一艘全压式LPG船参观记

金陵老船工 · 发表于 2012-8-7 07:48

8月初的启东郊外皎阳似火，空气的能见度好的出奇，海风佛面，闲来无事，清早踱出宏强重工办公室，借了辆自行车，出了大门沿着江边的柏油路往东溜达，周围的船厂不死也是奄奄一息，启亚船务的所有吊车锈迹斑斑，大门上的锁早已锈死。乡间特有的清香沁人心脾，周围庄稼地里的玉米全熟了，真想掰一个尝尝鲜。五仓港不到点拐进路边的顺恒船业，看大门的师傅看看我的连体工作服，客气的摆摆手放行，进了大门左拐，过了防汛墙的垛口，左面船坞里一艘全绿的LPG船吸引了我，不用问，前面太平洋联合重工的5000m3全压式LPG船又一艘进坞了！
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外壳涂装做的还不错，现场看见了着PPG服装的服务商，现在的西格玛油漆衰落了，不是20多年前建造支线集装箱船火爆的年代。那时的西格玛和今天的JOTUN一样。
沿着登船梯上到主甲板，仔细看了看船体构件的焊接，做的比较认真，甲板上舾装件的定位，焊接不错，管子附件的安装，焊接也很认真，电气的托架安装，电缆敷设，所有能看见的部位工艺执行的很有力，甲板上能够发现的问题很少，到底是江南厂的管理，比较规范。只是甲板上所有的管路法兰全部没有采用紫铜的导电片连接，已防静电积聚，不知道使用的是啥新工艺。
上建的外走道灯座安装的还算认真，只是围壁上电缆的填料函焊接的质量太次，和周围的电焊质量明显不在一个档次。沿外走道的楼梯上到驾驶室，室内的内装已近尾声，从家具深咖啡的颜色看，应该本船是准备销给北欧船东的，驾控台的颜色是紫罗兰色，在驾驶室看见的通导无线电设备大部分是欧洲的产品，雷达，无线电台，使用的是SAM的产品，VHF使用的是SAILOR的，还有SAAB这样欧洲知名公司的产品，日本的JRC只在很次要的助航设备上看见一点，电话使用的是韩国MRC的作品，也说明这艘没有船东监造的船舶是太平洋自行生产后潜在的船东一定来自北欧。
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驾控台是上海航海仪器厂的产品，外形只能谈的上使用，美观全无，完全地道的中国制造，侧面的形状看了让人无语，船厂的电气设计主管能力平庸，这样档次的船驾驶室被这样平庸的产品破坏了整体的美观，全身的紫罗兰是丑到家的作品。
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海图桌上设备布置的不伦不类，操作极不方便，内装和电气的设计师丝毫没有为船东做考虑，从这点也可以看出，没有船东得力监造的船舶怎么看怎么不爽。
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帖子未完，请勿插楼！

金陵老船工 · 发表于 2012-8-7 07:53

从驾驶室往外瞭望，启东的天空很蓝
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隔壁的豪威船舶重工，整个厂区没有建设完成就关门了，厂里现在是鸟类的乐园！
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金陵老船工 · 发表于 2012-8-7 08:01

沿着内梯道往下，内装选用的复合岩棉板是深圳华南的产品，C型板，选择正确，安装质量一般，但是电工的活干的有点操蛋，角灯不贴顶，离顶有3公分左右，以后灯具顶部的卫生怎么做？没有船东监造，真的是糙船！房间里面内装已经完工，几个当地的大妈真忙着做清洁卫生，撕掉板材上的薄膜。
下到舵机舱，R-R的转叶舵是个不错的配置，可惜还是出厂的底漆，看来船厂也没有准备做面漆。
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转了这里发现了个疑问，没有发现常规的水雾喷淋装置的动力阀组单元，难道本船未装？还是违反了SOLAS公约和GL的规范被装进了机舱？

ntckx · 发表于 2012-8-7 08:03

老船工就是牛啊

金陵老船工 · 发表于 2012-8-7 08:09

出了舵机舱，下到机舱集控室，配电板是镇江赛尔的产品，整个面板布置还是比较欣赏，集控台就很遗憾了，上海航海的产品呆头呆脑。
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深井泵的控制单元到是纯正的欧洲产品，做的不错，机舱里面的设备很杂，欧洲的产品占一半左右，来自日本，韩国的设备也不少，新加坡到底是东西方的十字路口，
什么实惠用什么，下到机场的下平台，很意外的发现了水雾喷淋的水泵和阀组及控制单元。
是我老头糊涂还是设计公司（上海臻元）的设计师，船厂，GL验船师一起糊涂？GL的规范被修改了？

小廖 · 发表于 2012-8-7 08:10

真是希望能当老船工的跟班啊！不是一般的牛~

金陵老船工 · 发表于 2012-8-7 08:17

说实话，船总体做的还不错，细节上就是个粗糙，也难怪这毕竟是个新船厂的第三艘船嘛。
下了登船梯在坞外细细的观察做过面漆后的外板，外观很不舒服，首先是瘦马必现，然后是反身的吊码割除后割伤母材的痕迹非常明显，可以说肆无忌惮。分段拼板是烧的码板被割除时的处理也很差劲，看上去就想做过腹腔大手术后的病人肚皮上的蜈蚣纹，特别可气的是尾封板上的绑铁，明显是被用重磅榔头敲掉的，留下一个直线上无数的伤痕。
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金陵老船工 · 发表于 2012-8-7 08:22

外面的太阳火辣辣的，船厂的生产管理人员和工人忙的不亦乐乎，看看尾封板上赫然印的船籍港是新加坡，估计是船先到新加坡，然后在去卖现货。码头上有位生产主管坦言：前面5艘5000m3的全压式LPG结束后，工厂将转产8艘12000m3半冷半压式LPG船，这年头有活干就有希望！
骑上单车返回，江边的路上空无一人，肚子饿了，去宏强重工吃午饭，35块的自助餐，不错的感觉！

yangzhouren · 发表于 2012-8-7 11:33

德国的一家船东，的确船造的不怎么样，因为在太平洋重工造不出像样的船！粗糙！交了船，问题会成堆的出现了！！

路人1 · 发表于 2012-8-7 11:36

老头，你怎么到处乱跑？太自由散漫了吧。当心扣奖金。

assdi · 发表于 2012-8-7 11:55

哈哈，中国造船大部分是这样的，只可远观不可亵玩

yanasan · 发表于 2012-8-7 12:16

金陵老船工发表于 2012-8-7 08:09
出了舵机舱，下到机舱集控室，配电板是镇江赛尔的产品，整个面板布置还是比较欣赏，集控台就很遗憾了， ...

GL规范哪一章节规定水雾泵站不能放机舱的

waitgift · 发表于 2012-8-7 12:16

顶顶顶

shippyuan · 发表于 2012-8-7 12:17

太平洋里不会造船体船体是隔壁的小厂造的太平洋只负责造液罐和机舱安装，太平洋里的领导都是摆设，所有的东西全部外包质量好才怪，

林徵羽 · 发表于 2012-8-7 12:38

老船工的游记必顶...

lovekobelxm · 发表于 2012-8-7 13:45

干这一行，经验就是最大的财富啊，顶下前辈！

没有钱的钱包 · 发表于 2012-8-7 14:35

老船工出品，必属精品啊。。。。

金陵老船工 · 发表于 2012-8-7 15:41

lovekobelxm 发表于 2012-8-7 13:45
干这一行，经验就是最大的财富啊，顶下前辈！

说的对极了，咱这岁数只有啃老本了，年轻的时候应该多努力。

金陵老船工 · 发表于 2012-8-7 15:55

yanasan 发表于 2012-8-7 12:16
GL规范哪一章节规定水雾泵站不能放机舱的

您再仔细翻翻看，扑灭主机，发电机组，锅炉，分油机，焚烧炉的水雾喷淋装置的主单元是不允许放在机舱内，这个也是PSC港口检查经常检查的项目，设计师和验船师都不应该忽视这个条款！

igss_2005 · 发表于 2012-8-7 16:06

9楼说话小心点，没必须这么败低别人！太平洋造的船这么差的话怎么会还有这么多订单？