失控灯取电是来自航行灯板还是信号灯板？

老侠客 · 发表于 2012-10-11 06:09

sdstone 发表于 2012-10-10 07:04
你的理解基本上都没什么问题。你需要的是在实践中加深理解。

汽车上用的灯我已经理解透了。
船上的咱不是船员啊，没机会实践。
以前没注意这问题，等以后有机会好好问问船员。

江海直达 · 发表于 2012-10-11 09:13

老侠客发表于 2012-10-11 06:06
我查官方法定依据，名称上只分基本号灯和作业号灯，统称号灯。
我读过船级社的人写的一些文章（估计为了 ...

Due to the lack of detail in the COLREGS, we must be guided by Resolution MSC.253(83). This Resolution is however in itself not mandatory (it RECOMMENDS Governments ensure that Navigation Lights, Navigation Light Controllers and associated equipment installed on or after 1 January 2009 conform to performance standards not inferior to those specified in the annex to the present resolution.) Classification applies Resolutions such as this, unless the Flag states otherwise.

MSC.253(83) clearly defines a Navigational Light, which includes the “steaming lights” (masthead lights, side lights and stern light) as well as all-round and flashing lights. It is not true to say that these all-round lights are signal lights and not included within this definition – they are no more signal lights than the “steaming lights.” Signalling lights are covered under Rule 36 of the COLREGS.

And alarm should activate in the event of a failure of each and every navigation light, which would include the “steaming lights” and any all-round lights (NUC, RAM, Constrained by draft, etc.)

老侠客 · 发表于 2012-10-11 18:15

江海直达发表于 2012-10-11 09:13
Due to the lack of detail in the COLREGS, we must be guided by Resolution MSC.253(83). This Resol ...

先谢过，待我仔细推敲。
我问你，你觉得我把航行灯箱和信号灯箱合并成一块板，均由此取电（当然，规范规定不能用作它途的不从此取电），如何？有什么错误吗？

或者换个角度说话，如果航行灯板和信号灯板分成两块来做，取电和报警灯设置（符合规范）都一样的话，那不是一分为二吗？合起来还是一块，翻过去覆过来，还是那么个道理，不是穷折腾吗？

（仅指）我手头的船：凡是外国人搞的，只一块板；凡是中国人搞的，两块板。
？
真的有点迷糊了。

江海直达 · 发表于 2012-10-11 20:19

老侠客发表于 2012-10-11 18:15
先谢过，待我仔细推敲。
我问你，你觉得我把航行灯箱和信号灯箱合并成一块板，均由此取电（当然，规范规 ...

没有理由不认可将航行灯控制板跟信号灯控制板制作在一块控制板上。

请注意，相关法规只对航行灯的控制板的功能提出了性能要求，包括配电，故障报警，到VDR接口标准，以及须要获得型式认可等的要求。

老侠客 · 发表于 2012-10-12 05:30

江海直达发表于 2012-10-11 20:19
没有理由不认可将航行灯控制板跟信号灯控制板制作在一块控制板上。

请注意，相关法规只对航行灯的控制 ...

这一点上，我们完全一致。
其它的等我有时间再琢磨一下。

caishao · 发表于 2012-11-4 09:30

失控灯在《避碰规则》中有明确规定，所以，应该属于航行灯控制板的范围。

jackchris2010 · 发表于 2012-11-9 15:50

一头雾水啊！

zjwsos · 发表于 2012-12-3 00:06

小船的两块板一般合并成一块板，两路供电。
大船一般两块板，也是分别两路供电，失控灯多放在信号灯控制板上，因为他不仅仅是作为失控灯的用途，也是可以作为其他信号灯用的。

yfdidtf · 发表于 2012-12-4 10:53

其实只要问题在于供电上，只要都采用双供电模式灯在放哪，放几块板上都行吧！

柴永生 · 发表于 2013-1-5 20:08

我干过的一条CCS挖泥船，它的失控灯是在信号灯控制面板上的

张宏 · 发表于 2013-3-13 10:37

不需要文字游戏，失控就是航行中的一个紧急状态，所以应在航行灯控制板上。

酷酷爱神 · 发表于 2013-4-3 15:10

法规没有明确失控灯是属于航行灯或信号灯，但国内船舶失控等一般从航行灯板取电！

张成崔 · 发表于 2013-4-4 20:44

规范里没有说这么具体，所以仅代表我个人观点：失控灯是给了大家失控的信号，但是这个失控航行状态是给在航行的一种状态，所以是航行灯。就拿汽车如果也装个失控灯了，仅是假如，行驶时候，突然失控了，立即打开灯，告诉其他车，让路。如果这车停止了，停在路边了，即使该车还未修好，失控灯就没必要打开了，因为没有意思了，车都停了，失不失控对于路人已经不重要了

柴永生 · 发表于 2013-4-10 19:27

DNV上是属于信号灯，以前有个CCS的挖泥船好像也是在信号灯，具体的我忘了，明天去看看

xiaomage1934 · 发表于 2013-4-19 20:12

学习了

xiaomage1934 · 发表于 2013-4-19 20:13

学习了

xiaomage1934 · 发表于 2013-4-19 20:13

学习了

allmytear · 发表于 2013-6-8 00:35

出现在避碰规则里的号灯都应该按航行灯处理，否则就不用出现在这个规则里了

xychu · 发表于 2013-7-4 21:44

我们以前都放在航行灯板上的，但是现在的一个欧洲设计的项目上放在了信号灯板上，也没有什么问题。他们觉得没有必要连接到航行灯板，信号灯板控制就足够了。（我们航行灯板接MSB,ESB;信号灯板只接了ESB）

yylifei · 发表于 2013-7-7 01:00

学习了

[电气] 失控灯取电是来自航行灯板还是信号灯板？