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[轮机] 请问机舱风机是否需要接应急电源?

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发表于 2013-8-2 10:56 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东江门
请问机舱风机在接有常规系统电源后,是否还需要接应急电源?谢谢!
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龙船学院
发表于 2013-8-2 11:16 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
请三楼说明原委
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发表于 2013-8-2 11:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
看什么船了!有的船应急电源就是24V,想用也用不上!
个人意见!
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发表于 2013-8-2 12:13 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
至少要有一台可逆风机来自应急配电板
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发表于 2013-8-2 12:15 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
我印象公约上没有要求分机用应急电源,从可靠性出发,一般多个风机,有接应急电源,有接主电源的。
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发表于 2013-8-2 12:38 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
应该有一台可逆风机来自应急配电板
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 楼主| 发表于 2013-8-2 16:36 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
labilaoxin 发表于 2013-8-2 12:13
至少要有一台可逆风机来自应急配电板

谢谢!能帮忙指出具体出自哪里的要求吗?浏览了一下BV和CCS的规范没有看到。
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 楼主| 发表于 2013-8-2 16:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
ds04403 发表于 2013-8-2 12:38
应该有一台可逆风机来自应急配电板

谢谢!能帮忙指出具体出自哪里的要求吗?浏览了一下BV和CCS的规范没有看到。
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发表于 2013-8-2 21:05 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
yzch1987 发表于 2013-8-2 16:37
谢谢!能帮忙指出具体出自哪里的要求吗?浏览了一下BV和CCS的规范没有看到。

通常可逆的风机都有一路延伸到机舱最低层,当CO2释放后,用于排出
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发表于 2013-8-3 11:24 | 显示全部楼层 来自: 中国福建宁德
没有应发的船呢
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 楼主| 发表于 2013-8-3 15:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
labilaoxin 发表于 2013-8-2 21:05
通常可逆的风机都有一路延伸到机舱最低层,当CO2释放后,用于排出

原来如此,谢谢你的帮忙。
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发表于 2013-8-3 22:09 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
应急发电机主要给有动力设备的舱室供电,还有就是特殊房间!
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发表于 2013-8-5 08:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
4.6.9楼 正解
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发表于 2013-8-5 08:22 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
有的话比较好,万一封舱后启用,就很管用了
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 楼主| 发表于 2013-8-5 14:10 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
谢谢大家的解答!
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发表于 2013-8-29 23:07 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
我接触的都是可逆风机   并且有一台是接应急电源的
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发表于 2013-8-30 10:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
至少有一台机舱风机接应急电源,可逆转的那台风机
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发表于 2013-8-30 16:08 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
规范要求机舱(还包括其它的A类机械处所)灭火后能把烟排出去。其中一台可逆转风机接应急电源并且其起动器置于机舱外就成了通常的做法。规范本身并没有用应急电源。
对于分油机室和其它A类机械处所,把风机起动器放在舱室外就可以了,不需应急电源。

如果船上有2个独立的机舱和2个独立的配电室,可以每个机舱的其中一台风机由另外一个配电室供电或双路供电,并把起动器置于此机舱外(其它较安全的处所)。
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发表于 2013-8-31 20:55 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
学习学习
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头像被屏蔽
发表于 2019-7-20 22:57 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
从公约角度是不要的。但是常规可逆风机会接,主要考虑失火以后的抽吸。
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