轴系扭振计算--飞轮处转动惯量的处理

huadong0411 · 发表于 2016-8-2 10:59

主机飞轮连接中间轴，那么飞轮处转动惯量该如何处理呢？我用以下处理方式与扭振计算书有很大差别：总惯量=飞轮转动惯量+中间轴法兰转动惯量+1/2中间轴段长的转动惯量。求各位大神指点！

yanggaojian · 发表于 2016-8-2 14:14

我现在也在搞轴系扭震计算的问题，哥们能不能加个q：2109182218，方便交流呢？

高先生 · 发表于 2016-8-3 10:45

本帖最后由高先生于 2016-8-3 10:52 编辑

飞轮处的惯量就是这样处理的，飞轮惯量+中间轴惯量的一半,别忘了轴法兰的惯量哦

huadong0411 · 发表于 2016-8-3 11:46

高先生发表于 2016-8-3 10:45
飞轮处的惯量就是这样处理的，飞轮惯量+中间轴惯量的一半,别忘了轴法兰的惯量哦

感谢指点！回转半径取的是螺栓节圆半径，那么还需要计入螺栓螺母的惯量吗？

labilaoxin · 发表于 2016-8-3 12:35

终于有了大学生贴，可喜可贺。

高先生 · 发表于 2016-8-4 10:56

huadong0411 发表于 2016-8-3 11:46
感谢指点！回转半径取的是螺栓节圆半径，那么还需要计入螺栓螺母的惯量吗？

你计算的是惯量，所以回转半径不能取螺栓节圆半径必须取最大外部直径的，虽然尺寸差的不多但是一平方结果接差很大了，计算刚度可以取节圆半径，螺栓螺母的惯量相对来说影响较小了

huadong0411 · 发表于 2016-8-4 11:48

高先生发表于 2016-8-4 10:56
你计算的是惯量，所以回转半径不能取螺栓节圆半径必须取最大外部直径的，虽然尺寸差的不多但是一平方结果 ...

如图所示，与扭振计算书是有差别的，问题在哪呢？

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高先生 · 发表于 2016-8-4 12:01

huadong0411 发表于 2016-8-4 11:48
如图所示，与扭振计算书是有差别的，问题在哪呢？

你轴系另外一端法兰尺寸没有啊，你是不是也按主机测法兰尺寸计算的？轴系系中间轴承处的直径也稍微大一点你得有详细的尺寸才能计算出精确的数值啊

huadong0411 · 发表于 2016-8-4 12:09

高先生发表于 2016-8-4 12:01
你轴系另外一端法兰尺寸没有啊，你是不是也按主机测法兰尺寸计算的？轴系系中间轴承处的直径也稍微大一点 ...

另一断法兰的惯量是加在编号43的质量点上，跟飞轮端没有关系吧？我把模型建准再试试看

高先生 · 发表于 2016-8-4 13:06

huadong0411 发表于 2016-8-4 12:09
另一断法兰的惯量是加在编号43的质量点上，跟飞轮端没有关系吧？我把模型建准再试试看

你算的220kgm2惯量的我考虑你肯定是把中间轴另外一端的法兰安装主机侧法兰一样尺寸计算的，那样计算出来中间轴中的惯量为441kgm2，一半差不多正好是220.5kgm2

高先生 · 发表于 2016-8-4 13:09

你这是6S60ME-C8.2 9932KW@92RPM 82000DWT散货吧？

huadong0411 · 发表于 2016-8-4 13:13

高先生发表于 2016-8-4 13:09
你这是6S60ME-C8.2 9932KW@92RPM 82000DWT散货吧？

大师正解！

huadong0411 · 发表于 2016-8-4 13:16

高先生发表于 2016-8-4 13:09
你这是6S60ME-C8.2 9932KW@92RPM 82000DWT散货吧？

大师正解！

高先生 · 发表于 2016-8-4 13:41

huadong0411 发表于 2016-8-4 13:16
大师正解！

这样的一个振动系统，飞轮上惯量差个30-50的根本没什么影响，要知道我们计算中用的螺旋桨的理论惯量和实际有可能差成百上千也可能呢

huadong0411 · 发表于 2016-8-4 14:09

高先生发表于 2016-8-4 13:06
你算的220kgm2惯量的我考虑你肯定是把中间轴另外一端的法兰安装主机侧法兰一样尺寸计算的，那样计算出来 ...

正解！把整个中间的惯量除以2，就是197.8kgm2。
如您所说，差个三五十确实不影响。就是怀疑自己的计算方法不对，经您指点，茅塞顿开，感谢

huadong0411 · 发表于 2016-8-8 11:58

高先生发表于 2016-8-4 10:56
你计算的是惯量，所以回转半径不能取螺栓节圆半径必须取最大外部直径的，虽然尺寸差的不多但是一平方结果 ...

高先生，还有一个问题请教一下，螺旋桨轴的扭转柔度从法兰计算到哪里，是螺旋桨重心位置？还是桨毂末端？

高先生 · 发表于 2016-8-8 12:35

huadong0411 发表于 2016-8-8 11:58
高先生，还有一个问题请教一下，螺旋桨轴的扭转柔度从法兰计算到哪里，是螺旋桨重心位置？还是桨毂末端？ ...

揉度计算到螺旋桨重心位置或者浆毂中心位置就可以了不用计算到螺旋桨轴最后端

huadong0411 · 发表于 2016-8-12 10:22

高先生发表于 2016-8-8 12:35
揉度计算到螺旋桨重心位置或者浆毂中心位置就可以了不用计算到螺旋桨轴最后端

高先生，再请教下，中间轴螺旋桨轴的扭振应力相对于瞬时运转许用应力，要留多少余量，可有出处？

huadong0411 · 发表于 2016-8-12 11:54

高先生发表于 2016-8-8 12:35
揉度计算到螺旋桨重心位置或者浆毂中心位置就可以了不用计算到螺旋桨轴最后端

以上问题，是扭振应力超过了持续运转许用应力，划了转速**，但是临界转速处的应力很接近瞬时许用应力了。

高先生 · 发表于 2016-8-16 12:56

huadong0411 发表于 2016-8-12 11:54
以上问题，是扭振应力超过了持续运转许用应力，划了转速**，但是临界转速处的应力很接近瞬时许用应力了。 ...

严格按照规范要求的话计算值不超过限制值的话应该就是符合要求的，但是如果真的计算值很接近运行的瞬时许用限制的话建议还是再优化一下轴系或者减震器参数，毕竟扭振计算本来一些参数如螺旋桨惯量，柴油机激振力等就不是精确的数值，计算结果与实际系统有偏差也是正常的，所有还是多留点余量为好。既然规范给出了明确的限制值就不会再给出范围了，需要根据经验等来自己掌握留出的预留，记得和MAN搞扭振的人沟通时他建议只是5%预留吧

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