谁能说清楚CCS跟CCSI的区别

sanshandaobojue · 发表于 2017-6-1 17:06

本帖最后由 sanshandaobojue 于 2017-6-1 17:10 编辑

有些时候我其实是想CCSI的人出来了别再误导客户，别再说自己是船级社下属单位。
跟客户讲清楚CCSI是独立的检测公司，可以做监理，技术咨询的业务。CCSI不是中国船级社。尤其是涉及法定检验和入级检验的时候。

sanshandaobojue · 发表于 2017-6-1 17:45

我们通常说的ABS也是个很大的概念。严格来讲ABS Group http://www.abs-group.com/ 是非盈利性的基金组织。该组织下面有独立的各个公司，比如。
ABS 美国船级社 http://ww2.eagle.org/en.html
ABS Consulting ABS咨询公司 http://absconsulting.com/
所以不能说美国船级社下属的咨询公司，从公司资本构成，组织结构来看，就是互相独立的两家公司。品牌，名称，Logo，都不一样，没有刻意去模仿混淆。

金陵老船工 · 发表于 2017-6-2 07:44

sanshandaobojue 发表于 2017-6-1 16:58
我明白，可是CCSI的人到处宣传自己是CCS，让客户误解CCSI就是船级社公司里的一个部门。
他们胆子太大了 ...

范围还是很模糊，CCSI有实力在船舶圈内发展的也就几个分公司，说说看是哪的CCSI

sanshandaobojue · 发表于 2017-6-2 08:36

金陵老船工发表于 2017-6-2 07:44
范围还是很模糊，CCSI有实力在船舶圈内发展的也就几个分公司，说说看是哪的CCSI

您看看, CCSI网站的自我介绍，从汉语言表达上就有歧义了，尤其是下划线标注的部分。对于一个初次生产船用设备的厂家来说，是不是误导了。
“中国船级社实业公司（简称CCSI）于1993年在北京注册成立，具有独立法人资格，是中国船级社（简称CCS）从事监理、检测、检验、检修、咨询、评估服务的专业公司，”
“充分利用CCS 50余年在船舶检验领域所积累的技术、人才、网络和信息优势，CCSI与时俱进，不断创新，着力构筑让客户放心、让政府放心、让人民放心的“诚信文化”。”

CCSI利用CCS所免费获得的技术优势搞不正当竞争？这宣传太明目张胆了吧。法院后门开个律师事务所，法院还能公正了么。CCS就应当明确跟CCSI划清界限。要不然船东去IACS那里告状，会怎么处理CCS？

而且CCS网站下面还有CCSI、CCSC网站链接，这三家公司名称相近，看以来就是一家的，客户哪里分得清楚他们是各自独立的企业法人和社团法人呢？

江龙船艇樊明 · 发表于 2017-6-2 13:46

一个是正牌，一个是外协

justice0 · 发表于 2017-6-2 14:29

sanshandaobojue 发表于 2017-6-2 08:36
您看看, CCSI网站的自我介绍，从汉语言表达上就有歧义了，尤其是下划线标注的部分。对于一个初次生产船用 ...

刚刚看了，写得很清楚啊
“中国船级社实业公司（CCSI）是中国船级社（CCS）从事陆上工业领域监理、监造、检测、评估和公正检验服务的专业公司，1993年在北京注册成立，具有独立的法人资格。作为从事工程监理、监造、检测、评估和公正检验的专业机构.....”
主要是一个检测公司，涉及业务与造船关联不大啊，一般人不会误解的，除非自己也想.......

chengzhirong · 发表于 2017-6-2 15:32

1. 目前的船级社都已经不是真正意义上的公益性组织了，特别明显的是LR以及DNV和GL合并后的DNVGL，都以经变味了，而且据说LR也会去上市。
2. 船级社的传统业务是入级及经授权的法定检验，但是随着时代的发展，社会的进步，也都开展了新的业务，这些业务都归口到工业部门和认证部门去了，目前真正坚持船级社初衷的可能只有NK了，没石工业，连海工都没有。
船级社业务发展的趋势是必然的结果。
3. 楼主说了这么多，找了这么多船级社的注册信息，但我们真没看懂你想说清楚什么，入级部门做传统业务，工业部门做认证咨询检验有何不可呢，不需要去纠结CCSI是不是CCS，BV是不是BV，有的只是在中国单独注册了而已，难道你认为在中国NOBEL DENTON就是DNVGL吗，他在中国归油气部，但只提供海工咨询检验等业务。

sanshandaobojue · 发表于 2017-6-2 17:31

justice0 发表于 2017-6-2 14:29
刚刚看了，写得很清楚啊
“中国船级社实业公司（CCSI）是中国船级社（CCS）从事陆上工业领域监理、监造 ...

是中国船级社下属的
是中国船级社出资的
是中国船级社内部的子公司?

这不就是歧义和语病么.

sanshandaobojue · 发表于 2017-6-2 17:34

chengzhirong 发表于 2017-6-2 15:32
1. 目前的船级社都已经不是真正意义上的公益性组织了，特别明显的是LR以及DNV和GL合并后的DNVGL，都以经变 ...

船级社收到的图纸转手给技术咨询拿出去赚钱，这不正常吧。所以船级社审图跟搞技术咨询的一定要分开并且不能有瓜葛。

sanshandaobojue · 发表于 2017-6-2 17:38

sanshandaobojue 发表于 2017-6-2 17:34
船级社收到的图纸转手给技术咨询拿出去赚钱，这不正常吧。所以船级社审图跟搞技术咨询的一定要分开并且不 ...

你说的入级部门，认证部门都是你自己的理解吧。入级的是船级社，认证是另外一个公司，从人事到培训，业务流程，管理机构都是独立的两家公司，何来部门之说？只有是同一家公司的，下属的才可以是部门，人员在部门之间调动，图纸资料共享，对于提交图纸的客户是一种侵害啊。

muscular · 发表于 2017-6-2 23:12

上面的兄弟不是说了吗，实质就是CCS的三产，实业。他说是CCS的下属单位也没错，你看看CCSI里面的领导就是CCS的

beaver10086 · 发表于 2017-6-3 08:56

交警和交管的关系

afreetalex · 发表于 2017-6-3 22:34

中国特色，你要一个老船人早就知道其中的道道，楼主何必要把人家那个小秘密说的那么清楚干什么？年轻人多看多学，别乱说话，你这么一不经意就得罪一大波人。

xiaohan9119 · 发表于 2017-6-5 11:07

CCS是正规军，CCSI是伪军。

sanshandaobojue · 发表于 2017-6-7 12:41

看来大家多数人对于CCSI印象都不好。看来CCS跟CCSI之间的关系，扯不清道不明，还有些不能明说，不可告人的关系。这种关系极大的影响了公众船舶行业对于CCS和CCSI的印象。还是希望两家能够理顺关系，光明正大的参与市场经济活动，这样才能发展壮大。

匿名 *发表于 2017-6-7 22:20* 来自：中国天津 · 发表于 2017-6-7 22:20

我们造的散货船，入CCS船级，可能是CCS人有不够的时候吧？忙的那时候有CCS的验船师也有CCSI的验船师。

sanshandaobojue · 发表于 2017-6-8 09:32

本帖最后由 sanshandaobojue 于 2017-6-8 09:35 编辑

匿名者发表于 2017-6-7 22:20
我们造的散货船，入CCS船级，可能是CCS人有不够的时候吧？忙的那时候有CCS的验船师也有CCSI的验船师。

你是说CCSI的人代表CCS去看活报验？有问题看不出来，或者没问题乱写意见，那船厂和船东还不投诉CCS啊。
船级社的验船师都是船级社培训合格并且有授权的，才能代表船级社检验，还分很多专业功能模块，不是谁都能干的。一般船级社新人都不允许独立检验，不许签字留意见的。

cwpin · 发表于 2017-6-8 13:26

不要老是想搞个大新闻，将来报道出了差错是要负责地

sanshandaobojue · 发表于 2017-6-9 11:13

cwpin 发表于 2017-6-8 13:26
不要老是想搞个大新闻，将来报道出了差错是要负责地

正是因为有的企业不负责任，身份不明，才有今天的乱象。
正是因为存在不能明说的关系，才对CCS的公信力造成了不利影响。二者之间有没有关系，有什么关系，只有他们自己说的清楚。
你到底要表达什么意思呢？威胁？搞笑了吧，想搞清楚二者之间的关系，角色，还要受到威胁？不知道你是做什么的？有话明说，就怕你不敢说吧。

cwpin · 发表于 2017-6-11 14:16

sanshandaobojue 发表于 2017-6-9 11:13
正是因为有的企业不负责任，身份不明，才有今天的乱象。
正是因为存在不能明说的关系，才对CCS的公信力 ...

不造谣，不传谣，这是最基本的啊。随便说两句就变成威胁你了，你是玻璃心还是神经过敏啊？
还是被人抓了把柄被搞了又不敢去投诉？
你要是怀疑，直接去举报啊，投诉渠道多得是。在一个人数少的可怜的论坛上嚷嚷有什么用？