龙de船人 新闻 中国轮值“活跃造船专家联盟”新成绩,成功向IMO推荐中国专家!

中国轮值“活跃造船专家联盟”新成绩,成功向IMO推荐中国专家!

作者:龙de船人| 发布时间: 2023-1-19 18:29| 查看数: 352| 评论数: 0

2023年1月17日,国际海事组织(IMO)海洋环境保护委员会(MEPC)批准活跃造船专家联盟(Active Shipbuilding Experts’Federation,以下简称 ASEF)提名的中国船舶集团第十一研究所张云嵩博士,担任船用燃料生命周期温室气体碳强度导则(LCA)评估联络小组(CG)成员。

这是中国船协轮值ASEF期间,继成功推荐大连船舶重工集团有限公司设计研究院副总设计师戴挺担任国际船级社协会(IACS)的外部专家委员会(EWG)成员之后,向世界海事相关国际组织输出的第二位中国工业界专家,也是第一次向IMO输出中国工业界专家。

戴挺

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大连船舶重工集团有限公司设计研究院副总设计师

国际船级社协会外部专家委员会

张云嵩

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中国船舶集团第十一研究所博士

IMO船用燃料生命周期温室气体碳强度导则评估联络小组

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ASEF轮值秘书长、中国船舶集团第十一研究所(STRI)汪璇介绍,在IMO MEPC 78次会议上,决定成立船用燃料生命周期温室气体分析通信组,由中国、日本和欧洲委员会作为协调方,进一步制定LCA导则草案,以期在MEPC 80次会议上通过。此次推荐的中国技术专家张云嵩,在船舶工业温室气体减排方面有丰富的研究工作经验,满足IMO工作要求,提名也得到ASEF成员的一致认可。

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ASEF公认技术代表、中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)吴嘉蒙表示,ASEF是IMO的非政府观察员组织,致力于向IMO、IACS、ISO等国际组织提供造船及相关技术观点,推荐技术专家参与到具体国际规则规范的研究、制定和评估。近年来,与日本、韩国相比,中国技术专家通过ASEF对国际海事相关事务的参与度不断提升,这也说明了中国造船业的能力和水平正在不断提高。

活跃造船专家联盟成立于2015年11月,成员主要涵盖中国、日本、韩国、马来西亚、越南、印度尼西亚、土耳其、印度、斯里兰卡、泰国等全球主要造船国家的造船协会或船企代表,造船市场份额占比全球约95%。

2017年7月,经IMO第118届理事会批准,ASEF正式成为IMO的具有咨询地位非政府间国际组织,并将于2018年起享有与国际标准化组织(ISO)、波罗的海国际航运公会(BIMCO)、国际船级社协会(IACS)和国际航运公会(ICS)等国际知名海事团体机构同等的提案权和参会权。联盟宗旨是通过造船业之间的技术交流与合作,促进国际海运的健康发展,进一步加强世界海上安全、海洋环境保护和海上安全。

2022 年 8 月,经各单位报送前内审、中国船协组织筛选评议,任命十一所汪璇任 ASEF 秘书长,选派牛建民和张云嵩两位分别为 SWG1 涂层标准工作组和 SWG6 温室气体减排工作组的专家,并由十一所承接秘书处开展具体工作。

2022年11月,ASEF召开第8次大会,通过了中国船协轮值ASEF主席单位及相关任职人员的议案,轮值周期为2022年10月至2024年10月。

中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆在会上表示,ASEF是在IMO代表世界造船工业发声的重要非政府组织,过去几年里,ASEF努力向国际业界发出造船工业的声音,努力维护造船工业的利益,得到了ASEF成员的广泛认可,但ASEF的雄心壮志应远高于此。当今世界船舶工业正处发展、调整和变革的叠加期,新征程需要果敢的引领,新使命需要勇毅的担当。中国船协承担ASEF新一届轮值后,将进一步加强ASEF各成员之间的交流合作,牵头组织ASEF技术专家积极和全面参与IMO、IACS、ISO等国际组织的各项议题讨论和法规制定工作,在船舶共同结构规范、海洋温室气体减排、海洋环境保护、海上安全等领域,积极贡献船舶工业的技术观点,提出更具建设性的技术提案,把ASEF的国际海事贡献度和影响力提升到一个新的高度。

工信部国际造船新公约规范标准工作机制办公室、交通部海事局船舶建造技术分委会、ASEF秘书处的相关工作,确立了十一所在船舶行业推动国际规则工作的主导推动、在海事领域内造船产业的桥梁纽带,以及国际海事领域全球造船产业界重要支撑单位的地位,让国际海事工作成为十一所崭新的名片。

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