大连开拓者号真的是目前国内难度最大，最领先的吗?

chgdong213 · 发表于 2011-5-7 19:15

钻井船好弄，没什么好特别的治国不就是比普通船舶多出三个桩腿

shanhufengbao · 发表于 2011-5-7 22:47

可惜中国今年在海工行业都没有什么新的大订单

421522838 · 发表于 2011-5-8 09:36

回复 21# chgdong213

他说的是drillship,你说的是jackup

dangqi101 · 发表于 2011-5-8 20:54

能不能造是一个台阶，造不造的好可不是一个台阶能上去的。

dangqi101 · 发表于 2011-5-8 20:57

技术的进步需要很多项目的历练，只要经历就会进步，这只是一方面，管理方法完全是另一回事，没有好的系统化管理不可能干下去。

ship_engineer · 发表于 2011-5-8 21:11

回复 14# tmcyw

这不是一两个船舶企业的事情是整个中国的问题，你看现在钱都投资到哪里去啦，全去炒地皮，盖楼房了，有几个企业是真正踏踏实实的搞研发的。

zhujian008008 · 发表于 2011-5-9 18:17

还是要一步一个脚印的把核心技术不断提高啊

lexusma · 发表于 2011-5-9 23:00

11楼说的对的。
很多东西是对华禁运，有钱不卖给你，必须由欧洲的打包商来做。
这条船上的东西要求很高，很多只有1-2家供应商能做。

didiao · 发表于 2011-5-17 08:52

钻井船好弄，没什么好特别的治国不就是比普通船舶多出三个桩腿
chgdong213 发表于 2011-5-7 19:15

你真厉害，你真牛，你真是偶像，哈哈哈哈哈哈~~~~~~~~~~~~~~

LYSYT · 发表于 2011-5-17 16:58

这个项目没有租约和最终的使用方，靠的德国银行财团的融资建造，但是设计和管理很差，估计前景很不乐观。
至于钻井船的建造，其放样的确是比较困难的，但是对于重量控制和稳性控制的要求就没有那么严格了。

其实国内船厂的最大问题是管理，技术上最大的问题是总体的设计，重要的是管理和设计流程，没有人真正关心，领导们都想着如何捞政绩，对于需要静下心来认真搞的东西没有兴趣，要想成为真正的海工强国，基本上很难。。。。

yeqipeng · 发表于 2011-5-18 21:21

楼上算是知音了，领导一大堆，真正干点实事的没几个

glc0205 · 发表于 2011-5-18 23:03

小ye,小心被和谐……

fromland · 发表于 2011-5-29 13:46

先澄清下，外高桥造的是981，不是978。中国的国企都是一个毛病，嘴上比手上厉害。不过钱都被外国人挣了，这是事实，但也不光是船厂能改变的，一方面中国的整个制造业整体落后，好多东西都生产不出来，另一方面中国的船东自己不相信国产的东西，导致国产货没有市场，如此恶性循环，中国的船厂大部分都是沦落为组装车间的命。话往回说，有些国产货真的不行，用了调试得累死你，船级社得搞死你。

lhsongxy · 发表于 2011-5-29 21:35

配套的技术才是关键所在.

中情局 · 发表于 2011-5-29 21:48

回复 14# tmcyw

不是978而是981

LETIAN · 发表于 2011-5-30 19:06

希望这个船顺利交付！！

Claude · 发表于 2011-5-30 22:04

这个项目没有租约和最终的使用方，靠的德国银行财团的融资建造，但是设计和管理很差，估计前景很不乐观。
...
LYSYT 发表于 2011-5-17 16:58

非常同意上述观点。

大连开拓者号，其实就是前几年由于船东破产而停工的MPF1000，原先号称世界上第一条FDPSO，在FPSO的基础上增加了Drilling，后来德国DVB银行接管了，现在要做成什么样子，就不是很清楚了。

gaoyuanwei · 发表于 2011-5-31 20:38

我们还对中国海工一腔热血。不过问题应该也是暂时的，一些海工企业闭门造车，不注重供应链的战略合作，比如说钢厂，也是我们的弱点。将普通的船板用在海工产品上，使用寿命肯定大打折扣。

液氮渔场 · 发表于 2011-5-31 22:55

我们还对中国海工一腔热血。不过问题应该也是暂时的，一些海工企业闭门造车，不注重供应链的战略合作，比如 ...
gaoyuanwei 发表于 2011-5-31 20:38

将普通的船板用在海工产品上，使用寿命肯定大打折扣。
++++++++++++++++
这跟钢厂没关系，这是采购部门和企业领导的失格。

关于钢材这事情，708的赵老很愤怒，老人家已经70岁了，国内FPSO第一人，

听他讲课的时候，赵老很愤怒的拍着麦克：国内明明坦克用的钢板非常好，凭什么不能用它来造海工？海工用的钢材难道会比坦克还强？说到底，是企业上层的想法问题！

液氮渔场 · 发表于 2011-5-31 23:15

本帖最后由液氮渔场于 2011-5-31 23:21 编辑

我不说造TANK专用钢材的鞍钢和包钢，我就说说离我们最近的宝钢

宝钢近5年来中厚板技术突飞猛进，采用的生产工艺和生产设施都是世界顶尖的，自以为懂点的朋友，别再用日本70年代末的设备比中国21世纪的设备还好这种大忽悠来扯了。日本那点“技术”，在安塞洛米塔尔那边就是小菜。日本跟法国还有美国的炼钢对比优势仅仅在于它的价格。

还有日本用的设施，世界上最先进的炼制不锈钢的设备在日本千叶钢铁厂，是210吨转炉设备，哪里造的？造核潜艇的渤船重工。

还有宝钢最新一代的COREX-3000熔融气化炉设备，其他国家目前还停留在COREX-2000时代，这是什么？这是专门造中厚板的超级装置，奥地利和德国联合打造的第三代革命性系统，07年已经投产，而且还比COREX-2000环保，因为它根本就没有“高炉”！

还有我们江苏的沙钢，全套蒂森克虏伯设备，活活把蒂森克虏伯钢铁厂从德国全部搬来
还有兴澄特钢，也是牛企，这是兴澄特钢的产品，看看他们的力学性能，好好看看吧！

，兴澄轴承钢的质量，2005年前就被全球轴承权威瑞典SKF、德国FAG、日本NSK颁证认可，2007年获“中国名牌”称号，同年2月瑞典SKF公司百年庆典，兴澄是SKF国外唯一被邀请的特钢企业，足见兴澄在国际上的特钢地位。

更别说武钢这个老是因为跟一冶靠的近，近水楼台先得月的好命的混蛋

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问题根本不在下面，而是...（喂喂，为什么会有穿着不是制服的人破门而入让我住嘴，不然他们就无法继续玩弄这个骗局了呢