石油钻井平台，offshore product

huangqy · 发表于 2008-1-10 22:56

[quote]原帖由 WEIGE 于 2007-12-11 22:32 发表

不错，你说得很对，PPL管理上确实有些问题，我接触过他们375的图纸，都批量生产了，第一条发现的问题都改不掉。 [/quot
他们现在都是做375这一个船型,做工程的吗,问题肯定是成在的,但基本上都可以解决的,现在他的375的技术很成熟了,管理上是有很多问题的,这个吗,本人在那里呆过还是有些了解的,他的工程部的设计人员太少,相对技术骨干少,而且大多算是新近培养的,人员工作作风不是很好,效率比较低,做事的少,说话多

[ 本帖最后由 huangqy 于 2008-1-10 22:58 编辑 ]

ding_wgn · 发表于 2008-1-11 00:46

..........if any non "relevent" ting happen ...
应该是relevant 吧

Milestone · 发表于 2008-1-11 20:50

国际油价的上涨更加刺激了海工行业的走俏。由于原有的海工强国，象新加坡，美国，韩国这些国家的海工行业都接满了单，所以这才使得中国的船厂有更多的机会接触到了真正的海工建造。
当然，我们过去一些船厂也建造的一些海工项目，但是这与国外的海工还是有巨大的差距的。比如大连新厂上世纪末建造的Binglo 9000只是结构为主，真正的设备是在加拿大上船安装的。前年交的四百英尺自升式平台虽然交船了，但在新加坡人的眼中其也是做工粗劣。至于前面有网友提到山海关建造的中油海的坐底平台和胜利作业四号也不能称为真正意义上的海工项目，其差距就如同是海船与内河船的差距一样。烟台在海工方面起步较早，是国内船厂中在海工项目中的强首之一。外高桥虽造了国内头号的FPSO，但还是以结构为主，一块模块和设备为其它公司所承办。所以我们国家目前的海工项目真正是方兴未艾，如中远正在建造中的Super M2和Saven 650平台都将是整船交付，相信国内在未来的几年中将会有一些船厂更多地进入海工领域，就像韩国现代公司一样，有自己的海洋工程部门，从而使自己的产业多元化。
另外需要提到的是，海洋石油的许多设备多被几个大国公司所垄断，一些关键设备甚至是以技术服务或是分包商的身份提供给石油公司，这样就导致了我们的船厂在工程中只能挣一点辛苦钱，但是随着国外船厂已无更多能力接单，我们的单价在这一时期会有所提高的。

loveys1314 · 发表于 2008-1-11 21:08

我是专门做平台的 QQ10115155
欢迎交流!1

yinjia2006 · 发表于 2008-1-11 21:38

新加坡的海工设计以及建造技术，国内的船厂只要好好干，一个项目或两个项目之后就可以赶上了，说句实话，新加坡真没啥东西，国内的差距主要是项目管理能力以及国际化程度，而这种差距短时间追上有点困难，所以建议大家好好学英语，等到在坐的各位人人都能单独顺利的与老外交流了，我们的能力就上去了，这些老外船东经验很丰富，对提高我们的技术水平有很大的帮助。

yinjia2006 · 发表于 2008-1-11 21:45

补充一下，大连船厂几年前从PPL买去的JU2000详细设计图纸全是一帮刚从国内去的，没有一点海工经验的人做出来的东西，其水准大家可想而知，而这些人在国内船舶界也混得不怎么样，所以各位不需要妄自菲薄，我们一定会做得比他们更好。

huangqy · 发表于 2008-1-11 23:50

原帖由 yinjia2006 于 2008-1-11 21:45 发表
补充一下，大连船厂几年前从PPL买去的JU2000详细设计图纸全是一帮刚从国内去的，没有一点海工经验的人做出来的东西，其水准大家可想而知，而这些人在国内船舶界也混得不怎么样，所以各位不需要妄自菲薄，我们一定会做 ...

你太小看了新加坡的技术了,国内那些在船舶界混得好的又怎么样,有几个人能做海工项目呢?不要看图纸很简单,要是你没有经验的话,你想破脑袋做不出来.我相信大连船厂在国内的技术还算是一流的吧,在船舶界混得好的也不少吧,可为什么还要花大钱去买ppl的呢.新加坡海洋工程起步早,经验丰富,可以借鉴,学习.本人想在以后的时间很大家谈论一些技术方面的,不知各位有什么想法.

侠客 · 发表于 2008-1-12 08:21

原帖由 huangqy 于 2008-1-11 23:50 发表

你太小看了新加坡的技术了,国内那些在船舶界混得好的又怎么样,有几个人能做海工项目呢?不要看图纸很简单,要是你没有经验的话,你想破脑袋做不出来.我相信大连船厂在国内的技术还算是一流的吧,在船舶界混得好的也不少 ...

说的很有道理，海洋工程方面的东西，没接触过很难想象，但是只要有人稍微提醒一下，窗户纸就破了。
新加坡的东西是李总理拿码头跟老美换的，不是那么简单的。

ericcx · 发表于 2008-1-12 09:51

看过了。。。。。。。。。

yinjia2006 · 发表于 2008-1-12 21:13

新加坡的海工建造业，是美国产业转移的结果，但是也只是把平台的加工制造给挪到新加坡了，而基本设计始终都在美国，所以到现在新加坡的船厂做了几十年的平台，还是不会做基本设计，只能做些详细设计的东西，而所谓无知者无惧，新加坡人胆子贼大，比如吉宝的座右铭就是什么，we can do.但就是这样，他们的class B自升式平台的基本设计还是花钱从美国那里买断知识产权，再改改的产物，至于ppl的375那也是美国baker marine 的基本设计。
中国人办事是不打没把握的仗，所以总让人觉得缺乏创意，很死板，很规矩，胆子也显得比较小，有些过分谦虚的感觉，特别是国营大船厂的老总在这方面更害怕担风险，葬送了自己的前途。
中远的老总比他们要强些，所以在海工方面前进的步伐很快，估计中远把目前手上的定单完成了，也就成了中国海工业第一了，也就追上，甚至超越新加坡了。
以上纯属个人之见，也是自己在此行业多年的观察思考所得，如有不当之处，望各位船友批评指正。

yinjia2006 · 发表于 2008-1-12 21:13

新加坡的海工建造业，是美国产业转移的结果，但是也只是把平台的加工制造给挪到新加坡了，而基本设计始终都在美国，所以到现在新加坡的船厂做了几十年的平台，还是不会做基本设计，只能做些详细设计的东西，而所谓无知者无惧，新加坡人胆子贼大，比如吉宝的座右铭就是什么，we can do.但就是这样，他们的class B自升式平台的基本设计还是花钱从美国那里买断知识产权，再改改的产物，至于ppl的375那也是美国baker marine 的基本设计。
中国人办事是不打没把握的仗，所以总让人觉得缺乏创意，很死板，很规矩，胆子也显得比较小，有些过分谦虚的感觉，特别是国营大船厂的老总在这方面更害怕担风险，葬送了自己的前途。
中远的老总比他们要强些，所以在海工方面前进的步伐很快，估计中远把目前手上的定单完成了，也就成了中国海工业第一了，也就追上，甚至超越新加坡了。
以上纯属个人之见，也是自己在此行业多年的观察思考所得，如有不当之处，望各位船友批评指正。

侠客 · 发表于 2008-1-12 21:34

不错很有见地，版主要奖。

huangqy · 发表于 2008-1-14 11:52

话说没错，人家的拿来主义用的很好，有我们学习的必要，新加坡现今已是全球海洋工程的中心，其技术不仅仅是靠拿来主义的。新加坡买的是基本设计，而中国呢，买的详细设计。
是的，中远进步很快，无非是从新加坡找了很多人回去做，说来说去还不是新家坡的技术，你中远在发展，人家也在发展，中远可能成为中国海工的老大，但超过新加坡很可还有很长的路要走。目前海工技术的老大也不是新加坡，而是欧洲，欧洲的技术才是一流的，大家要走出国门多学习呀。

[ 本帖最后由 huangqy 于 2008-1-14 11:56 编辑 ]

Milestone · 发表于 2008-1-15 20:29

大家要务实，有差距是可以缩小，甚至是赶超的。不过要正视我们国内在海工方面与国外的差距。真正的海工建造技术不单纯是普通的结构建造，更重要的是高强结构和特殊部位的性能保证。不要小看别人的技术，要知道专利技术的保护和价值非常重要。另外，对设备性能的了解和掌握也是海工人应当学习的方面，许多东西并非一朝一夕就可以弄通和运用自如的，需要有一定的时间作为积累。相信大家会成为一流的海工人的。

chljk82 · 发表于 2008-1-15 23:18

有前途啊！国内哪家企业在这方面比较牛或者走在前面？

JIMZ · 发表于 2008-1-16 14:16

Huangqy， Weige 好！大家好！
我也在海工方面干了好几年了。

我觉得海工项目的趋势是，钻井平台的订单有其局限性，但生产平台的订单量会更大，不管是欧美或新加坡或中国。
可以这么说，生产平台的订单是钻井平台的订单3到10倍。一个油田只需一、二艘钻井平台就够了，而且只是在前期使用，钻井钻完后还可以用在其它油田的钻井。而生产平台一般只是用在某一个油田，视油田的大小，配备相应数量的生产平台。

船东戴表 · 发表于 2008-1-16 18:26

品源同志，几日不见有长进多了啊，呵呵！！！！

angerfish · 发表于 2008-1-17 10:36

路过说两句，海工初步设计方面欧美公司现在肯定是老大，建造方面新加坡公司世界领先，毕竟这些公司搞了好几十年，多数海工方面的专利被他们掌握，国内公司是海工建造方面的新加入者要走的路真的很长。正如前面的朋友所讲的现在是因为新加坡公司及韩国公司产能所限，中国公司才能拿到一些项目，如果行情扭转，而国内公司不能提供船东满意的技术水平，有竞争力的价格，和融洽的合作关系，要想再拿到项目是不太容易的。相对而言，国内公司我对中远看好一些，尽管他们还没有交过一个项目。大连船厂无论是技术水平还是对工作、船东的态度都相当差。其它船厂更不用提了。至于初步设计方面，除非国家像搞登月工程那样重视，基本上没太大希望。

offshore112 · 发表于 2008-1-19 00:37

PPL和KFELS能做SPAR吗？不能吧！
新加坡和中国都一样，都是吃剩饭的，只是新加坡吃的是老美的剩饭，中国吃的是新加坡的剩饭，老美不把剩饭给我们吃而已。

benben89 · 发表于 2008-1-19 16:32

学习了//////////
继续啊

[基础知识] 石油钻井平台，offshore product

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