DP2和DP3

chenliangsong36 · 发表于 2013-10-20 13:24

学习了

LZQPG · 发表于 2014-4-26 02:14

DP2和DP3是主要是按照冗余度来划分的，比如说DP2需要两套不同的参照系统就可以了，DP3就需要至少3个才可以，DP3比DP2多出了一个备用的DP室，以保证船舶在失火等意外发生时，DP系统能从主DP室迅速切换到备用DP室，对防火分隔的要求都是A60，DP3要求要有2个机舱的，以达到防水分隔的要求，简单的说，DP3的冗余度要比DP2高的多

小D · 发表于 2014-6-26 11:28

很好很强大，学习了

单身天使III · 发表于 2014-7-23 21:05

 DPS-0
安装有动力定位系统的船舶，在没有指定的外部环境下完成手动控制和自动航向控制。
 DPS-1 安装有动力定位系统的船舶，可在规定的环境条件下自动保持船首的位置和艏向，同时还应有独立集中的手动船位控制和自动艏向控制。
 DPS-2 安装有动力定位系统的船舶，在出现单一故障（不包括一个舱室或几个舱室的破损）后，可在规定的环境条件下，在规定的作业范围内自动保持船首的位置和艏向。
 DPS-3 安装有动力定位系统的船舶，在出现单一故障（包括由于时火或进水造成一个舱室的完全破损）后，可在规定的环境条件下，在规定的作业范围内自动保持船首的位置和艏向

dai_wenfang · 发表于 2016-6-4 09:49

那么问题又来了：什么是A60？

[海工辅助船] DP2和DP3