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[MARPOL] 有关SCR技术的存在和发展问题求教

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发表于 2011-11-30 02:00 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
本人还是个在校生,本科时候就对排放控制方面比较感兴趣,所以就初步的了解了一下NOx排放的相关资料。尤其对EGR和SCR两种方法比较关注,所以有个问题想请教各位~希望各位前辈给予解答~
从表面上看,EGR无论是改造成本,运营成本,还有设备大小,与SCR相比都有较大优势。
那最近MAN B&W使用EGR技术就可以达到TIER III的engine已经获得订单了,说明EGR技术对NOx的减排效果已经可以达到90%以上,
这么一对比,怎么感觉SCR似乎没有发展的必要了呢?
我试图找一些资料,不过感觉SCR的资料比较难找,EGR的一找一大堆。 西门子貌似在研究SCR不过没找到他们有关这方面的情况和联系方式。。。。
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龙船学院
发表于 2014-6-6 13:03 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
EGR相对SCR来说,个人觉的的确很有优势, 首先它是直接集成在主机上的, 外部系统只需要安装相应的水处理单元,整体空间来说相应较小,但是SCR则需要很大的机舱空间来安装,以及相应的辅助氨加装系统,如果你用尿素溶液还好,若是有氨气或者氨水的话,还属于危险品,要需要额外的安全措施。
SCR的厂家很多,日立已经有装船的了
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