船台下水为什么不可以首部先入水？

labilaoxin · 发表于 2019-3-1 10:10

再掀起一轮学习高潮

Tsuneishi1982 · 发表于 2019-3-1 10:52

由于艏部较轻但排水体积大，入水后产生较大的向上浮力，但此时船艉还在岸上，会在船舯产生较大的向上力矩，对船体产生较大的影响。

留得残荷听雨声 · 发表于 2019-3-1 13:01

正确。
1/对船体受力而言，水的浮力是最均匀的故船艉重力段应先入水，防止船体结构受损；
2/对气囊或船排(车)而言，
如果艉部留在上面，会导致压坏船排(车)或重力偏移失衡下不去水。
3/对有舵托船舶会损伤舵托或将其压折。

tanxindong · 发表于 2020-3-26 20:36

tanxindong · 发表于 2020-3-26 20:36

Y.zj · 发表于 2020-11-12 15:37

学习了。受教了

owen2003 · 发表于 2020-11-12 16:48

假如船首先入水，视船舶为刚体，在船舶下水过程中船舶起浮瞬间（起浮时，浮力距=重力矩），船舶只受三个力作用，重力、浮力、船台对船尾的支反力，浮力和支反力两者相加等于船体重力。
由于一般尾机型船的重心都是靠近船尾，比起船尾先入水，需要较小的浮力就能使船体起浮，所以更小的浮力就需要更大的支反力。船台支反力是下水计算所必须计算的一个重要指标，往往船首偏瘦的集装箱船都需要做首支架保护船首不被压变形，而船尾更瘦对应更大的支反力，就算做的支架能保护船尾不变形，也将产生更高的下水成本。
对于尾机型船，建造完成率达到下水状态，在水中自由漂浮的状态，也都是尾吃水大于首吃水（不载货，无压载），也非常贴合尾部先入水的模式。如果采用船首先入水，尾部重力远大于浮力，在船尾离开船台瞬间会产生尾落，就是使劲往下砸下去，如果水深较浅，就直接砸到底了。如果船首先入水，可能产生尾落，螺旋桨和舵叶可能都会造成损坏，如果船尾先入水可能产生首落（需要计算），首部结构受损，大不了重新换板换构件。总之，那也比起更换螺旋桨舵叶成本和时间周期都要好很多。

tideup · 发表于 2020-11-13 14:28

哈哈哈，你们说的那个受力不是主要原因，容易把舵和螺旋桨刮坏才是真正原因

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子曰随缘 · 发表于 2020-11-16 09:26

主船体结构，尾部螺旋桨啥能受的住，也能下水，关键是船厂敢这么干不

wangwencha · 发表于 2021-4-28 14:57

共同学习，共同研究，多谢楼主提问分享。

bareboat · 发表于 2021-4-30 20:00

需要瞬时产生大浮力的部分先下水。尾部比较肥，艏部太slim

tanxindong · 发表于 2021-8-10 14:34

从头到尾看了一遍，受教育了！

tydshj · 发表于 2021-8-13 16:36

360501860 · 发表于 2021-8-16 18:15

屁股下水会不会也会出现螺旋桨反方向作用力过大影响轴系？
等更大的专家解读

chuanhai007 · 发表于 2022-2-14 08:22

很好学习了

mimixl · 发表于 2022-2-16 08:29

没有那么绝对吧？我记得N多年前大船船台有首部先下水的

范习永 · 发表于 2022-2-16 10:41

有的船在下水前可以动车，艉先下控制保证安全。

cong801027 · 发表于 2022-3-20 16:08

chuanhai007 发表于 2022-2-14 08:22
很好学习了

学习力，都是人才

juye7788 · 发表于 2022-3-25 18:24

学习了，谢谢老板

宋书良 · 发表于 2022-9-9 11:31

尾部重吃水大，不宜损坏螺旋桨及舵

[基础知识] 船台下水为什么不可以首部先入水？