关于主要逃生通道和次要逃生通道的区别

爱吃咸鸭蛋 · 发表于 2020-3-7 13:25

青语发表于 2019-12-16 17:38
显然机舱逃口是主要通道

一般机舱的逃口是次要通道

人在糨糊飘 · 发表于 2020-9-30 10:07

Two types of Escape Routes shall be considered:
• Main Escape Route: a demarcated route to conduct people to an Embarkation
Station;
• Secondary Escape Route: a demarcated route to conduct people from a certain
place to a main escape route.

青语 · 发表于 2020-10-2 09:08

爱吃咸鸭蛋发表于 2020-3-7 13:25
一般机舱的逃口是次要通道

次要比主要要求还高？什么思路

skarner · 发表于 2020-10-4 22:39

主要逃生通道一般是梯道(斜梯)。
次要逃生通道基本上是带围蔽的直梯。
首先，设置主、次逃生通道的相关处所，基本上比较大，失火或者进水各种情况都可能发生，根据应变部署和救生演习，尽可能利用主逃生通道(船员或者乘客可以快速的利用通道逃离，毕竟客船10分钟，其它船舶30分钟乘艇逃离)，如果遇到险情，不能到达主通道，也可以利用次要逃生通道。这就是为什么基本上不能通往开敞甲板的处所都是配有2条逃生通道。当然，相关处所为了便于布置，也不可能都设置成斜梯。所以，脱险通道基本上采用上述方式。
宽度要求上有区别吗？
当然有区别，不同的船型、处所及处所内人数都有不同的要求，具体的，根据你的实际情况上solas查，或者法定规则上查。

爱吃咸鸭蛋 · 发表于 2020-10-7 14:08

青语发表于 2020-10-2 09:08
次要比主要要求还高？什么思路

24楼说的很清楚，逃生你优先选择走斜梯还是爬直梯？

青语 · 发表于 2020-10-10 09:36

爱吃咸鸭蛋发表于 2020-10-7 14:08
24楼说的很清楚，逃生你优先选择走斜梯还是爬直梯？

你在Floor，上面设备炸了一个着火了，你走哪？

主要逃生通道就是首选逃生通道，很多船防火控制图在机舱这就随手一画，审图的也不管，按他们图上指示就是优先要爬斜梯，因为逃口是次要逃生通道，只有主要逃生通道不可用的时候才应该使用。
也就是放着一个无烟隔热防火安全的空间不去，就要顶着烟冒着火还有爆炸危险一层层往上爬斜梯，哪怕你根本不知道上面什么东西炸了，哪怕你跑过去开个门进去就等于安全了80%。
因为在他们的脑子里爬直梯就是又慢又累又危险，爬斜梯就又快又好又省力。

当然非要说这个首选和次要有没有绝对正确，建议还是安排现场炸一下都体会体会，看看自己到时候敢不敢去爬那个斜梯，我是不敢。

爱吃咸鸭蛋 · 发表于 2020-10-12 08:23

青语发表于 2020-10-10 09:36
你在Floor，上面设备炸了一个着火了，你走哪？

主要逃生通道就是首选逃生通道，很多船防火控制图在 ...

你在Floor，船要沉了，你走哪？
逃生通道又不是只考虑防火，非要杠规范干嘛？主次又不是你不敢走就能改变的

青语 · 发表于 2020-10-12 13:02

爱吃咸鸭蛋发表于 2020-10-12 08:23
你在Floor，船要沉了，你走哪？
逃生通道又不是只考虑防火，非要杠规范干嘛？主次又不是你不敢走就能改 ...

船要沉了也是爬直梯，直梯上去就可以登艇。

那主次你觉得是按什么分的？杠哪条了？哪条规范写了我看看？

就凭空在这造船呗。眼一闭想的就算规范。

爱吃咸鸭蛋 · 发表于 2020-10-12 20:25

青语发表于 2020-10-12 13:02
船要沉了也是爬直梯，直梯上去就可以登艇。

那主次你觉得是按什么分的？杠哪条了？哪条规范写了我看看 ...

直梯上去就登艇，你可真是秀啊，如果不是空间不够，布置斜梯不比直梯舒服？你喜欢继续犟，你就这样设计呀，没人拉着你

青语 · 发表于 2020-10-12 23:55

爱吃咸鸭蛋发表于 2020-10-12 20:25
直梯上去就登艇，你可真是秀啊，如果不是空间不够，布置斜梯不比直梯舒服？你喜欢继续犟，你就这样设计呀 ...

哪句话写了直梯上去就登艇了？你是没造过船还是喜欢自己立靶子打着玩？
脱险通道的目标就是让你去登艇/筏，你是真不懂还是秀自己呢。秀一次“沉船”还不够吗？脱险通道设立的目的就是火灾逃生，只考虑沉船还要那么多要求？有直通的路让你跑不就完事了？
还“如果不是空间不够”，如果空间不够你另一条通道怎么放下的，也是直梯？还是机舱左右结构不对称让你没空间了？按你这要求围大点给你按个螺旋斜梯，你看空间够不够？

另外逃口画主逃生通道又不是没做过，这么设计怎么了？

没有专业知识建议就不要讨论了。既不知道为什么要脱险通道，也不知道脱险通道的目标，估计主副通道怎么分的也不知道。写的槽点多到看着难受。

爱吃咸鸭蛋 · 发表于 2020-10-13 09:27

再回你最后一遍吧，你自己在28楼写的“直梯上去就可以登艇”，那按你的说法难道斜梯上去还不能登艇？理解能力一流。
然后你所谓的专业知识，那你回答我逃口如果是首选逃生通道，EEBD为什么规范要布置在机舱斜梯边上，逃生首选难道不是斜梯？斜梯走不了才是考虑次要逃口直梯。
攻击别人不能让你自己进步，我也不太想跟你这种靠自己臆想的人交流。

青语 · 发表于 2020-10-13 10:03

爱吃咸鸭蛋发表于 2020-10-13 09:27
再回你最后一遍吧，你自己在28楼写的“直梯上去就可以登艇”，那按你的说法难道斜梯上去还不能登艇？理解能 ...

还是你理解能力一流，直梯上去就可以登艇意思就是走直梯比走斜梯少走路。直梯上去爬一层/两层就是艇和筏。斜梯上去你在哪？以离开机舱为标准算哪个更直接？

走直梯不需要EEBD，开门进去你就安全了。布置EEBD就是因为斜梯比直梯环境通常更恶劣怕你走不了。

机舱逃生首选是逃口，因为进了逃口就已经脱离火灾危险，如果斜梯是首选，意味着明明跑几步打开门就安全了不能去，而要去爬更远更麻烦的梯子，是明显的违反安全原则，反人类的设计。我在底层我开个门进去就安全了，你从斜梯一路跑上去比我更快更安全？？？
你说斜梯是首选，拿个依据出来看看啊？

还是你就纯靠臆想吧，防火控制图上研究沉船，咬文嚼字立靶子功力一流。就这种设计挨喷算轻的，人命都是随手一画随手一抄，从来不问到底对不对为什么。

爱吃咸鸭蛋 · 发表于 2020-10-13 10:45

SOLAS里面的定义我也截图了，好好看规范少犟，就不爱搭理你这种人

爱吃咸鸭蛋 · 发表于 2020-10-13 10:47

青语发表于 2020-10-13 10:03
还是你理解能力一流，直梯上去就可以登艇意思就是走直梯比走斜梯少走路。直梯上去爬一层/两层就是艇和筏 ...

规范在33楼，丢人不？

青语 · 发表于 2020-10-13 14:55

爱吃咸鸭蛋发表于 2020-10-13 10:47
规范在33楼，丢人不？

你自己看看3写的什么，顺便往下看看4写的是什么。
也不知道谁丢人，天天都是你这种一知半解看规范的，标题都让你们吃了。

问，机舱是什么？

青语 · 发表于 2020-10-13 15:01

爱吃咸鸭蛋发表于 2020-10-13 10:45
SOLAS里面的定义我也截图了，好好看规范少犟，就不爱搭理你这种人

3是控制站，起居处所，服务处所的脱险通道

机舱是控制站啊？还是起居处所服务处所啊？

4是机器处所的脱险通道，离你这条往下没几行，看都不看！？

这都不是丢人，是人都不知道丢在哪。怕你实在不知道我先给放这，真不懂每天都按什么设计。

爱吃咸鸭蛋 · 发表于 2020-10-13 16:56

青语发表于 2020-10-13 15:01
3是控制站，起居处所，服务处所的脱险通道

机舱是控制站啊？还是起居处所服务处所啊？

还什么3写的什么，4写的什么，你看SOLAS真是牛逼，笑死我了，你喜欢就慢慢犟

青语 · 发表于 2020-10-13 17:00

爱吃咸鸭蛋发表于 2020-10-13 16:56
还什么3写的什么，4写的什么，你看SOLAS真是牛逼，笑死我了，你喜欢就慢慢犟

你到底会不会看书？3.3是给3控制站，起居处所，服务处所的脱险通道用的，是不是没见过甲板下面还一层的船？

4是机器处所的脱险通道，你看规范不看标题的吗？

你喜欢就继续用吧，下次会有别人继续喷你。

青语 · 发表于 2020-10-13 17:01

爱吃咸鸭蛋发表于 2020-10-13 16:56
还什么3写的什么，4写的什么，你看SOLAS真是牛逼，笑死我了，你喜欢就慢慢犟

这年头真是什么人都有了。错了还能当对的用，人才。
4下面的4.2才是给货船的机器处所的脱险通道用的。这种怎么能干设计。

颜萧唯爱 · 发表于 2020-10-14 09:41

学习。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

[消防·救生] 关于主要逃生通道和次要逃生通道的区别