楼主: linken1230
收起左侧

船舶夜航时外走道应急灯是开的还是关的?

[复制链接]
发表于 2017-6-6 22:48 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
江海直达 发表于 2017-6-6 20:02
哪个章节和条款啊

各个船级社规范应急照明这一章节都有对Solas的解释,每家略微有所不同,最直接的可以参考CCS的规范,应急照明回路不得设置开关。灯这个设备本来就是给看不清楚的时候用的,白天你看得见自然用处不大,晚上你需要灯来逃生或者其他紧急活动时候你把它关了,那设置应急照明用意何在呢?居住区域以外的应急照明如果是Solas要求的,也是需要随时保持正常工作的,这和室外灯照明是两套系统,不可以混为一谈。
回复 支持 反对

使用道具 举报

龙船学院
发表于 2017-6-6 22:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
liuchong1985 发表于 2017-6-6 20:34
同求。。。貌似没看到过这样的条款,室内的低位应急照明要求?

客轮我不熟悉,不太懂了,只是对货船应急照明谈点个人看法
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-6-6 23:54 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
本帖最后由 江海直达 于 2017-6-7 10:31 编辑
船舶电工 发表于 2017-6-6 22:48
各个船级社规范应急照明这一章节都有对Solas的解释,每家略微有所不同,最直接的可以参考CCS的规范,应急 ...

一知半解的时候,评论嘛,就不要活说绝对了,对不,给自己留个回旋余地。(这句话,可能对“船舶电工”有伤害,准备删除掉。)
比如说,法规要求,集合站,救生艇释放站,及艇释放过程的海面照明,救生筏的释放站,还有阀释放过程的海面照明,以及控制站如驾驶室,都要安装应急照明,对不?但是,集合站,艇筏的释放点,通常灯是关闭的啊,还有驾驶室夜里的灯都是关闭的啊。就举例说明而已,还有其他的应急照明正常时也是关的。不一一说明。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-6-6 23:58 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
本帖最后由 江海直达 于 2017-6-6 23:59 编辑

我相信你说的是,船舶上居住舱室外的梯道,和开敞甲板上的走道。这些地方的灯,包括应急灯,都是设计成在驾驶室遥控。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-6-7 09:06 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
“2.7.3 应急照明
2.7.3.4 在临时应急照明电路内不应装设就地开关。
2.7.3.5 除驾驶室和救生艇、筏存放处舷外的应急照明灯外,在本章2.2.2.1(1)和2.2.3.1(2)规定处所的
应急照明电路内不应装设就地开关。”
2.2.3 货船的供电范围和时间
2.2.3.1 应急电源应有足够的容量,以确保在应急情况下向必要的安全设备供电,并应考虑到这些设
备可能要同时工作。
应急电源在计及某些负载的起动电流和瞬变特性后,应至少能对下列设备(如依靠电力工作时)按以下
规定的时间供电:
(2) 对下列处所的应急照明供电18h:
①所有服务及起居处所内的通道、梯道、出口及乘人电梯内以及乘人电梯围阱壁上;
②机器处所及主发电站内,包括它们的控制位置;
③所有控制站、机器控制室以及每一主配电板和应急配电板处;
④消防员装备贮放处所;
⑤操舵装置处;
⑥本条(5)所规定的消防泵、喷水器供水泵(如设有时)和应急舱底泵(如设有时)等处所以及这些泵的
电动机起动位置;
⑦液货船的所有货泵舱内。”
以货船为参考,我对上述两段CCS规范的理解是2.2.3.1(2)中没有写到“室外走道”,那么2.7.3.5中对不可设置“就地开关”的要求就不适用于“室外走道”应急照明;另外这里所说的“开关”是“就地开关”,也就是灯点附近的双极开关。而驾驶室内对外走道的控制开关面板其实属于遥控性质的,既然没有对就地开关提出不可设置的要求,那么自然对遥控开关也无不可设置的要求,最后考虑到夜航情况下,室外灯会存在泛光问题影响驾驶员视线,因此通常对室外走道灯设置遥控开关,以避免驾驶时出现视觉干扰。

评分

参与人数 1金币 +10 收起 理由
江海直达 + 10 技术指点,共同进步

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-6-7 10:00 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
江海直达 发表于 2017-6-6 23:54
一知半解的时候,评论嘛,就不要活说绝对了,对不,给自己留个回旋余地。
比如说,法规要求,集合站,救 ...

你这人还蛮有意思的,上来就喷,我就谈谈自己看法又没说你说法对错,你怼我干嘛。CCS规范里说的很清楚了,除了两个艇,筏处的应急照明灯“可以设置就地开关”,其他不得设置就地开关,所以规范和Solas要求的没有就地开关的应急照明就是不能随便关的,比如各梯道里应急照明,绝对不许关闭(不服气可以去问CCS)。至于户外,如果有大型可令吊,里面有人进出的通道话,也必须有应急照明,那么假设这灯光能从可令吊某处漏光漏出来怎么办?这显然也不是你我这种人能决定的,也要挂旗国当局为这个项目来单独判定。其他非规范和Solas要求的应急照明只是个功能性叫法,不要把所有的应急照明混为一谈,谢谢。
100031bycza4yndz3nee9e.jpg -->

评分

参与人数 1金币 +5 收起 理由
江海直达 + 5 技术指点,共同进步

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-6-7 10:26 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
船舶电工 发表于 2017-6-7 10:00
你这人还蛮有意思的,上来就喷,我就谈谈自己看法又没说你说法对错,你怼我干嘛。CCS规范里说的很清楚了 ...

根本就不是所谓喷你的意思。
只是说一下,搞技术的人,对一件事不是很清楚(百分百清楚),发表意见时,留些余地,便于回旋。
开会,技术讨论,与其他人的交流,均如此。

倘若,你感觉那句话,刺痛你,我一会删除!

回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-6-7 10:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
船舶电工 发表于 2017-6-7 10:00
你这人还蛮有意思的,上来就喷,我就谈谈自己看法又没说你说法对错,你怼我干嘛。CCS规范里说的很清楚了 ...

你可以花一些时间,再找一下规范,那些位置的应急灯是可以设开关,那些地方的应急灯在船舶正常状态时处于关闭。
有些知识点,是蕴藏在角落中的。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-6-7 10:38 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
船舶电工 发表于 2017-6-7 10:00
你这人还蛮有意思的,上来就喷,我就谈谈自己看法又没说你说法对错,你怼我干嘛。CCS规范里说的很清楚了 ...

其实驾驶室里的室外照明遥控开关也是通过继电器信号接入到应急照明分电箱里的,与分电箱内的支路开关串在一起,仅仅实现一个通断功能,遇到过CCS对应急照明就地开关禁止设置的要求多数是在重要的机器出所内或逃生通道中,对于室外走道没有碰到过类似的要求。您有碰到过CCS禁止设置驾驶室对室外走道应急照明控制的要求案例吗?
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-6-7 11:27 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
liuchong1985 发表于 2017-6-7 10:38
其实驾驶室里的室外照明遥控开关也是通过继电器信号接入到应急照明分电箱里的,与分电箱内的支路开关串在 ...

所以我前面观点是,楼主问的室外走道应急照明是不是规范和Solas要求的应急照明,如果不是,自然无所谓,如果是的话,就要根据项目情况来考虑了。至于CCS,实际上这个问题10几年前就有过很大的争议,为了避免操作人员随意/无意间关闭掉规范要求的应急照明,CCS某审图工程师曾经要求过我们一个项目上采用熔断器而非断路器的方式作为应急照明保护,挂中国旗的项目规范和法规都是CCS来解释,我们作为船厂,也没有什么办法。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-6-7 11:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
江海直达 发表于 2017-6-7 10:26
根本就不是所谓喷你的意思。
只是说一下,搞技术的人,对一件事不是很清楚(百分百清楚),发表意见时, ...

你在7楼说的也并不全对,比如住舱区域规范和Solas规定的应急照明走道灯也是不允许关闭的,我们只是泛泛的讨论,不针对项目的话怎么可能完全正确呢?如果一句规范或者法规就可以覆盖所有的项目,那么项目上也就不会出现争端和豁免程序了,而且每个船级社对于法规解释还有很大差异,这也是为何不断有UISC之类的东西出来(然后继续被新的争议推翻)。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-6-7 11:55 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
本帖最后由 江海直达 于 2017-6-7 14:01 编辑
江海直达 发表于 2017-6-7 10:29
你可以花一些时间,再找一下规范,那些位置的应急灯是可以设开关,那些地方的应急灯在船舶正常状态时处于 ...

(2) 对下列处所的应急照明供电18h:CCS  不允许这些地方应急灯可以有开关:(这是天朝船级社的意见, 不知道其他船级社意见!)
①所有服务及起居处所内的通道、梯道、出口及乘人电梯内以及乘人电梯围阱壁上;
②机器处所及主发电站内,包括它们的控制位置;
③所有控制站、机器控制室以及每一主配电板和应急配电板处;
④消防员装备贮放处所;
⑤操舵装置处;
⑥本条(5)所规定的消防泵、喷水器供水泵(如设有时)和应急舱底泵(如设有时)等处所以及这些泵的
电动机起动位置;
⑦液货船的所有货泵舱内。”
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-6-7 12:05 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
labilaoxin 发表于 2017-6-5 16:17
小白问一句
外道是啥
应急灯是啥

船舶夜航时开敞甲板外走道和居住舱室外梯道的应急灯应该关闭,否则影响夜航和不合避碰规则。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-6-7 12:52 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
本帖最后由 sanshandaobojue 于 2017-6-7 12:54 编辑

看来多数人的回答都只是从某一个方面回答的。
船上所有工作处所都要有足够的照明和应急照明,这包括内部机舱、货舱、生活区,外走廊和甲板白天当然不用开灯,晚上当然需要开灯。
船舶夜间进入夜航状态,航行灯和信号灯点亮,同时驾驶甲板罗经甲板的照明灯都会关闭,但是船上其他区域的照明仍然亮着,一般生活区房间会要求拉窗帘。
有人提到生活区外走廊和甲板的灯光会干扰航行灯,这是误解,良好的设计不会干扰航行灯,这是设计时就应当考虑到的问题了。有的船长个人考虑灯光干扰要求把甲板和外部区域灯光关掉,反而是违背了SOLAS 和船级社的规范。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-6-7 12:55 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
船舶夜航时除了罗经甲板和驾驶甲板,其他区域灯都是开着的。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-6-7 13:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
本帖最后由 江海直达 于 2017-6-7 13:11 编辑

等待黑哥250的评论!黑哥,啥都懂一些,万金油中的特等品!
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-6-7 13:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
sanshandaobojue 发表于 2017-6-7 12:52
看来多数人的回答都只是从某一个方面回答的。
船上所有工作处所都要有足够的照明和应急照明,这包括内部机 ...

"良好的设计不会干扰航行灯,这是设计时就应当考虑到的问题了。有的船长个人考虑灯光干扰要求把甲板和外部区域灯光关掉,反而是违背了SOLAS 和船级社的规范。"这是真的吗?
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-6-7 13:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
sanshandaobojue 发表于 2017-6-7 12:52
看来多数人的回答都只是从某一个方面回答的。
船上所有工作处所都要有足够的照明和应急照明,这包括内部机 ...

避碰规则中,20(b), 这个条款理解透彻,就不会乱套。

The Rules concerning lights shall be complied with from sunset to sunrise, and during such times no other lights shall be exhibited, except such lights as cannot be mistaken for the lights specified in these Rules or do not impair their visibility or distinctive character, or interfere with the keeping of a proper look-out.
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-6-7 13:34 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
江海直达 发表于 2017-6-7 11:55
(2) 对下列处所的应急照明供电18h:CCS  允许这些地方应急灯可以有开关:
①所有服务及起居 ...

CCS  允许这些地方应急灯可以有开关:
你最好找出依据出来,不要误导别人。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-6-7 14:19 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
aqwe 发表于 2017-6-7 13:34
CCS  允许这些地方应急灯可以有开关:
你最好找出依据出来,不要误导别人。

江老师这里应该是笔误,规范中是说这些处所不可以设置就地开关,但是规范里列的这些处所确实没有提到室外的走道
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

小黑屋|标签|免责声明|龙船社区

GMT+8, 2024-4-24 14:00

Powered by Imarine

Copyright © 2006, 龙船社区

快速回复 返回顶部 返回列表