楼主: 妖灵寺
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检验日记

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 楼主| 发表于 2011-12-26 19:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
回复 36# caozhichina


    没拍照片,关键里面太难爬。具体位置已经说得很清楚了,在防撞舱壁上或者后,但是不能是货物处所。有些会装在计深仪舱里。
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龙船学院
发表于 2011-12-26 19:13 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
累了一天,跑上跑下,还冻感冒了。。。唉。。。。
妖灵寺 发表于 2011-12-26 18:59



    楼主,保重!
你应该很瘦吧?!
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 楼主| 发表于 2011-12-26 19:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
回复 38# EL-06434


    快170了
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发表于 2011-12-26 19:20 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
如果快关阀的位置不方便移动,我会考虑在旁边装个简单的连杆装置间接控制快关阀的速闭开关,从地面操作,同时加个梯子,光有梯子我认为不能算”易于到达“

不过这方案看着比较山寨,船东多半不能同意
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发表于 2011-12-26 19:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
回复 23# 妖灵寺


    阀朝下45度,延长阀杆。
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 楼主| 发表于 2011-12-26 19:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
回复 40# softknight


    我和你的看法相同,因为如果真着火了,而同时遥控装置不起作用,谁还有闲心去爬梯子。。。。
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 楼主| 发表于 2011-12-26 19:23 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
回复 41# dj5206426


    快关阀的速闭装置不在阀杆上。。。。。
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发表于 2011-12-26 19:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 29# 妖灵寺

这么实在呀,用压铁,有点危险了。
我们厂都用沙袋,而且压重实验时,梯子是出于水平状态的
55°时只做功能实验,不做压重,否则沙袋都掉到江里去了。。。
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 楼主| 发表于 2011-12-26 19:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
好了,今天的更新结束了,这里提两个问题,都是很简单的,大家回答一下,回答对了有加分奖励。
                1.应急发电机房间是否需要消防装置(二氧化碳,水雾喷淋)?
                2. 污水储存舱在什么情况下可以不安装观察孔?
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 楼主| 发表于 2011-12-26 19:40 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
回复 44# windwed


    呵呵,只是看着吓人,实际上重量都是一样的。
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发表于 2011-12-26 19:41 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁营口
如果坛子里多些楼主这样的帖子就好了。
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 楼主| 发表于 2011-12-26 19:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
回复 40# softknight


    比较可行的一个方案是,在速闭装置上加一个钢丝绳连接的拉环。不过感觉也挺山寨的。。。。。。
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发表于 2011-12-26 19:44 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 47# 妖灵寺

关键是压铁容易掉江里去,这个东西值钱的,尤其在外档的时候。
我们码头有几只打捞小破船,专门打捞各类铁疙瘩。
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发表于 2011-12-26 19:59 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
回复 50# windwed


    我们厂也有几个小船打捞铁疙瘩的。看着很辛苦的,但是收获也很少,别人也挺不容易的,你们该掉的就掉一些呗……
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发表于 2011-12-26 20:04 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
感谢楼主的分享
此贴质量较高,必火
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发表于 2011-12-26 20:08 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
虽然大部分看不懂 但过来就是为了学习的
楼主以后多发点有关主机检验的内容吧
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 楼主| 发表于 2011-12-26 20:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
回复 57# dvmc-chennan


    你想知道什么呢?主机检验我们基本都不做什么的,都是服务商说了算。
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发表于 2011-12-26 20:13 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
楼主非常给力,长期跟贴学习了,每天进来支持楼主
从今天的项目看,该船快试航了,希望楼主一直坚持下去,讲完这条船下条从分段讲起,
普渡众生,功德无量
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 楼主| 发表于 2011-12-26 20:21 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
回复 59# xujack007


    关于钢结构的问题,你也可以问,我如果会的话一定会帮你解答的。
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发表于 2011-12-26 20:52 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
回复 46# 妖灵寺


   第一个问题是NO。在实船上确实没有消防系统,只有火灾探测系统。首先从设备的区域来看,水雾系统所覆盖的区域是机舱A类机械处所,主机、辅机、燃油分油机、锅炉这些位置,而应发不是!再者从他的位置来看,应发间设置在最高一层连续甲板以上,能够易于从露天甲板到达之处,一般是在A甲板一层,这个位置和A类机械处所相对远离,并且应发的供油、启动、冷却和机舱时相对隔离的,其舱壁是A-60防火级别的,即使着火了也不会对机舱等其他区域造成大的影响,所以没有必要设置灭火速效的设备。应发是应急设备,无论是水雾系统还是CO2系统灭火后都需要时间来整理,这样会有段时间应急就无效了。个人认为当应发室发生火灾时,首先切断燃料源和供气源,(在门口有速闭阀拉环和风机急停按钮),等火情得到控制再进去进行彻底灭火。个人拙见,望请指正!

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