水密门门槛高度的问题请教

wangyanliang · 发表于 2011-7-12 12:09

回复 1# fgpstabilizer
你先要确定尾樓甲板距主甲板高是多少，如果大于等于木示準高度，那就是380

cocacolahust · 发表于 2011-7-12 21:55

回复 fgpstabilizer
你先要确定尾樓甲板距主甲板高是多少，如果大于等于木示準高度，那就是380
wangyanliang 发表于 2011-7-12 12:09

我觉得21楼的理解的对，我也觉得这个LL关于位置1，和2的定义，概况起来就两句：先找到干舷甲板，位置1就是干舷和前1/4部分的干舷加标准高度。其他位置就是位置2. 升降口和机器处所的入口高度都按600定。有不同意见的短信我，我们一起探讨吧

SEAROVERGGG · 发表于 2011-7-13 08:17

21楼的理解对，后升高甲板通常不到一个标准上建高度，可以把它近似理解为干舷甲板在尾部的延伸，只是折了一下，所以还是位置一。
但是载重线公约还提到，后升高甲板下面的那一层上建必须有完整的前舱壁（可以有带盖子的舷窗），如果设有门和通道开口，则该上层建筑应视为尾楼。对这种情况，请高手分析一下，这个尾楼甲板算位置一还是位置二？

hugh777 · 发表于 2011-7-18 06:18

本帖最后由 hugh777 于 2011-7-18 06:22 编辑

不是“水密门”！是“风雨密门”！

这个尾升高甲板上的开口应为600mm，不能看作“上层建筑”！

SEAROVERGGG · 发表于 2011-7-18 08:13

（i）后升高甲板：是指自尾垂线向前延伸的上层建筑，一般而言，其高度小于标
准上层建筑高度，并有完整的前舱壁（非开启式舷窗设有带有效风暴盖，人
孔盖用螺栓固定）（见图3.4）。如果前舱壁因设有门和通道开口而不是完整
的，则该上层建筑应视为尾楼。
风雨密门提醒的好

ajin00 · 发表于 2011-7-18 08:55

尾升高甲板没有达到一个标准上层建筑高度，所以这个地方应该看作位置1，这个位置的开口应该600mm高。

ymc418628 · 发表于 2011-8-6 10:10

（"）在“位置"”和“位置!”的机舱开口应有适当的构架和用足够强度的钢质舱棚有效地围闭，如
果舱棚没有其他建筑物防护，其强度要作特殊考虑。上述舱棚的出入口，应装设符合第"! 条（"）要求的
门，如在“位置"”时，门槛应至少高出甲板%++..，如在“位置!”时，应至少高出甲板/,+..。在上述舱
棚中的其他开口，应设有相当的罩盖，永久附装在它的适当位置上。

BRACKET · 发表于 2011-8-7 21:41

是raised quarter deck 的前端壁就不许开门
poop deck的前端壁？
后者需考虑是否符合封闭上层建筑，不是就得600，是的话就是380

如果您讨论的是FREEboard deck 上一层甲板上的门槛高度请参照
(2). Openings in freeboard decks other than hatchways, machinery space openings, manholes and flush scuttles shall be protected by an enclosed superstructure, or by a deckhouse or companionway of equivalent strength and weathertightness. Similarly, any such opening in an exposed superstructure deck, in the top of a deckhouse on the freeboard deck which gives access to a space below the freeboard deck or a space within an enclosed superstructure shall be protected by an efficient deckhouse or companionway. Doorways in such companionways or deckhouses that lead or give access to stairways leading below, shall be fitted with doors in accordance with regulation 12(1). Alternatively, if stairways within a deckhouse are enclosed within properly constructed companionways fitted with doors complying with regulation 12(1), the external door need not be weathertight.

(4). In position 1 the height above the deck of sills to the doorways in companionways shall be at least 600 mm. In position 2 it shall be at least 380 mm.

但是无论如何我理解不了您说的水密门啊
设置水密门的条件是看浸水最终阶段的平衡水线是否位于所考虑的门的门槛之上啊！！！！！！

说的不对的地方，请多指教，另外请问HUGH777如果真需要设置成水密门得话
水密门按照航行时候是否使用分：A保持关闭，B通常关闭，C海上打开
我认为对A类要求门槛高度毫无意义
对B类和C类是否可以参照ICLL对风雨密门得定义呢？

谢谢！

workingman · 发表于 2011-8-9 17:02

学习了

1098076138 · 发表于 2011-9-16 21:30

回复 3# fgpstabilizer

0.0.0.0.0.0.

tenglong123 · 发表于 2011-9-16 23:14

回复 8# Seanyao

尾楼甲板是位置2，首楼甲板是位置1

youngfp · 发表于 2011-9-19 20:16

回复 28# BRACKET

即使是封闭上层建筑也未必门槛高度就要380mm。
公约对定义为位置2至少一个上层建筑上门槛高度的要求，也就是说尾楼有要求，尾楼以上甲板封闭上建门槛没要求！

浪子鹰少 · 发表于 2012-3-11 10:26

学习了

cw748981915 · 发表于 2012-3-16 20:05

位置1主要包括自艏垂线四分之一船长和干舷甲板上位置2主要指干舷甲板以上的上层建筑（至少一个上层建筑高度2300mm）

littleblack · 发表于 2012-3-18 00:17

本帖最后由 littleblack 于 2012-3-18 00:21 编辑

理解载重公约除了了解其基本目的外，还要必须知道的：
A---位置1---在露天的干舷甲板上和后升高甲板上，以及位于从艏垂线起船长1/4以前的露天上层建筑甲板上。
位置2---在位于艏垂线起船长1/4以后干舷甲板以上至少一个标准上建高度的露天上建甲板上。
在位于艏垂线起船厂1/4以前，且在干舷甲板以上至少两个标准上建高度的露天上建甲板以上。
位置图释.png

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B---后升高甲板(raised quarter deck)：是指自尾垂线向前延伸的上层建筑，一般而言，其高度小于标
准上层建筑高度，并有完整的前舱壁（非开启式舷窗设有带有效风暴盖，人
孔盖用螺栓固定）（见图3.4）。如果前舱壁因设有门和通道开口而不是完整
的，则该上层建筑应视为尾楼(poop deck)。
C---《载重公约》Reg18/5:
如果在符合Reg3(10)(b)的条件甲板上设有补充出入口代替干舷甲板上的出入口，则进入驾驶台或尾楼（POOP Deck)的门槛高度应为380mm。
注：Reg3(10)(b)的规定自己去查一下，这里不做解释。
由以上得出，你的船设计没有问题。希望我的解释是正确的，谢谢。

yyccb · 发表于 2012-3-24 20:47

学习了

SHHTAN · 发表于 2012-3-24 22:37

应该不需要６００，考虑到ILO对上层建筑的高度要求，这个地方的门槛３８０肯定足够

redback · 发表于 2014-5-5 18:38

后升高甲板不是尾楼甲板。千万不要搞混了。后升高甲板的高度一般而言小于标准上层建筑的高度，前端壁是封闭的，但可以设有固定式舷窗。尾楼是不封闭的，有门或其它开口可以进出的。

redback · 发表于 2014-5-5 18:43

在干舷甲板上，如果有升降口的舱室，门槛高度要600mm。

沉默火 · 发表于 2014-5-14 11:24

学习一下，说实话，这个一直没搞明白过

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