚀的,316不锈钢,了解一下
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发表于 2019-6-30 21:00 | 显示全部楼层
想点实际的
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发表于 2019-7-1 08:03 | 显示全部楼层
不锈钢,采购不易,成本高,加工困难。
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发表于 2019-7-1 11:33 | 显示全部楼层
脑洞大开啊!
一般船舶用不锈钢建造,没有船东买啊!太贵啊!呵呵!
但现在有很多公务船是全铝合金建造的!比钢质船轻,航速快!但价格也高啊!!!!
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发表于 2019-7-1 13:20 | 显示全部楼层
主要是不锈钢的加工工艺远不如钢材,成本上也贵
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 楼主| 发表于 2019-7-1 15:18 | 显示全部楼层
northwolfw 发表于 2019-7-1 11:33
脑洞大开啊!
一般船舶用不锈钢建造,没有船东买啊!太贵啊!呵呵!
但现在有很多公务船是全铝合金建 ...

铝合金,游艇可以,货船恐怕不行......
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 楼主| 发表于 2019-7-1 15:22 | 显示全部楼层
ppter 发表于 2019-7-1 13:20
主要是不锈钢的加工工艺远不如钢材,成本上也贵

是的,切割这一块可以考虑做一台大型线切割,成本肯定没法降下来,毕竟材料成本在那里.....
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发表于 2019-7-1 16:31 | 显示全部楼层
给你打个比方:某人下错一块料,损失XX万。。。
船人干一年都赔不起下错的一块料。
所以,还有人会用不锈钢吗?
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 楼主| 发表于 2019-7-1 19:10 | 显示全部楼层
桐枫祭忆 发表于 2019-7-1 16:48
补充一点,不锈钢板材的修改(切割)不像碳钢有乙炔割刀就可以,要使用切割片,施工很麻烦的

所以更需要定制,结构尽量要求简单、标准、模块化,减少拐角、异形.....等特殊结构,将来造船就可以像工厂一样“标准零件”流水线作业,批量生产
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发表于 2019-7-1 23:40 | 显示全部楼层
这是造船啊啊啊啊啊。哪有那么多的标准件
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发表于 2019-7-2 07:55 | 显示全部楼层
不锈钢的成本太高了,船舶的使用寿命也没有那么长,同时不锈钢船舶存在修理的问题啊!加上后期的修理的费用也不会便宜,你光考虑生锈问题,如果船体变形的问题呢
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发表于 2019-7-2 09:21 | 显示全部楼层
ceo168 发表于 2019-6-30 18:55
有专门防止海水腐蚀的,316不锈钢,了解一下

抗腐蚀并不表示不疲劳啊,该有裂纹还是要有。随时间变化的不只是腐蚀。
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发表于 2019-7-2 17:00 | 显示全部楼层
ceo168 发表于 2019-7-1 19:10
所以更需要定制,结构尽量要求简单、标准、模块化,减少拐角、异形.....等特殊结构,将来造船就可以像工 ...

问题来了,大量修改咋整
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 楼主| 发表于 2019-7-2 17:39 | 显示全部楼层
大量修改,只能重新设计、定制......
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