龙de船人 新闻 全球首制VLEC在江南造船迎来里程碑时刻

全球首制VLEC在江南造船迎来里程碑时刻

作者:龙de船人| 发布时间: 2021-5-12 15:38| 查看数: 2882| 评论数: 2

5月12日,江南造船(集团)有限责任公司举行世界首制99000立方米超大型液化乙烷运输船(VLEC)的首个B型液货舱完工仪式,标志着公司99000立方米VLEC建造实现关键技术突破,自主研发“BrilliancE R ”货物围护系统实现工程化和节拍化生产。

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太平洋气体船(香港)控股有限公司董事长龙应彬、副总裁陶勇,交银金融租赁有限责任公司航运租赁资产部总经理梁苗,浦银金融租赁有限责任公司航运事业部客户经理闫希望,美国船级社东半球区总裁Mr.Eric Kleess,南京钢铁集团副总裁谯明亮,悌埃保温制品(上海)有限公司总经理谢方,江南造船总经理黄文飞、副总经理张俭、科技委主任胡可一,以及相关领导和嘉宾出席仪式。

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张俭表示,今天(5月12日)的完工仪式标志着基于“BrilliancE”技术的B型独立舱围护系统取得了实质性的工程化突破,B型舱的建造材料也形成了全部基于国内的完整产业链,实现了完全自主可控。他表示,江南造船将以今天的仪式为新起点,继续以“高质量保交船”为原则,确保世界首艘设有B型液货舱的超大型乙烷运输船按期优质交付。

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Mr.Eric Kleess在致辞中表示,“BrilliancE”作为IMO独立B型液货围护系统,将为船东提供更加经济、安全和环保的解决方案,该型舱的设计和施工也满足了ABS规范和IMO法规最新要求,这一里程碑标志着江南造船与ABS在B型液货围护系统技术上的合作达到新高度。

江南造船率先开发出了世界首创、配置有江南造船自主知识产权的“BrilliancE R ”B型液货舱的VLEC,并已经获得了主流船东的4艘实船订单,目前均在建造中。

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此次完工的液货舱是江南造船在超大型液化石油气船(VLGC)A型舱成熟的基础上自主拓展研发的基于“BrilliancE R ”技术的菱形独立式B型液货舱,配置不同的舱体材料和绝缘系统,可适用于装载不同温度的液化气货品。

研发团队严格按照国际散装液化气规则(IGC Code)和船级社的相关规范进行了工程分析验证、计算分析和设计以及工程化实施,同时该B型舱也作为一种新颖的围护系统得到了美国海岸警卫队的认可。

在此之前,江南造船已经交付了批量A型液货舱的VLGC,并具备专业的施工队伍、镍钢的制作经验和完备的建造设施,积累了丰富的建造经验。

但B型液货舱的建造在工艺工法、技术水准、材料质量控制、装配精度、焊接技术、变形控制和绝缘安装等方面的要求比A型舱高得多,同时B型液货舱的建造对起重能力和封闭搭载、以及安装空间具有更高的要求。

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B型液货舱的绝缘系统采用复杂的板式绝缘,是液货围护系统的重要组成部分。“每个舱的绝缘有6000多块不同形状的绝缘板组成,且舱体上斜面为45度和近9米高度,安装难度大、危险系数高。如何将绝缘板运送到正确的安装位置,确保每一块绝缘板的正确安装,是本项目施工的关键。”生产运行二部液罐总管常剑介绍。

此次完工的为首制船上的4号、3号液货舱,将在近日内实现驳运、吊装,2号、1号液货舱计划于6月份实现吊装。

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江南造船是中国唯一拥有全系列液化气船、研发、设计、建造能力的船企,目前已具备A型舱、B型舱、C型舱和Mark III薄膜舱各类围护系统液化气船自主研发设计和建造能力。江南造船能够顺利承接并建造99000立方米VLEC,标志着“BrilliancE R ” B型液货舱技术已经得到了主管当局、船级社、航运业界和专业船东的认可,B型液货舱的所有材料实现了完全基于国内的产业链,实现了完全自主可控。

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仪式上,美国船级社(ABS)向江南造船颁发了79800立方米B型舱LNG船的原则性认可(AiP)证书,标志着基于“Brilliance R ”技术的B型独立舱围护系统向液化天然气(LNG)船上的应用迈出了实质性的一步。

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最新评论

18933199107 发表于 2021-5-13 10:19
这个还是高大上!
ygoh 发表于 2021-5-13 10:23
好像很厉害的样子66666666
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