龙de船人 新闻 新型江海直达货船,柴电混合+风帆辅助!

新型江海直达货船,柴电混合+风帆辅助!

作者:龙de船人| 发布时间: 2022-1-15 18:37| 查看数: 184| 评论数: 0

海事公司Conoship International Projects推出了一型环境友好型柴油-电力混合动力货船。该货船适用于江海直达作业。

这艘船被视为树立了浅吃水江海直达船的新标准,也是德国Fosen Yard Emden船厂建造的六艘系列船中的第一艘船舶。

据悉,该船厂于2021年12月获得这份造船订单。

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该船长88米,宽13.2米,设计吃水4.3米,最大吃水5米,载重量3640吨,货舱容积5100立方米,航速10节。采用柴电混合推进系统,螺旋桨规格加大,与ConoDuctTail R 和优化的船体线条相结合,实现最佳的燃油效率。

值得一提的是,船舶设计为风力辅助推进系统预留了空间,可以加增两个Econowind VentiFoils风力推进装置,根据不同的航海路线,可以帮助船舶降低约10%的燃油消耗及二氧化碳排放。

据悉,当使用柴油进行驱动时,这艘船的能源效率设计指数(EEDI)已经低于第三阶段的要求。开发人员表示,新船设计还考虑了船舶使用未来型燃料,如液氢或氨等。

该系列六艘货船中的首艘船舶计划于2022年春季开始建造,整个系列船舶预计将于2023年交付完毕。

Conoship总经理Maarten Sickler表示:“这艘节能型货船是根据我们在北欧建造的系列船的理念而开发的,我们引以为傲。”

Fosen 船厂总经理Carsten Stellamanns在谈到这一订单时表示,这一造船订单旨在打造成为一个示范项目,以此吸引该地区的其他类似项目。




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