间隙超标时,如何长肉

虫音 · 发表于 2010-1-21 22:05

今天在现场发现一处对接缝间隙超标,我要求施工队长肉之后再开好坡口,下午看的时候施工队已经把这一小段的对接缝烧完了,他们告诉我说,先焊完,再重新开坡口出来,是否真的如此,还是在焊缝反面加钢性衬垫,单边堆焊修整坡口,希望哪位大哥帮忙解答下,谢谢

hellojaby · 发表于 2010-1-21 22:13

背面肯定要帖衬垫了，要不怎么长得上去啊，长好肉后磨好再重新开过就OK了，最好再做一下假让别人看不出来，呵呵

coscowelder · 发表于 2010-1-21 22:30

本帖最后由 coscowelder 于 2010-1-22 07:55 编辑

今天在现场发现一处对接缝间隙超标,我要求施工队长肉之后再开好坡口,下午看的时候施工队已经把这一小段的对接缝烧完了,他们告诉我说,先焊完,再重新开坡口出来,是否真的如此,还是在焊缝反面加钢性衬垫,单边堆焊修整坡 ...
虫音发表于 2010-1-21 22:05

间隙超标了只要能焊上（反面贴衬垫），选用好的焊工是应该可以焊的只要不出现夹杂、未融合等缺陷既然都焊上了然后再开刀已经没有必要了吧？而开刀又使焊缝区域金属出现一次加热熔化与急速冷却，对焊缝有害而无利其实长肉可以和正常焊接同时进行的我打个比方长肉是先对两侧的母材堆焊那么我们能不能先打底然后从原有坡口面向中间多层多道布焊最后修出坡口后再从中间开始布道这样起的效果不是一样的么难道非要长肉结束后打磨光滑了再修坡口然后再焊？还值得提的一点焊缝表面有焊纹的焊缝进行多层多道焊比把焊纹打磨光滑理学性能更好等待高人解答

鲁肉 · 发表于 2010-1-21 22:31

让人看到基本上不会同意吧，一般会要求你换板的。

coscowelder · 发表于 2010-1-21 22:37

2# hellojaby
哥们我感觉我们是不是进入了一个怪圈就是所有东西都采用原来已经成熟的东西比如说长肉如果我们仔细想想或许能找出更好的方法更有可能我们现在找出来的方法今后也会成为成熟的经验只要我们能说服船东说服船检分层布道不也是在长肉？我感觉这样才能进步否则这样的浪工、浪材料很不值得个人意见怀着探讨的想法有砖头慢点砸

422606197 · 发表于 2010-1-22 07:49

3楼说的很在理的，其实长肉这在造船业中是很正常的一种处理方式，但前提是要看间隙到底有多大，超过三十的应该是不允许长肉的，只能换板。

wangyonghua7 · 发表于 2010-1-22 08:32

间隙大时我们一般和船检船东商量先贴衬垫焊接,看反面成型情况,好的话OK,不好的话GAUGING ,然后RE-WELDING

心如酸菜 · 发表于 2010-1-22 09:19

按照coscowelder 的方法焊接是完全可行的。从经济的角度也是很合理的。但是有的时候我们要想的更远一些，为什么老外造的东西就是比咱们的强？我想这是他们在大多时候坚持的缘故。如果这次你允许长肉，那么我们下次呢？下下次呢？有的时候质量就是质量，有商量余地的质量我想是永远不可能制造出一流产品的。

suifengzhuyu · 发表于 2010-1-22 10:05

我觉得有的船友对长肉有误解，长肉并不是就一定不符合规范要求，只要间隙在允许范围内，长肉也是允许的，没必要偷偷摸摸背着船检干。一般间隙在25mm以下的可以长肉（CSQC上面有），超过25mm的就要换板挖补了

coscowelder · 发表于 2010-1-22 10:17

9# suifengzhuyu
可能现在都推行无余量造船吧长肉其实是属于修补措施啊是对错误的一种改正但是可控长肉的结果不会影响结构的力学性能的而对生产而言更希望长肉而不去挖补、换版

WiZard · 发表于 2010-1-22 18:11

其实这个东西很难讲的
厂里的船检前几年默认可以长肉（前几年，现在不能了），只要不超过板厚的1.5倍
比如18的板，短尺到25是可以长肉的
但是也不能全听他的
70的大厚板，105的短尺还能长么？只能换板

hkmjlw · 发表于 2010-1-22 21:55

长肉的最好的做法是，先长肉，放24小时以上，在开坡口焊接。

crazybo_y · 发表于 2010-1-23 14:31

其实装配间隙是现在造船中的一个常见问题，很多地方都是间隙超差，不仅仅是标准规定的对接25mm，角接16mm。在船东，船检没有发现的时候，施工队已经贴衬垫焊完，反面刨。但是那个焊道已经超过标准规定的20mm，owners和surveyor看见了只能让她们刨掉，还有的情况就是，焊完后全是气孔，而且是密集气孔。必须刨掉，这么一搞，焊道和HAZ区域强度降低。这是owners和surveyor不想看到的。

zhuanghuishan · 发表于 2010-1-23 20:54

应是先用电焊慢慢堆焊后打磨，如果直接焊后开刀的多次就得换板。一般钢板在多次开刀后板子会变僵，出现裂纹等缺陷。所以不建意先满焊后开坡口。

虬髯客 · 发表于 2010-2-2 13:44

对于LZ的问题，我用《中国造船质量标准》来给你回答：当对接间隙<=16mm,可以直接用陶瓷衬垫焊来弥补；当对接间隙<=25mm,那需要垫一块同等厚度板先堆焊到间隙<=16mm后再焊接，然后去除衬垫再清根封底；当对接间隙>25mm，起码要更换350mm宽度的材料重新装备。

老跟儿 · 发表于 2010-3-1 23:14

按照coscowelder 的方法焊接是完全可行的。从经济的角度也是很合理的。但是有的时候我们要想的更远一些，为什么老外造的东西就是比咱们的强？我想这是他们在大多时候坚持的缘故。如果这次你允许长肉，那么我们下次呢 ...
心如酸菜发表于 2010-1-22 09:19

不看规范了吧
我看过一条挪威80年代做的油轮，合拢缝那边都很明显........

WiZard · 发表于 2010-3-8 22:25

3# coscowelder
先长肉再打磨最好焊接有一个原因是为了美观
毕竟长肉来说船东船检是不允许的

Lucky_dog · 发表于 2010-3-9 12:04

学习~~~

Alias88 · 发表于 2010-3-9 12:20

很专业学习了

会飞的龙 · 发表于 2010-3-9 12:59

同意九楼的说法，IACS上也有相关的说明。

[船体] 间隙超标时,如何长肉