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[船体] 船尾那块板有什么作用?

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发表于 2019-5-14 19:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
我想请教一下大家两个问题:一、图1~2中那块是什么板?
二、最后一张图中那个螺旋桨的叶型是什么型?
个人观点:那块应该是压水板吧?当航速足够高时用于滑行提升尾部,但是为什么它不在螺旋桨对开而在两边呢?还有一点它那么小块作用不大吧
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这是镰刀型?
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龙船学院
发表于 2019-5-15 08:15 | 显示全部楼层
类似导流罩吧,流体力学嘛?
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发表于 2019-5-15 08:16 | 显示全部楼层
那个桨叶哈哈。还真是奇特无比呀。
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 楼主| 发表于 2019-5-15 10:08 | 显示全部楼层
李彦杰 发表于 2019-5-15 08:15
类似导流罩吧,流体力学嘛?

老铁又是你我发的每个贴都好像见你评论过,感谢支持!这个应该不是导流罩,导流罩是在螺旋桨外面的一根大管,你看看拖轮的就清楚了
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发表于 2019-5-15 10:27 | 显示全部楼层
减摇鳍的作用
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发表于 2019-5-15 11:55 | 显示全部楼层
学习知识嘛,互相配合哈。
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发表于 2019-5-15 15:50 | 显示全部楼层
液压的压浪板,一般高速船用的比较多,作用就是增加水线虚长度或者说是增加滑行面,效果很明显,尤其是在航态不是很好的高速船上,实船增加以后1到2节的航速提高,这个就是我们做小艇的最常用的措施了,因为小艇尺度的限制,为了获得更佳的航态及航速

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发表于 2019-5-15 19:47 来自手机 | 显示全部楼层
高速艇小哥 发表于 2019-5-15 15:50
液压的压浪板,一般高速船用的比较多,作用就是增加水线虚长度或者说是增加滑行面,效果很明显,尤其是在航 ...

    我感觉获得航态的作用要大于增减航速作用。该俯首板(姑且这么叫)在与船底平直时增加滑行面即增速;当变幅向下与船底呈夹角时该板作用面能有效抑制船艏昂起(抗风浪作用),船速越高抑制力越明显。和飞机机翼(变幅升降翼)下降原理相同。
      不一定对,欢迎商榷。
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 楼主| 发表于 2019-5-15 20:05 | 显示全部楼层
高速艇小哥 发表于 2019-5-15 15:50
液压的压浪板,一般高速船用的比较多,作用就是增加水线虚长度或者说是增加滑行面,效果很明显,尤其是在航 ...

应该不单只有压浪的作用,估计还有微调船体纵倾姿态的作用
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 楼主| 发表于 2019-5-15 20:07 | 显示全部楼层
留得残荷听雨声 发表于 2019-5-15 19:47
我感觉获得航态的作用要大于增减航速作用。该俯首板(姑且这么叫)在与船底平直时增加滑行面即增速;当 ...

好像挺有道理,单单压浪板不可能面积会那么小
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发表于 2019-5-15 21:32 | 显示全部楼层
跑车的尾翼,飞机起降翼板,一个道理。
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发表于 2019-5-23 10:22 | 显示全部楼层
这块板我们通常叫压浪板,一般高速船用的比较多,因为高速船达到滑翔状态的时候,船艏会抬高,产生一个纵倾角,纵倾角度越大阻力越大,所以纵倾角不能太大,就在船艉增加一个压浪板来增加水线虚长度和滑行面,来减小纵倾角,从而减小了船舶的滑行时的阻力,进而提高了航速和航行状态。但是增加这个压浪板是有前提的,就是船在滑行状态时候纵倾角过大;如果纵情角度不大,增加这个压浪板反而破坏了一个好的航行状态。

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发表于 2019-5-26 07:58 | 显示全部楼层
压浪板,前面的洞洞是什么?还有水流喷射推进吗?
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 楼主| 发表于 2019-5-26 16:46 | 显示全部楼层
太躺你棵 发表于 2019-5-26 07:58
压浪板,前面的洞洞是什么?还有水流喷射推进吗?

那个洞洞?
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发表于 2019-5-27 07:49 | 显示全部楼层

压浪板往船首方向椭圆形凸出来的。
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 楼主| 发表于 2019-5-27 12:53 | 显示全部楼层
太躺你棵 发表于 2019-5-27 07:49
压浪板往船首方向椭圆形凸出来的。

那个是通往船里面厕所的管子
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发表于 2019-5-27 14:21 | 显示全部楼层
漂泊的年轻人 发表于 2019-5-27 12:53
那个是通往船里面厕所的管子

涨见识了!可以直接排舷?那个怎么保证海水不倒流?
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 楼主| 发表于 2019-5-28 21:42 | 显示全部楼层
太躺你棵 发表于 2019-5-27 14:21
涨见识了!可以直接排舷?那个怎么保证海水不倒流?

不会倒流的,和连通器一个原理,也就是说船的吃水位到哪里管里的水平面就会到哪里;会倒流除非船的吃水位比厕所还要高,显然这种情况是不存在的
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 楼主| 发表于 2020-5-1 21:21 来自手机 | 显示全部楼层
huhuimin99 发表于 2019-05-23 10:22
这块板我们通常叫压浪板,一般高速船用的比较多,因为高速船达到滑翔状态的时候,船艏会抬高,产生一个纵倾角,纵倾角度越大阻力越大,所以纵倾角不能太大,就在船艉增加一个压浪板来增加水线虚长度和滑行面,来减小纵倾角,从而减小了船舶的滑行时的阻力,进而提高了航速和航行状态。但是增加这个压浪板是有前提的,就是船在滑行状态时候纵倾角过大;如果纵情角度不大,增加这个压浪板反而破坏了一个好的航行状态。

你好,想再次质询一下你所说的压浪板与纵倾角的关系,我的船压浪板向水底方向下凹了17度,然后我的船由于船头略重船尾故在静止状态船艏有点下沉也就是说纵倾角为负值,然后开起来发现船头推水严重!这是否与我的压浪板有关?也就是说我不知道我的船航行时船艏有没有抬得过高就刻意加了向下凹的压浪板,才导致我船头推水严重?我感觉我的船纵倾角无论怎样加油门都是在负值或0附近,也就感觉他不抬起,所以推着水走,导致航速非常非常慢!跪求回复,谢谢!
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发表于 2020-5-6 08:23 | 显示全部楼层
漂泊的年轻人 发表于 2020-5-1 21:21
你好,想再次质询一下你所说的压浪板与纵倾角的关系,我的船压浪板向水底方向下凹了17度,然后我的船由于 ...

您可以取消这个压浪板了,没有必要再安装了。取消压浪板后,推头会有所改善,但是如果你的船的重心位置过于靠前,还是会有推头的现象。如果这样,只能调节船的重心位置了。
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