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韩国船厂:看好2019年市场

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发表于 2019-1-25 11:49 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
据韩媒消息,今年,全球范围内签署的造船合同总吨位预计达到2846万CGT(标准货船换算吨数),而这一数字在去年为2855万CGT。2018年,液化天然气运输船新造船合同增长了400%,达到585万CGT(76艘新船)。2019年,液化天然气运输船新造船预计将回落至53艘,408万CGT。

即便如此,韩国船厂预计仍会取得一些大型船舶新订单,如液化天然气运输船、油轮及集装箱船。原因在于许多大型船舶即将达到使用年限。其中,20%的油轮,15%集装箱船以及14%散货船的船龄在五年内将达到20年以上。而MR型成品油轮、巨型原油运输船及苏伊士型油轮的这一比例分别为19%、21%和20%。

2016年,韩国船厂在新造船订单数量上触底。然而,去年,韩国船厂拿下了全球造船市场42%的新造船订单,超过中国船厂,达到六年内的最高值。原因在于,由于燃料效率等因素越来越多的航运公司倾向于使用大型舶舶,而建造大型船舶正是韩国船厂的专长。

明年,国际海事组织规定船舶燃料硫含量将从3.5%降至0.5%。报道称,这对韩国造船厂来说也是一种利好。按照新规定,船东必须使用低硫燃油、脱硫装置或液化天然气动力船舶。

使用低硫燃油是最容易的方法,然而成本较高。一些船东正考虑使用第二种方法。在已运营船舶上安装洗涤器的成本远远高于新造船安装成本。这种情况下,新造船均会安装洗涤器。液化天然气动力船预计会在今年迎来需求高峰。

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