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[MARPOL] 油船机舱油渣、油泥能否排入污油水舱

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发表于 2020-9-7 20:40 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东青岛
前几天看到一艘油轮的OPP证书,是CCS发证,证书中写明机舱油渣、油泥可以的处理方式可以是岸上接收,也可以是焚烧炉焚烧或者驳入船舶货油污油水舱(SLOP TANK)。该轮已经加装了机舱污油水、油渣、油泥等驳入货油污油水舱管线。
按理说,机舱内油渣、油泥是不可以排放入海的(舱底水经过15PPM装置,符合相关条件可以排放),如果油渣、油泥驳入货油污油水舱,那么只需满足离岸50海里、OMDE正在使用、不超过载货总量的1/15000、不大于30L每海里等要求即可排放入海。其要求远低于对于机舱污油水的排放要求,我觉得与环保以及MORPOL公约的相关原则不符。

特请教各位大神:
1. 机舱内油渣、油泥能否排放入海?是否有相关规范要求?
2. CCS所出的OPP证书是否符合要求?是何依据?
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龙船学院
 楼主| 发表于 2020-9-7 20:41 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
感谢各位大神!
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发表于 2020-9-8 18:17 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
1. 按他这个做法不就排出去了嘛,如果有要求就不能这么排了。
2. 符合要求,公约也没说机舱油污水不能去ODME呐

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发表于 2020-9-11 13:28 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不知道你的船的具体信息,可以看看ABS船级社规范的具体要求:
Discharge of Machinery Space Bilges into Slop Tank
When bilge pumps in the machinery space are arranged to discharge into a cargo slop tank, the discharge piping is to be arranged as follows:
i) The discharge line is to enter the cargo slop tank from the weather deck through the tank top.
ii) The tank penetration is to be located as close to a vertical tank boundary as practicable.
iii) Within the tank, to prevent the free fall of liquid, the discharge line is to be as short as practicable and the outlet is to be arranged to discharge against the vertical boundary.
iv) (2012) A stop-check valve is to be provided in the discharge line and is to be located either within the machinery space or immediately outside of the machinery space, and as close to the machinery space bulkhead as possible.
v) (2006) In order to prevent cargo vapor from entering the machinery spaces, a loop seal is to be provided in the discharge line. This loop seal is to be located outside the machinery space, and preferably, in the cargo pump room. The height of the loop seal is to provide a static head greater than the pressure setting of the cargo slop tank pressure/vacuum valve, or a minimum of 762 mm (30 in.), whichever is greater. A means is to be provided to prevent the loop seal from freezing where exposed to the weather.
vi) A non-return valve is to be located in the discharge line on deck as close to the tank penetration as practicable.
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 楼主| 发表于 2020-9-15 17:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
belick 发表于 2020-9-11 13:28
不知道你的船的具体信息,可以看看ABS船级社规范的具体要求:
Discharge of Machinery Space Bilges into  ...

谢谢大佬!
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发表于 2020-9-15 22:02 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
机舱污水是不能经ODME排出去的
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发表于 2020-9-16 15:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
1、接入到污油水舱管线不一定就是排放,其作用也可能仅仅是对污泥舱清洗后的污油水的拨出,不是拨出污泥。2、机舱油和货舱区域油(包括货油、非货油)是分开处理的。肯定不是货油的污油水舱,你肯定看错图纸了。
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发表于 2020-9-21 12:00 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
感谢第一手资料
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 楼主| 发表于 2020-12-1 09:41 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
补充管路图纸和IOPP证书截图,请各位大佬继续指点。

图纸

图纸

IOPP

IOPP
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发表于 2020-12-5 13:23 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
呜啊,看到专家们交流,感觉小白一样。
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 楼主| 发表于 2021-4-6 11:14 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
感谢各位参与,找到了依据:example23# of MEPC.1/Circular.736/Rev.2
批注.png
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发表于 2021-5-16 17:55 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
松仁 发表于 2021-4-6 11:14
感谢各位参与,找到了依据:example23# of MEPC.1/Circular.736/Rev.2

那这到底是可以,还是不可以呢?
这是把机舱油污管路和货仓连起来了
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发表于 2021-5-17 21:57 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
管路可以连,但不能排,理解?
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发表于 2021-8-13 15:46 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
看到专家们交流,感觉小白一样。
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