船用的中央空调主要什么那家产品

year_nx

有么有懂行的轮机高手，谈谈船用中央空调的啊

xgang923

进口的NOVENCO,HH,YORK, 国产的兆胜，都可以啊。

a04031414

novenco 用过 感觉不太规范 给的资料 很杂乱 不系统 还老掉东西。

woshi512520

国产的额很多

year_nx

xgang923 发表于 2013-5-17 23:56
进口的NOVENCO,HH,YORK, 国产的兆胜，都可以啊。

HH是什么牌子的

xgang923

year_nx 发表于 2013-5-18 18:47
HH是什么牌子的

一个很难拼的英语，好像是HEINHOPMAN，荷兰的，技术水平较高，海工上用的也不少。

year_nx

xgang923 发表于 2013-5-18 18:51
一个很难拼的英语，好像是HEINHOPMAN，荷兰的，技术水平较高，海工上用的也不少。

日本大金的船用空调怎么样

xgang923

year_nx 发表于 2013-5-18 18:52
日本大金的船用空调怎么样

大金的，没有用过，不太清楚。应该还不错。

汗血小马

york的用着还不错

xuheng58

<----------AERON 海洋工程船HVAC专家

suffering

YORK肯定不错，核潜艇都用YORK的！现在被Johnson Controls收购了，成为其BE下的一个业务！

金陵老船工

空调产品差距并不在技术上，而是配件的质量和整个系统的可靠性，最近生效的IMO新规则更加强调舒适性，也就是对噪音的控制水平，这在商船上是个越来越重视的问题。很多船厂的设计人员对这个问题到目前为止不以为然，但是，换成有实力的船东却越来远重视这个问题，特别是公务船舶和军品，对减振降噪控制很严。国产的集中空调装置在这方面堪称垃圾，进口的品牌中也不是什么都好，日本的设备对电机轴承，轴承座的匹配和低噪音轴承的选用做的还不错，别的指标一般。新加坡的SINDEX和JL MARINE都不错，YORK ，H&H都很好。最关键是要提醒设备商控制振动和噪音，这个控制指标不给出，在好的品牌也没用，现在船厂的技术人员关注到这个的还不多。

夏日琥珀

AERON,挪威的牌子，质量比较过硬

xhotel

我们公司海工用carrier的比较普遍，国内YORK和DAKIN的多一些，也要看船东的偏好。海上生活平台如果入DNV的话，在北海作业的话，倾向于NOVENCO,毕竟是北欧的空调公司，对相关规范要熟悉些。

xhotel

金陵老船工 发表于 2013-5-25 06:21
空调产品差距并不在技术上，而是配件的质量和整个系统的可靠性，最近生效的IMO新规则更加强调舒适性，也就 ...

关于噪音这个问题，正规厂家样本相信都会有这个数据。但是不是实验测出来的就很难说啦。很多都是从约克和开利的样本中抄袭而来.

ldt654129470

自己所了解的厂家
1.NOVENCO(技术力量还可以，行业的技术老大，好像被收购了)
2.DMA（占据中国百分之八十的份额，一年三四百条船，技术骨干很厉害）
3.VIKING（just so so）
4.HH(HEINHOPMAN还可以)
5.SINDEX（最近海工市场好像很火）
5.YORK(老前辈，上面很多老板从这里出去====)
6.JL MARINE(产品不咋地，但老板人还不错)
6.DARKIN（自我感觉不咋地）
7.AERON（见过产品还可以）
8.兆胜（国内军工产品唯一的厂家，但是产品质量就呵呵了）
9.永昇（原来永昇做军工产品比兆胜还强好像得罪了军代表被兆胜替代了）
10.凯达（最近兴起的一家国产厂家，产品好像是代工的，没见过产品不知道咋样）
国外的就不说了

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10.凯达（最近兴起的一家国产厂家，产品好像是代工的，没见过产品不知道咋样）
国外的就不说了
代工开利空调

yubaoqin

还是aeron比较稳定

ninghai1120

大金的  出风噪声大  测试的时候要偷偷关出风口  不然会超出1dB左右

tang7903800

我作为业内人士，客观公正地跟大家分析一下：
1）全球最大的是韩国的HI AIR, 两年前把NOVENCO收入旗下，毋庸置疑，现在仍然是全世界市场占有率最大的船用空调品牌，在韩国处于垄断地位，分体式一体式都有，冷水机组也有，系统中除压缩机外，冷凝器，空调箱，风机，布风器，防火风闸等均为韩国工厂自己生产，是这么多空调厂家中产品最全面的，韩国质量跟中国质量，大家心里应该有数。NOVENCO，个人认为，系统设计能力属行业最强，产品中个人认为通风产品是最好的，包括空调箱，布风器，风机，防火风闸等。
可以认为，HI AIR 和NOVENCO也都是从自己的标准产品库中进行选择。价格算是一分货一分价钱，不会为了低价拿单而去在机组上偷工减料。
2）日本DAIKIN，现在只做标准产品，包括甲板机组，柜机和冷藏机组，不做分体式的机组和空调箱。甲板机组，对船厂来说，只需接水电风，船厂不需要安装机组和空调箱之间的铜管，也就减少了后期的管路做保压真空试验，节省船厂的人力和时间成本；对船员来说，空调机组操作简单，基本上不存在误操作，也就不存在出现问题时的推诿扯皮。至于质量，大洋船厂超过一千台空调压缩机零故障的记录。价格嘛，属于一分货一分价钱，成本就这么多，你给的价格我能卖就卖。
3）丹华海事，凭借着超强的公关能力以及价格优势，占据了中国市场的很大一部分。至于质量，不便发表评论，但是，在中国有一句话，一分价钱一分货，根据价钱来选配件，谁都不会做赔钱的买卖。
4）海英荷普曼，也叫HH，公司是荷兰公司，但是产品是国产，一分价钱一分货，产品质量，谁用谁知道。
5）YORK，多年以前的传奇，现在已经成为历史。
6）新加坡的VIKING, SINDEX, JL MARINE, 不太熟悉，不发表评论，东西应该也都是国产的，也是一分价钱一分货。
7）国产的兆胜，永昇就不说了，质量能做好的话，这么多外国品牌恐怕连进门的机会都没有了，叹其不争。

空调系统不光只有个压缩机，如果系统做不好，压缩机再好都没用，冷凝器也是整个系统的核心，冷凝器出问题的话，制冷剂和水一混合，整个系统就完蛋。不同质量的冷凝器的价格相差甚远，空调箱里面的蒸发盘管，不同品牌不同质量的也差得多了去了，风机品牌，马达品牌，牌子也都多了去了。当然，都能用，但是，质量是需要时间来证明的。