楼主: 朗峰
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[Load Line] 这几个机舱处所的通风筒高度你怎么看

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 楼主| 发表于 2013-3-25 20:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
yhj1081 发表于 2013-3-25 11:08
大家只注意风筒,没注意这是运木散货船,如果我没说错,风筒的位置应该是A甲板位置2,升高1米也就满足2.3米 ...

_)8%IHOV(K8_G`CMQ@681JS.jpg -->
这几个通风筒的位置是“位置1”还是“位置2”呢????因为我一直认为这个通风筒的位置是“位置1”,不知道是不是我理解错了,所以我想先把这个问题搞清楚。
今天量了下通风筒最低进水口与甲板的距离为1.3m,
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龙船学院
发表于 2013-3-25 21:07 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
不是船东船检说什么就是什么的,要他们拿依据出来~~~要有依据~~不能凭他们喜好信口开河
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发表于 2013-3-25 21:21 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
通风筒位于positon 2, 若增高1米使最低进水口高于2300mm,则可不需要加风雨密盖。
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发表于 2013-3-25 21:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
楼主~以下是@龙de船人官方微博 编辑小龙女为您收集到的回答~
QQ截图20130325220024.png
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发表于 2013-3-25 23:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我强烈怀疑这是船东,根据主管当局的要求增加的高度。只有主管当局才会有这个权力
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发表于 2013-3-26 07:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
是在尾甲板上,不是主甲板,而且有封闭装置,应该符合规范的,等待有好的见解!
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发表于 2013-3-26 08:14 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
朗峰 发表于 2013-3-25 20:33
这几个通风筒的位置是“位置1”还是“位置2”呢????因为我一直认为这个通风筒的位置是“位置1”,不 ...

主甲板跟A甲板不是一个概念,你要确认实际风筒所在位置是主甲板才跟你的示意图示一致的,那位置1是没有疑问的。
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发表于 2013-3-26 08:32 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
本帖最后由 seabass 于 2013-3-26 08:33 编辑

营运船,当然是根据相关部门或当局的要求才改的,无论是船东还是船检,他们不会私自提要求改动(必定有特殊原因),根据你那个船的情况非load line的问题即damage stability的问题

很多跟帖的人是根据新造船回帖,
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 楼主| 发表于 2013-3-26 20:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
yhj1081 发表于 2013-3-26 08:14
主甲板跟A甲板不是一个概念,你要确认实际风筒所在位置是主甲板才跟你的示意图示一致的,那位置1是没有疑 ...

20130321796.jpg -->
这个机舱集控室的通风筒属于“位置1”还是“位置2”???

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发表于 2013-3-27 08:51 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
位置1,这种布置现在看确实不满足LL要求
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 楼主| 发表于 2013-3-27 19:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
yhj1081 发表于 2013-3-27 08:51
位置1,这种布置现在看确实不满足LL要求

机舱集控室风筒如您所说在位置1的话,那么要加高也应该到4.5m呀!但现在按要求改成如下图所示: 20130327925.jpg -->
什么原因呢???

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发表于 2013-3-28 08:08 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
3)在位置1 的通风筒,其围板高出甲板以上4.5 m,和在位置2 的通风筒,其围板高出甲板以上2.3 m,除主管机关有特殊要求外,均不需装设关闭装置。图中鹅颈是带关闭装置的,具体你查一下破损稳性计算书进水高度有没有要求。
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发表于 2013-3-28 13:46 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
朗峰 发表于 2013-3-25 20:33
这几个通风筒的位置是“位置1”还是“位置2”呢????因为我一直认为这个通风筒的位置是“位置1”,不 ...

在干舷甲板上的是位置1,那么要求是最低900mm;
在尾甲板上的是位置2,那么最低是760mm;
你首先要确定现有的高度是多少,然后再说
都加高一米,也没有违反公约,只是更安全些
你可以跟船东商量,只要满足最低要求就够了
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 楼主| 发表于 2013-3-28 20:42 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
8JEQ51P6KUOCDI(KPTMMJ7U.jpg -->
对照ILL对位置1和位置2的定义,怎么也看不懂上面这张图,图上怎么这样划分位置1和位置2呢???求高人指点……
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 楼主| 发表于 2013-3-28 20:43 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
hushunkai886 发表于 2013-3-28 13:46
在干舷甲板上的是位置1,那么要求是最低900mm;
在尾甲板上的是位置2,那么最低是760mm;
你首先要确定现 ...

“位置2:为在位于从首垂线起船长的四分之一以后干舷甲板上至少一个标准上层建筑高度的露天上层建筑甲板上的位置,以及在位于从首垂线起船长的四分之一以前,且在干舷甲板上至少两个标准上层建筑高度的露天上层建筑甲板”

艉甲板为什么会算作“位置2”呢?求解……
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发表于 2013-3-29 12:41 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
朗峰 发表于 2013-3-28 20:43
“位置2:为在位于从首垂线起船长的四分之一以后干舷甲板上至少一个标准上层建筑高度的露天上层建筑甲板上 ...

LL CONVENTION 里面有详细的定义
关键是理解为何叫做标准高度
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发表于 2013-3-29 12:47 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
朗峰 发表于 2013-3-28 20:42
对照ILL对位置1和位置2的定义,怎么也看不懂上面这张图,图上怎么这样划分位置1和位置2呢???求高人指点 ...

这个图就是个错图,不要相信图示,要结合定义去理解加想象,还有不懂的,可以继续交流!
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 楼主| 发表于 2013-3-29 19:43 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
hushunkai886 发表于 2013-3-29 12:47
这个图就是个错图,不要相信图示,要结合定义去理解加想象,还有不懂的,可以继续交流!

谢谢您一如既往的支持
这个图是CCS《验船师需知》中的讲解图,如果这个图错了的话,那么为什么从2000年出版的需知到2012年出版的需知都没有把这个图改过来呢?我想CCS出版的培训资料,应该还是有一定的“权威”的,还是谨慎为好……
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发表于 2013-3-30 16:27 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
朗峰 发表于 2013-3-29 19:43
谢谢您一如既往的支持
这个图是CCS《验船师需知》中的讲解图,如果这个图错了的话,那么为什么从2000年出 ...

这个图纸我之前看过
看你怎么理解了
我可以告诉你
图示给人误导了
你还是结合定义去理解1和2
1就是更容易上浪的位置
明白了吗?
图上的2指的也没错,但是他应该指出具体的高度
这样才不会误解
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发表于 2013-3-30 21:46 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
五楼正解
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