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[规范类] 为什么DNV不要求所有管子安装后压力试验,只有很少几个系统做压力实验!

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发表于 2017-12-15 11:15 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 越南
本帖最后由 jiangaimei 于 2017-12-15 11:20 编辑

为什么DNV不要求所有管子安装后压力试验,只有很少几个系统做压力实验!滑油,冷却都不需要,还有其他的系统,卫生水供应?

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龙船学院
发表于 2017-12-15 14:58 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
一般都是需要做的,车间跟船上都要做密性试验
DNV不做,可能会挑几个FO/STEAM/BALLAST系统试试看吧
可能厂里的工艺很好或是质量很好,DNV免检了
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 楼主| 发表于 2017-12-15 18:05 | 显示全部楼层 来自: 越南
hushunkai886 发表于 2017-12-15 14:58
一般都是需要做的,车间跟船上都要做密性试验
DNV不做,可能会挑几个FO/STEAM/BALLAST系统试试看吧
可能 ...

这个不存在质量好免检的问题,规范这么写的,对任何做DNV船的厂子应该都是一样的,
个人感觉不对。
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发表于 2017-12-15 19:56 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
jiangaimei 发表于 2017-12-15 18:05
这个不存在质量好免检的问题,规范这么写的,对任何做DNV船的厂子应该都是一样的,
个人感觉不对。

你的表格看起来在船上是需要做水压试验的
不知道你什么意思??
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 楼主| 发表于 2017-12-19 12:41 | 显示全部楼层 来自: 越南
hushunkai886 发表于 2017-12-15 19:56
你的表格看起来在船上是需要做水压试验的
不知道你什么意思??

为什么就这几个系统实验,其他不用实验,按照DNV规范
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发表于 2017-12-19 14:20 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
jiangaimei 发表于 2017-12-19 12:41
为什么就这几个系统实验,其他不用实验,按照DNV规范

不知道你是设计美美还是弟弟,估计现场去的不多吧?FO.系统简单说来就有4-5个系统,输送-净化-日用-泄放等等,展开之后,全船的系统基本都涵盖了
这样解释清楚吗?你的这种好奇心值得表扬
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发表于 2018-3-8 14:01 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
好多车间不做 船上系统都打1.5倍压力的
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发表于 2018-3-15 10:51 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回答这个问题前先提个问题给你。
为什么我们要做压力试验,这是为了检查什么?

所有的I级和II级管及管附件,在涂装和敷设绝缘前都要进行强度试验,另外泵,阀也要进行强度试验。
III级管在车间不做压力试验我想你可以理解,是因为压力低,风险小,所以可以免除。
那么管子在车间和安装后的区别就在于,安装工艺和安装质量。

在你贴的规范后面一节
F 100 General
101 All piping systems shall be properly flushed, checked for leakage and functionally tested under working
conditions to the satisfaction of the surveyor.

所有的管系都要在工作条件下进行功能试验来检查功能和泄露。

管子如果安装质量不好,有泄露或运行不畅,我们可以通过功能试验发现。压力试验并不会更好的解决这些问题。

回到开头的问题,压力试验的目的是为了确认我们使用的材料,焊接以及加工满足设计要求。
理论上说因为是同样的东西,如果在车间已经进行过压力试验,船上就不需要重复进行实验。

DNV规范里提到的需要进行压力试验的那几个系统
1. 对于船来说重要的系统,且单一管子的故障会造成严重后果的。例如燃油,加热盘管,舱底和消防,
2. 高压风险的,如液压系统,压缩空气,蒸汽。
3. 故障可能性高的,如非金属管,冷藏管。

个人推测是基于过往的事故数据选取需要复查的系统。
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发表于 2018-3-15 12:28 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
就那短短几句话,但是基本上把船上的系统都覆盖了,油水气,简单几个字,覆盖面很广哦
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