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楼主: zhenwhut
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[船体] 关于设计吃水和结构吃水,举例说明,不要说虚的

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发表于 2012-11-19 10:44 | 显示全部楼层
这楼主够那啥的,而且可以肯定现实中没人愿意搭理你。一点不虚心
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发表于 2012-11-21 20:45 | 显示全部楼层
设计吃水,我就给你举个例子,我设计一30米趸船,假如要设计的船吃水是800   那么我计算型材骨架的时候,我就按照吃水850来算,我这是内河船,海船不清楚,仅供参口,那么我的850就是设计吃水
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 楼主| 发表于 2012-11-22 09:37 | 显示全部楼层
烈火丞相 发表于 2012-11-21 20:45
设计吃水,我就给你举个例子,我设计一30米趸船,假如要设计的船吃水是800   那么我计算型材骨架的时候,我 ...

兄台 ,请明细。。怎么800又变850了?800mm? 吃水那么小?30m是船长?

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发表于 2012-11-22 17:16 | 显示全部楼层
zhenwhut 发表于 2012-11-22 09:37
兄台 ,请明细。。怎么800又变850了?800mm? 吃水那么小?30m是船长?

对30m 是船长,我们这造内河船,,800变成850 就是为了安全系数大一点,,设计最初的时候,你就得设计结构强一点,因为船舶重量在倾斜试验之前是无法确定出来的,所以设计800吃水的船舶,在计算型材的时候就用吃水850的时候,所需要的型材模数能满足,那么800吃水肯定就能满足,这样以后船造出来了。,吃水不是800,比800大一点,这样船体结构的型材强度也能满足,这就是所谓的设计吃水
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发表于 2012-11-22 18:02 来自手机 | 显示全部楼层
gms46 发表于 2012-2-29 14:00
81700吨是指此船的载重量,也就是装货的重量, 这是船满载工况,不需要压载的,而船的满载排水量,即最大排水量 ...

81700是其载重量。不是载货量。载重量等于所载货量加上航行过程中的燃油滑油淡水食物等等杂项的重量。空船重量即为船舶(包括其机电设备等)的净重,不带任何油,水,货物,食物,人员等。航行过程中螺旋桨浸深和船舶浮态稳性等要达到规范要求,这就是为甚么需要压载舱和压载水的原因。也就有了压载吃水。设计吃水,结构吃水等请发帖的兄弟翻阅大学船舶设计原理!
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发表于 2019-7-15 09:03 | 显示全部楼层
我想确认下结构吃水是最小干舷么
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发表于 2019-7-15 15:34 来自手机 | 显示全部楼层
船坞哥 发表于 2019-7-15 09:03
我想确认下结构吃水是最小干舷么

最小干舷是看载重线的,不一定是结构吃水。
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发表于 2019-7-23 14:23 | 显示全部楼层
看标题以为楼主是讨论这个话题,看内容才发现楼主对这方面的知识,唉,不忍直视,还有点狂的感觉。说一下我的理解吧,在设计一条船时,设计吃水是指满载工况下对应的吃水,也就是空船装上81700吨载重量(载重量包括载货量、人员、消耗品、可能的压载、燃油、滑油等),此时的吃水为设计吃水,有对应的水线,理论上实际吃水不能超过此数值。再说结构吃水,结构吃水是结构设计时确定的吃水,当实际吃水大于设计吃水时,结构强度会不满足要求。结构吃水一般都比设计吃水大一些,初始设计时,先确定了设计吃水,进行结构设计时为了保险起见(比例后续设计吃水可能微调,为船舶以后的修改做出预留量)等等。理论上结构吃水可以跟设计吃水一样,为了保险起见,才大一些。
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发表于 2019-7-28 21:59 | 显示全部楼层
保险起见,大一些
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发表于 2019-7-29 07:45 | 显示全部楼层
以前讨论过的,搜索一下本网站,再看看以前的讨论吧!
一个注意点:设计吃水好像只是中国船人喜欢的一个吃水。老外只关心结构吃水。
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