破舱控制程序的规范要求

稻草人的守望 · 发表于 2012-8-29 14:33

曾经技术部前辈告诉我：为保证破舱后的船舶稳性，压载边舱内的管子布置距外板因至少760mm的距离，后在BV规范中没有找到这点说明。
想请教熟悉破舱稳性的前辈们：
1.什么是破舱稳性？
2.达到破舱稳性对船舶的要求有哪些？
3.为保证破舱稳性，在船体和管路设计上有哪些具体要求？
感谢!

alonewolf · 发表于 2012-8-29 14:50

BRACKET · 发表于 2012-8-30 23:23

本帖最后由 BRACKET 于 2012-8-30 23:29 编辑

这个760mm？咋这么像某型船局部破损的要求？您搞得是气体运输船？MODU水平贯入是1500mm。

这个问题太大了，货物管系和舱底水/压载水管系，不同船型涉及的也不一样，水平有限，还是哪位老大来说吧。

稻草人的守望 · 发表于 2012-9-1 04:16

alonewolf 发表于 2012-8-29 14:50

这位仁兄，你不要光笑，给给你的高见啊！

稻草人的守望 · 发表于 2012-9-1 04:22

BRACKET 发表于 2012-8-30 23:23
这个760mm？咋这么像某型船局部破损的要求？您搞得是气体运输船？MODU水平贯入是1500mm。

这个问题太大了 ...

感谢前辈的指点和帮助，我这是海洋工程船，但要求要符合科考船的要求，科考船似乎有这个要求把？？？
我们在油舱与油舱之间管路上用透气头（管子中间带浮球）代替原来的止回阀，这样能保证在破舱时，如果管子破了，海水灌入管子里，但不会进油舱。
前辈，您看能否举一个例子和我讲解一下关于设计的。我定然终身受益！

shipmister · 发表于 2012-9-1 11:15

Offshore Supply Vessel - Resolution MSC.235(82), 或 OSV Code, 横向破损为760为mm.

为保证破舱稳性，在管路设计上应该避开破损区.

如不可避免, 应加阀. 如果你管子中间带浮球代替阀, 应该先取得船级社认可

稻草人的守望 · 发表于 2012-9-2 08:42

shipmister 发表于 2012-9-1 11:15
Offshore Supply Vessel - Resolution MSC.235(82), 或 OSV Code, 横向破损为760为mm.

为保证破舱稳性， ...

哦，原来如此！嗯，我去找那个CODE 研究下。您有关于CODE 的附件吗？我们这个已经得到船级社认可了，正在安装中。

shipmister · 发表于 2012-9-3 09:50

供参考

稻草人的守望 · 发表于 2012-9-3 18:25

shipmister 发表于 2012-9-3 09:50
供参考

前辈的无私帮助！晚辈定然铭记于心！非常感谢！

alonewolf · 发表于 2012-9-18 15:33

船型不同，要求也不一样。

[SOLAS] 破舱控制程序的规范要求