中国造船业格局变迁

cruiser · 发表于 2019-1-30 11:28

我感觉观察的视角不错，期待可以更多，A,B,C..., 甲乙丙，百花齐放。网络媒体，笔名无所谓。楼主同意造船的黄金十年已经过去，深刻总结一下，也是可以的，比成天埋在图纸里强。毕竟还要放眼未来

船舶行业观察 · 发表于 2019-1-30 21:04

话音未落，大船海工破产的消息传来。作者真的不是未卜先知，只是北方的企业竞争力确实在下降。

天使不流泪 · 发表于 2019-2-1 10:22

写的挺好啊，支持一下

sanshandaobojue · 发表于 2019-2-1 13:47

造船比的不是吨位,南方造的大多是附加值比较低的。北方已经转向高附加值，特种船了。

sanshandaobojue · 发表于 2019-2-1 13:48

搞清楚，大连不是东北城市，说道大连别说辽宁，就说中国大连就可以了，看着别扭。

无尽 · 发表于 2019-2-1 15:55

当前的市场环境，生存绝对是第一要务，饭都吃不上要啥自行车，你连便宜的散货船订单都拿不到为啥，是你太高端？非也，冰冻非一日之寒，时代在进步，市场在发展，好与不好对与不对大家都有自己的标准，对于江浙民营造船厂，活的的好才是根基，才是发展的动力来源，脚踏实地一步一个脚印，才能活的久活的好。

无尽 · 发表于 2019-2-1 16:07

国企央企承载的军工品生产是国家的国防战略需求，和民营造的散货船完全两码事，是真的没能力造么，这里的原因懂的人自然懂。符合市场发展，发展壮大自有其道理。至于东北经济衰退确实是事实，外资企业的撤出，人力资源外流等这些已不是一天两天的事情了，江浙民营造船厂，虽说散货船仍占据重要地位，但不同程度的升级都在慢慢推进，箱船，油轮，自卸船，化学品船等船型开始有更多的船厂可以建造，船厂的设施设备也不在不断的更新换代，这都是进步。

无尽 · 发表于 2019-2-1 16:07

国企央企承载的军工品生产是国家的国防战略需求，和民营造的散货船完全两码事，是真的没能力造么，这里的原因懂的人自然懂。符合市场发展，发展壮大自有其道理。至于东北经济衰退确实是事实，外资企业的撤出，人力资源外流等这些已不是一天两天的事情了，江浙民营造船厂，虽说散货船仍占据重要地位，但不同程度的升级都在慢慢推进，箱船，油轮，自卸船，化学品船等船型开始有更多的船厂可以建造，船厂的设施设备也不在不断的更新换代，这都是进步。

船舶行业观察 · 发表于 2019-2-1 21:29

sanshandaobojue 发表于 2019-2-1 13:48
搞清楚，大连不是东北城市，说道大连别说辽宁，就说中国大连就可以了，看着别扭。

大虎地理学得不好，但大连属于哪儿还是知道的。照你这么说，是不是要说中国甘井子，中国瓦房店？

1601698922 · 发表于 2019-2-1 23:22

我怎么觉得你说话有点信口开河呢，就大船工资加待遇，普通现场施工员一年工资加奖金加公积金也十几万了，就江苏船厂，你告诉我普通现场管理工资多少

皇马主教练 · 发表于 2019-2-2 08:44

楼主是南吹北黑，鉴定完毕

yzhang2010 · 发表于 2019-2-2 10:56

要知今日果，还看昨日因。

船舶行业观察 · 发表于 2019-2-3 13:48

皇马主教练发表于 2019-2-2 08:44
楼主是南吹北黑，鉴定完毕

最服你这种，寥寥几个字就鉴定完毕，你咋不上天呢？

sanshandaobojue · 发表于 2019-2-3 14:18

船舶行业观察发表于 2019-2-3 13:48
最服你这种，寥寥几个字就鉴定完毕，你咋不上天呢？

你自己先报个简历吧,看看你有多么经验丰富,对于全国的各大船厂质量了解多少，敢写这种文章。

船舶行业观察 · 发表于 2019-2-3 15:38

sanshandaobojue 发表于 2019-2-3 14:18
你自己先报个简历吧,看看你有多么经验丰富,对于全国的各大船厂质量了解多少，敢写这种文章。

大虎就不明白了，文章哪句话提到建造质量了？我跟你说产量，你跟我说质量，我要是跟你说质量，你是不是又要跟我说保密了？

sanshandaobojue · 发表于 2019-2-3 16:44

船舶行业观察发表于 2019-2-3 15:38
大虎就不明白了，文章哪句话提到建造质量了？我跟你说产量，你跟我说质量，我要是跟你说质量，你是不是又 ...

啥叫"环渤海造船业在走向没落"?
产量?总产值?单船产值?吨位?
啥都不懂的狗屁小孩, 北方吨位赶不上南方就没落了?非要拿一个大连市跟整个南方比。
管中窥豹，井底之蛙。
你怎么不拿孟加拉的世界拆船中心跟中国比，证明中国没落了。

船舶行业观察 · 发表于 2019-2-3 19:20

sanshandaobojue 发表于 2019-2-3 16:44
啥叫"环渤海造船业在走向没落"?
产量?总产值?单船产值?吨位?
啥都不懂的狗屁小孩, 北方吨位赶不上南方 ...

非拿大连跟南方比……你告诉我北方还有哪个还可以拎出来比一比？这不是管中窥豹，是一叶知秋。跟你列数据你说我小屁孩，白胡子老爷爷您倒是说个一二三四啊

李自信 · 发表于 2019-2-5 10:23

江南现在的待遇还是可以的。

sanshandaobojue · 发表于 2019-2-6 16:40

船舶行业观察发表于 2019-2-3 19:20
非拿大连跟南方比……你告诉我北方还有哪个还可以拎出来比一比？这不是管中窥豹，是一叶知秋。跟你列数据 ...

过年我就不骂人了.
你这是没事找事，造船厂不光比吨位手持订单，还要比单船产值，船型，资金状况。你这么肤浅的见识，还敢自称“船舶行业观察”？？也不怕折寿。你算老几啊。
大连航母造了2条了，葫芦岛干核潜艇，非要搞个南北比较，有意义么？你怎么不搞个东部跟西部比较。

这么大的话题，敢问你是哪个单位，哪个学会协会的？

船舶小虾米 · 发表于 2019-2-7 00:43

如果没有国家金融支撑，国企船厂接单能力还真的有待商榷，至于是否接了能盈利，那又是另外一回事了。船舶行业观察这位兄弟说的好，对于民企来说生存下去才是重要的！可喜的是，我们看到一些民企在能够生存下去后，已经开始涉猎所谓高附加值船，而同样的情况下，我们的国企还在洋洋自得自己涉猎所谓高附加值船舶多年，看看2018年所谓LNG等液化气船接单情况，大型LNG基本纳入韩国人手里，再加上目前韩国产业银行等国家金融机构开始扶持韩国造船，韩国船企已开始抢单中小型液化气船领域，这样的情况下，我们的HD
、JN等企业能否抢到剩余的中小型液化气船吗？难道还要靠政策支持-国货国运、国船国造？