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主机吊舱那点事

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发表于 2018-11-27 08:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
大家看到的那个客滚船,大邮轮,集装箱,散货船等等,主机吊舱是怎么考虑的,常规船型来讲机舱上面都是一些其他舱室,总不至于考虑主机以后吊舱,把它掀了去吧,可行的的办法也只能从层面出,外板开个大孔拿出来,大型主机其实不考虑吊舱的问题,可是有一些人认为要吊舱,请大家讨论一下。(说的是整体吊舱,可不是拆了分开吊出来)
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发表于 2018-11-28 11:26 | 显示全部楼层
主机出仓的可能性极小,所以一般设计时未考虑,如果真的要出就从机舱前壁开工艺孔,铺滑道,从货仓这边出,见过换曲轴的是这样
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发表于 2018-11-27 10:48 | 显示全部楼层
从总体设计角度考虑,主机吊舱,对于货船如散货、集装箱、油轮,生活区都是位于机舱上方,大型主机都是在建造过程中安放,然后再安装生活楼子,所以直到拆船也不可能更换主机了,主机舱吊口大小满足机舱普通设备吊运即可,如换个污水处理单元,泵站之类的足够了。
特殊用途的工程船,巡逻艇,等机舱上方都是开敞的甲板,修船时开临时孔吊装机器,不需要留口。
个别的军用船艇为了快速维修,的确预留了主机整体吊装的大型机舱盖,螺栓固定。
至于豪华游轮,哪怕是电力推进的,我见过的机舱都是在尾部,主机吊装都是从露天剧场、中央大堂等地方下去,破坏小一些。
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 楼主| 发表于 2018-11-27 10:59 | 显示全部楼层
伯爵说的很有道理,就是有一些人,他让你出方案,(有点脑残)可是愁死你了,某些船型,到死都不吊舱,而有些船型在设计时也不是不考虑,确实也难做GA,希望有些人士,能看到伯爵说的,都理解一下。
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发表于 2018-12-5 16:04 | 显示全部楼层
路过  学习  学习
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发表于 2018-12-17 18:57 | 显示全部楼层
主机吊舱 曾经考虑过从机舱前壁子铺滑道,整体拉出来,但后来综合评估之后,从安全上考虑,还是掀楼子,整体吊出来
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发表于 2018-12-17 20:00 | 显示全部楼层
有些船型甲板上会设计出检修舱口,但是如果在正上方只能考虑破舱,滑移,开甲板,吊装。开楼子是没办法的办法。
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发表于 2019-2-10 15:32 | 显示全部楼层
只有小型艉上建船舶(散货 集装箱等)才有主机吊舱后再覆盖上建一说,船型特殊要么主机提前进舱搁置、要么将舷侧板打开(或该工艺区域只定型不焊死)从侧面移进,或者将主机拆开(主机运输通常都是散件)在机舱内装复。
发表于 2019-2-12 09:34 | 显示全部楼层
主机吊舱非常罕见,但是万一出问题,主机或曲轴必须出仓,最好的方法在机舱从机舱前壁开工艺孔出,从货仓里做工装轨道,主机提升滑移出来,从货仓出来。舷侧开孔显然比不上货仓出可靠
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