龙de船人 新闻 CCS青岛分社验船师田兆波与40万吨矿砂船的不解缘份

CCS青岛分社验船师田兆波与40万吨矿砂船的不解缘份

作者:龙de船人| 发布时间: 2021-4-7 09:22| 查看数: 3074| 评论数: 0

中国船级社(CCS)青岛分社验船师田兆波,荣获CCS 2020年度先进工作者荣誉称号。

40万吨矿砂船项目是中国船级社(CCS)在“十三五”时期的重大项目,通过项目实施确立了CCS在矿砂船领域的领先地位。田兆波全程参与了该项目从2016年5月到2020年1月的实施周期,在这近四年的过程中,他一直实践CCS大型船舶建造项目发展模式并专注技术一流、打造一流服务,以担当尽责的忘我精神贡献自己的力量。

专注技术一流

2015年底,30艘40万吨矿砂船订单全部加入CCS船级,同时在国内五家船厂建造,是国家和业界对CCS的肯定,也是CCS勇于担当、证明实力的一次机会。

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大型矿砂船因其结构形式和装载工况比较特殊,是运营风险很高的船型,也是困扰大型矿砂船发展的难题。CCS一直重视先进技术的保障引领作用,并在该船型上深耕发展,建立了诸多技术积累。

在40万吨矿砂船项目组成立之初,田兆波带领团队对项目关键技术事项进行梳理,形成了完备的策划文件。在最初的项目策划会议上,曾有客户对CCS在大型矿砂船方面的技术能力表示担忧,田兆波围绕大型矿砂船结构安全、轴系安全和重点产品检验进行了详细解析,并表示CCS在该项目上将会采用新的项目管理模式并充分发挥技术优势,提供全面服务,从而成功打消了客户的顾虑。

项目组针对新船型进行了全面的结构计算,并将对第一代40万吨矿砂船的计算验证经验输入到新船型中;组织生产专家对船舶建造过程关键节点进行进行全面梳理;带领团队率先完成了振动噪声评估分析,形成十多项重大改进点,有效地促进了船型在结构安全和舒适度上的提升。

项目组团队在做好内部的技术落实的基础上,开展了诸多有效的技术沟通和交流,确保关键技术事项落地,比如组织客户开展3D模型评审会等,田兆波说:“我们举办了3D模型评审会,对客户提出的意见认真消化落实,将生产设计过程中可能出现的问题进行逐一分析,极大地减少了后期的修改量。

项目开工后,我们组织人力同时对五家船厂开展生产设计图纸全面审查,消除生产设计中的二次错误。在现场检验服务中,我们建立了跨区域作业平台,加大项目内部技术信息交流,定期召开头脑风暴会议,将各厂区在项目建造中遇到的问题和总结的经验进行分享,确保错误不在五家船厂重复发生”。

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2017年10月,田兆波在进行某船厂尾轴承压装后测量数据的审核把关时,发现存在一些问题,而这些问题会为后续的试航工作带来风险。他将发现的问题告知船厂,船厂立即邀请他带领的团队进行研讨,最终,船厂重新进行了镗孔并更换尾轴承,在项目组的全程支持下圆满地完成了试航及交付。项目组围绕“技术一流”目标努力深耕,获得了客户的肯定。

打造优质服务

在项目实施中,田兆波和项目组成员从一个电话的及时反馈到一个技术问题的妥善处理,始终在平凡的工作中践行CCS优质服务的承诺。他们遵循“策划共讨论”、“过程谈数据”和“结果同总结”的工作方法,同船东和船厂合计进行了19次的技术交流和研讨等活动,每次交流都对预期达到的目标进行有效评估,给客户带来更多的信心。

在项目实施中,田兆波身体力行的为客户解决难题。作为总项目组副经理,他参加了所有船厂的首制船试航,仅2018年试航天数就高达40多天。他通过对试航前详细技术输入和试航项目的提前把关,理顺试航程序,把控执行风险,形成了一套完备的试航方案,为后续船舶试航节省了大量的时间。

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在试航时,田兆波发现国内从事过大型矿砂船工作的船员数量很少,对该船型的特点也不甚了解,他便对船员开展相关技术培训,重点对船型特点和装载特性以及应对港口国检查等方面进行知识引导,并为船员制作一份完整的书面文件,帮助其实施运营及有效应对检查。

为确保船舶的营运安全,田兆波收集首航时发现的问题,并在后续船舶上进行有针对性地改进。此外,他还带领项目组成员对船厂首制船的首航次进行回访,收集问题进行汇总。

当他发现船员对结构检查并不熟悉,便组织编制了《结构检查手册》,并编写了一个可以生成检查表的小程序,检查手册中配有三维模型和照片,很好的指导了船员进行结构检查,而且在此基础上,创立了半年一次的大型矿砂船结构检查制度,在管理公司中推广使用。

担当尽责的忘我精神

40万吨矿砂船项目组人数众多,有时会出现40多人同时协作的“盛况”,为了保证检验工作顺利进行,所有项目经理每周在线召开会议,集中讨论检验工作,为确保项目顺利推进,加班早已成为常态。

田兆波带领总项目人员除了进行厂区间质量监督和检查工作外,还要解决现场和客户遇到的问题,协调各项检验工作。两三年间,他和总项目组成员一直奔波在各厂区和客户之间,仅2018年就出差200多天,周末几乎都是在外地渡过的,一天三个地方,跑两家船厂那都是常有的事情。

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2018年3月,在海上进行试航时,面对一个棘手的难题田兆波组织团队和船厂召开研讨会,一直研究到深夜。会议结束后,大家又继续收集数据进行项目组内的分析讨论并形成报告,一直讨论到天亮,第二天一早将分结果向船东船厂进行汇报,为问题处理奠定了坚实的基础。

2018年7月,他和同事赴大连对某轮进行首航回访,经过各种手续办理后,登轮时已经是夜里11点,田兆波和同事兵分两路,完成了四个压载舱的结构检查,凌晨4点他们才下船。回到宾馆时,已经疲惫到连脱下工装都非常困难,但还是会习惯性的打开电脑,查看客户和同事发来的邮件,并一一进行回复。

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自2018年1月第一艘40万吨矿砂船交付至今,已经过去3年多的时间,所有船舶均保持安全运营,并在各项检查中表现优异,CCS服务的船队绩效在行业内处于领先水平,这承载着项目组全体人员的汗水和心血,承载着CCS人干事创业、竭尽全力,无私奉献的智慧和激情。           

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