吹泡式液位遥测是怎么个工作原理，跪求大虾

zhang553404873 · 发表于 2011-2-28 17:30

本船上压载舱液位遥测用的是吹泡式传感器，还没有定厂家，所以没资料，听说大概是有根管子通到压载舱中吹气，还有根排气管通到外面，用中学时学的液体压强公式算出液位高度，有哪位对此熟悉的大师帮讲解下

金海人 · 发表于 2011-2-28 18:14

它好像是一用声波来测的吧

hhanoopy · 发表于 2011-2-28 18:18

原理很简单，具体工作方式还是比价复杂滴，需要看原理图，

szy11235 · 发表于 2011-2-28 19:11

不是气动测深的吗？很简单呀

zxj19870306 · 发表于 2011-2-28 19:27

怎么个气动测深呢？？讲清楚点啊！！

yxl143 · 发表于 2011-2-28 20:48

大概说一下，压缩空气需要克服液体的高度的压强才能吹出气泡，所以如果液体高度10m，压缩空气需要打到1bar的压力才能吹出气泡，这时压缩空气会流动。测深柜内的仪表会将其转换为4~20ma的电流信号，传到终端显示器上。

dayong122 · 发表于 2011-2-28 21:32

那管子通到舱内的高度是多少？一直到舱底么？

zhaodong · 发表于 2011-3-1 07:53

需要一直通道舱底，而且不能漏气，不然就测不准了

zhang553404873 · 发表于 2011-3-1 08:52

是不是这个意思，吹气管通到舱底，当压缩空气被压缩进入舱柜，气体能从底部的管口中逸出时，表示此时空气压力与舱底液压是平衡的，然后传感器采集到管中压缩空气压力，再换算成舱中液位高度，是这样吗

meikousuo · 发表于 2011-3-1 10:17

学习了一下

aqwe · 发表于 2011-3-1 10:50

其工作原理是基于液体静力学测量原理.如果有连续不断的空气进入位于液货舱底部的探测器 (通常称为测深管) 中,当少量的空气由位于液货舱底部的排放口溢出时,一个相关于液体液位及粘度的压力将在测深管建立起来.
如果液体的密度已知,而测深管中的压力也已被测知,则我们可以相应计算出测深管开口处与液面之间的距离.该数值能够以深度,容积或液货舱百分比的任选形式在表中显示出来.

二冲程柴油机 · 发表于 2011-3-1 15:36

很久以前用过一次这样的系统。

个人感觉，调试起来很烦！既有电，又有管子和压缩空气，系统太复杂。

thegrace · 发表于 2011-3-3 01:06

部件太多。安装会很麻烦

xueji911 · 发表于 2011-3-3 20:28

很麻烦，还需要TUBE连接，x轴是压力P，Y轴是时间s,通过tube向里打压，经过一段时间后压力平衡，之后压力信号转变很电信号，在传送到控制板上，显示液位深度，大概的工作原理。

anshidi88 · 发表于 2011-3-17 14:09

首先管子不允许任何漏气，其次安装的管子必须独立进入舱中，举例像是你用嘴通过一个细管子往水池里吹起，你嘴里肯定要不停的吹气，这样水池会有一股反作用力会往上涌来平衡大气压，这个压力就是一个合适的压力转成电信号，和软件计算，就可以在电脑上显示出来了。其实不难，漏气了的话给舱里的压力就是不是合适的压力，得出的结果肯定不准，如果排气的一端被堵住了自然不会和大气压相平衡，肯定会显示满仓或者仓容率大于仓容表的数值。

tiance5 · 发表于 2011-4-29 10:23

通入空气的压力（P气）等于大气压（Po）与液体压力（P液）之和，则P液与 P气就是线性相关了。测出P气，液体高度就知道了！想了半天。。。

xiaoyang903 · 发表于 2011-4-29 17:59

我们现在压载舱装的是顶装的传感器，自带的电缆都浸在舱内。设备是E+H的，貌似挺好的……

熔盛穷人 · 发表于 2013-4-26 15:32

DEAD ZONE 是什么意思？？？

chenxilong · 发表于 2013-8-27 10:01

盲区，在电脑上显示深度的时候要加上这个补偿值

陶之 · 发表于 2013-8-27 22:24

这么说每个舱室要一个吹气马达咯

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