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[行业标准] Liebherr海上吊机 – MTC, BOS, CBO 类型 标准配置(中英对照)

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发表于 2011-12-5 21:16 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
有幸参加吊机评标会,接触一些海上吊机资料。
奉献一些样本性的资料,也许可以增加大家对海洋吊机的认识。如有人读过,只当学习英文,千万不要大惊小怪。

Liebherr海上吊机 – MTC, BOS, CBO 类型 标准配置.pdf (443.62 KB, 下载次数: 235)
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龙船学院
发表于 2011-12-5 22:14 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
兄弟,你是搞销售的吗?
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发表于 2011-12-6 10:00 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
“总载超载保护系统 - 假如在系统上编好程序,总载超载保护系统会自动启动所选择的
提升(主钩或辅钩)的超重状态为150%,一旦150%超载信号被传感器感应,超载保
护阀门将触发及提升绞车的刹车脱离,以下放负载在可控制的状况”哪里的规范要求150%
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发表于 2011-12-6 20:32 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
感谢分享...
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 楼主| 发表于 2011-12-7 20:21 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
关于3楼提出的问题,我认为150%是指力矩限制器中超负荷最大限制的控制范围。使用前可按规范或需求向下设定,如115%或120%。
我们的船上吊机都是供货商按照我们的要求在安装后中调试时设定的。
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发表于 2012-1-17 21:38 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
那也学习下,好东西。
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发表于 2012-1-19 14:09 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
学习了!
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发表于 2012-1-27 23:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广西梧州
回复 3# lbc-63


这些翻译也太不专业了,感觉是由翻译软件整出来的...
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发表于 2012-1-27 23:14 | 显示全部楼层 来自: 中国广西梧州
关于3楼提出的问题,我认为150%是指力矩限制器中超负荷最大限制的控制范围。使用前可按规范或需求向下设定, ...
zhaowc0027 发表于 2011-12-7 20:21



    最大过载能力在吊机设计时就已经确定,力矩仪的报警和控制点有严格的规定,不能随意设定(设高了, 吊机生产厂家不答应; 设低了,业主不答应),所以具体设定须由业主和吊机厂家按照有关规范在技术协议中定好.
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发表于 2012-1-28 08:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
我来顶赵老师
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